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中國首批L4級自動駕駛量產(chǎn)車“上牌照”了！

2019-09-06 23:03:36·  來源：Apollo阿波羅智能駕駛  
　
8月30日，由百度和一汽聯(lián)手打造的量產(chǎn)紅旗EV斬獲5張北京自動駕駛道路測試牌照，這是中國首批量產(chǎn)L4級自動駕駛乘用車獲上牌照。此前，紅旗EV已在湖南長沙135公里
8月30日，由百度和一汽聯(lián)手打造的量產(chǎn)紅旗EV斬獲5張北京自動駕駛道路測試牌照，這是中國首批量產(chǎn)L4級自動駕駛乘用車獲“上牌照”。此前，紅旗EV已在湖南長沙135公里的城市開放測試道路上表現(xiàn)優(yōu)異。至此，紅旗EV正式開啟了北京、長沙兩地的自動駕駛“征戰(zhàn)之旅”。
▲紅旗EV斬獲5張北京市自動駕駛道路測試牌照
據(jù)了解，紅旗EV由中國首條L4級自動駕駛乘用車前裝產(chǎn)線生產(chǎn)而成，真正實現(xiàn)了包括安全、量產(chǎn)能力在內(nèi)的里程碑式突破。同時，車輛在外觀內(nèi)飾、駕乘體驗等維度全方位優(yōu)化升級，是Apollo自動駕駛技術(shù)迭代的最新成果。
 ▲紅旗EV
自動駕駛車輛要順利“上路”，安全是重中之重。Apollo和一汽紅旗在長春的L4級自動駕駛基地對紅旗EV進(jìn)行了高強度人工涉水、淋雨、洗車等測驗。如今，新升級的自動駕駛汽車紅旗EV在雨水或路面積水情況下，都不會影響其穩(wěn)定運行。此外，紅旗EV還可以滿足環(huán)境高溫、強光照下的使用要求。抗得起暴雨，耐得住高溫，這些超乎尋常的特質(zhì)襄助車輛本身在長沙這樣濕熱多雨的城市中暢通無阻。而唯有前期闖過這重重關(guān)卡，才能在復(fù)雜多變的“中國式交通”中全力為乘客安全護航。
另一方面，Apollo和一汽紅旗在共同遴選供應(yīng)商的過程中，也貫徹了“每一百萬個零部件0缺陷”目標(biāo)，把責(zé)任落實在每個器件上，是保障智能駕駛安全的必然選擇，也從細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出Apollo實現(xiàn)安全自動駕駛的決心。
自動駕駛要實現(xiàn)量產(chǎn)，必須通過規(guī)?；窚y能力的“摸底考”。為滿足自動駕駛量產(chǎn)車輛需保持高水準(zhǔn)一致性和穩(wěn)定性的需求，百度和一汽專業(yè)建筑設(shè)計院為此專門聯(lián)合設(shè)計標(biāo)定車間。在其中，僅需5分鐘即可完成一臺車輛的標(biāo)定，同時滿足整車量產(chǎn)“10分鐘一臺車輛”的生產(chǎn)節(jié)拍要求。整個標(biāo)定產(chǎn)品采用一鍵式設(shè)計方案，通過增加質(zhì)量自動反饋，大幅降低使用成本和操作風(fēng)險，結(jié)果穩(wěn)定可靠。
▲ 標(biāo)定間
效率也是自動駕駛車輛量產(chǎn)實現(xiàn)的必備條件之一，“標(biāo)準(zhǔn)化”則是提升自動駕駛?cè)袠I(yè)效率的重要保障。在線束融合方面，目前，紅旗EV線束、底盤線控及車輛供電系統(tǒng)等都被要求按照新的車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，這意味著紅旗EV具備更高的可靠性。值得一提的是，紅旗EV各類重要接口均配備防呆設(shè)計，有效減少組裝錯誤的可能。
勇闖三關(guān)，為自動駕駛規(guī)?；慨a(chǎn)奠基，紅旗EV標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)方式，為整個自動駕駛行業(yè)的發(fā)展落地提供了規(guī)范化模板。
安全和量產(chǎn)實現(xiàn)后，用戶體驗成為實現(xiàn)自動駕駛量產(chǎn)車落地前需要打通的最后一步。紅旗EV聚焦車輛外觀、操作互動和噪音控制三大方面，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。在車輛外觀方面，紅旗EV整體線條和車身保持一致順滑過渡，結(jié)合相機、激光雷達(dá)、GPS等功能布局對造型作整體設(shè)計。內(nèi)飾部分，結(jié)合自動駕駛與原車操作，整體優(yōu)化駕駛操作區(qū)域與按鍵功能，合理區(qū)域排布便于使用同時避免誤觸。
▲Robotaxi車型外觀示意圖
一款“成熟”的自動駕駛量產(chǎn)車不僅要“好看”，還要“有里有面”。紅旗EV在操作交互方面也放出“大招”，在過去版本基礎(chǔ)上新增了乘客區(qū)PAD，例如與約車小程序聯(lián)動確保乘客上對車輛，或者展示無人車眼里世界，甚至還能把行程開啟的掌控權(quán)交給乘客，讓乘客過一把無人駕駛的癮。在駕駛員位置，搭配了三輻式方向盤、3塊懸浮式中控和液晶儀表，儀表盤與自動駕駛能力打通，可隨時切換回駕駛員操作模式。
▲紅旗EV內(nèi)飾示意圖
目前，百度Apollo已經(jīng)擁有超百張全國自動駕駛道路測試牌照，L4級自動駕駛路測里程更是突破兩百萬，自動駕駛路測遍及13座城市，測試車輛達(dá)到300輛。此次紅旗EV拿下自動駕駛路測牌照，鞏固了百度Apollo在L4級別自動駕駛路測維度的領(lǐng)頭地位。在Apollo自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新的巨大推動力下，L4級自動駕駛乘用車的加速落地已經(jīng)蓄勢待發(fā)。我們有理由相信，Apollo自動駕駛的“攻城記”，會越來越精彩。 
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