據(jù)外媒報道，車企對零部件的施壓力度遠勝往昔，因為車企均爭相加大投資，大力發(fā)展電動車。

對海斯坦普而言，汽車業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型大趨勢既是市場機遇，也是令人頭疼的難題，因為海斯坦普在歐洲的白車身及底盤零部件供應(yīng)方面占據(jù)了市場主導(dǎo)地位。

該公司的首席執(zhí)行官Francisco Riberas在接受《歐洲汽車新聞》記者Nick Gibbs采訪時談到了企業(yè)面臨的諸多挑戰(zhàn)。

問題1：對于海斯坦普這類零部件供應(yīng)商而言，車企的施壓是否越來越大？

答：車企向來對零部件企業(yè)施壓，但如今，汽車業(yè)的趨勢發(fā)生了變化。對于車企而言，重要的是預(yù)留充足的現(xiàn)金，以便投資智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛技術(shù)并發(fā)布新款電動車平臺，這意味著在產(chǎn)生利潤前，車企需要投入巨資。因此，車企希望零部件企業(yè)能夠給予其更多的投資。

問題2：合作研發(fā)是否意味著車企希望海斯坦普等零部件企業(yè)為其免費提供研發(fā)服務(wù)？

答：是的，這類問題總是容易起沖突。車企希望零部件企業(yè)參與合作研發(fā)，他們希望獲得最佳的研發(fā)條件。若零部件企業(yè)能夠獲得訂單，那當(dāng)然沒問題。如今的問題在于，即便現(xiàn)在參與了合作研發(fā)，也不清楚何時能從車企處獲得相應(yīng)的訂單。

問題3：汽車業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型趨勢仍將如何影響海斯坦普？

答：基于客戶最新的報價請求（RFQs），電動車的發(fā)展將對海斯坦普產(chǎn)生積極的影響。從價格和電池容量兩方面考量，電動車的車載電池使得車企頗為頭疼，因為車企希望電動車的續(xù)航能力越強越好，這意味著，車企需要進一步在輕量化領(lǐng)域發(fā)力，采用更多的熱沖壓件、鋁制品部件及鋼鋁合金方案。電動車的電池箱是一款安全性部件，在發(fā)生碰撞時須盡量避免電池起火。這是車企與零部件企業(yè)合作研發(fā)工作中的一項重要研究領(lǐng)域。

問題4：電氣化轉(zhuǎn)型的不利因素有哪些？

答：海斯坦普需要更靈活地應(yīng)對客戶多變的需求。然而，這里所提及的并非傳統(tǒng)意義上10%的靈活度（包含無法預(yù)見的需求激增），而是指高達30%-40%的靈活度，這意味著你需要采用完全不同的工作方式。

問題5：您能解釋下用戶需求呈靈活變動的原因嗎？

答：我們的客戶或許都無法確定電氣化轉(zhuǎn)型的速度究竟有多快。例如，我們與奧迪合作新款PPE高檔電動車平臺，但奧迪也無法確認這類新款電動車型的銷售速度會有多快，于是該公司不得不繼續(xù)推出定位內(nèi)燃機車的姊妹版汽車平臺。然后該公司會給下訂單，要求提供一款零部件，該部件與電動車的部件有些類似，且奧迪會明確說明：內(nèi)燃機車和電動車部件的需求比例分別為80%和20%。然而，我卻要保障需求靈活性在30%的水平上，萬一公司判斷失誤或需求變動，可以作出應(yīng)對。

問題6：預(yù)計海斯坦普旗下哪個地域性市場的增幅最高？

答：對海斯坦普而言，最重要的是中國市場，中國市場在全球市場中的份額占比為28%-29%，海斯坦普在華銷售額在公司總銷售額中占比約為10%。我公司的企業(yè)戰(zhàn)略是定位高端技術(shù)并與全球車企開展合作，但如今又出現(xiàn)了新的機遇，因為許多中國的本土企業(yè)開始進軍高端車和電動車市場。去年，海斯坦普與北汽控股旗下的北京海納川機動車零件有限公司（BHAP）簽訂了協(xié)議，建立合資企業(yè)。今年，海斯坦普與柳州五菱汽車工業(yè)有限公司簽訂了諒解備忘錄。

問題7：海斯坦普已經(jīng)在中國運營業(yè)務(wù)了，為何還要建立合資公司？

答：想要在中國找一家良好的伙伴方是件很方便的事情。從財務(wù)角度考量，我們的企業(yè)策略更具有進取心。海斯坦普需要在中國市場實現(xiàn)業(yè)務(wù)增長并維持企業(yè)的財務(wù)狀況。因此，找一個伙伴方是個不錯的選擇。

問題8：今年第一季度，海斯坦普在北美市場取得了30%的增幅，請問背后的原因有哪些？

答：在去年的三年內(nèi)，公司做了大量的投資。如今，這類項目的規(guī)模都提升了。舉個例子，我們在南卡羅萊納州實現(xiàn)了寶馬業(yè)務(wù)的全面替代，如今推出的都是SUV車型。公司還在阿拉巴馬州實現(xiàn)了戴姆勒業(yè)務(wù)的全面替代。公司在上密歇根州投資了一個FCA的重要項目，旨在推出道奇Ram。此外，公司還大力投資田納西州查塔努加工廠，旨在為大眾Atlas SUV的生產(chǎn)提供支持。此外，公司還投資了許多墨西哥的項目。

問題9：海斯坦普在全球擁有91條熱沖壓生產(chǎn)線，是否會借此成為最大的業(yè)內(nèi)企業(yè)？

答：總體而言，這很難說。麥格納是海斯坦普最大的競爭對手，該公司可不僅限于生產(chǎn)金屬部件。當(dāng)該公司發(fā)布金屬部件數(shù)據(jù)時，發(fā)現(xiàn)他們生產(chǎn)許多部件，但我們感覺，麥格納在金屬部件的生產(chǎn)規(guī)模方面與我們相近。但該公司將更多的注意力放在北美市場，皮卡車架在其業(yè)務(wù)中占據(jù)了較大比重。然而，對我們而言，北美市場并非最重要的市場，何況海斯坦普在歐洲和南非市場實力強勁。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自autonews.com）