自動(dòng)駕駛遇上5G，如魚(yú)得水。

5G的高速率、低延遲、大容量特性，為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供更好的保障，從而使得自動(dòng)駕駛的廣泛應(yīng)用計(jì)日可期。

9月6日，UL 4600自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)成功落下帷幕，北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所、騰訊云、北京標(biāo)研科技發(fā)展中心、國(guó)家智能商用車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心、吉利汽車、華為全球認(rèn)證檢測(cè)中心、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)等18家企業(yè)和組織出席會(huì)議。會(huì)議分享了UL 4600 自動(dòng)駕駛安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)草案，以及UL 與北京自動(dòng)化研究所在無(wú)人駕駛設(shè)備領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)合作計(jì)劃。

UL4600 主要內(nèi)容

UL 4600自動(dòng)駕駛安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)由UL的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)與自動(dòng)駕駛研究機(jī)構(gòu)Edge Case Research合作開(kāi)發(fā)，是第一個(gè)針對(duì)自動(dòng)駕駛設(shè)備的綜合安全標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)于今年年底正式發(fā)布。標(biāo)準(zhǔn)旨在為高度自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)提供完整的安全評(píng)價(jià)原則和安全評(píng)價(jià)體系，為機(jī)器學(xué)習(xí)、感知操作環(huán)境和自動(dòng)駕駛所需的硬件和軟件提供安全性及可靠性評(píng)估。UL 4600 標(biāo)準(zhǔn)適用范圍將涵蓋自動(dòng)駕駛汽車，自動(dòng)采礦設(shè)備、農(nóng)業(yè)自動(dòng)化及維修設(shè)備，倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人，以及無(wú)人駕駛飛行器（UAV）。初始版本將專門(mén)適用于自動(dòng)駕駛汽車（SAE 4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車以及類似的載貨汽車）。

“智能化”是UL 4600標(biāo)準(zhǔn)關(guān)注的核心內(nèi)容，標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)和對(duì)其操作環(huán)境的感知，評(píng)估自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在無(wú)人為干預(yù)的情況下安全地執(zhí)行預(yù)期功能的能力，將包括：安全案例、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全設(shè)計(jì)流程、測(cè)試驗(yàn)證、自動(dòng)駕駛驗(yàn)證、數(shù)據(jù)完整性、人機(jī)交互（針對(duì)非驅(qū)動(dòng)程序）、生命周期關(guān)鍵點(diǎn)等內(nèi)容，以幫助廠商梳理、架構(gòu)清楚所有跟自動(dòng)駕駛安全相關(guān)的領(lǐng)域，標(biāo)明所有必需測(cè)試的項(xiàng)目，從而建立系統(tǒng)方法，確保設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不會(huì)遺漏某個(gè)合理可預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題。

UL4600 核心特點(diǎn)

如果說(shuō)其他安全標(biāo)準(zhǔn)是一種方法論，UL 4600則是自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)工作的安全指導(dǎo)書(shū)和安全規(guī)范。UL 4600的特點(diǎn)在于要求廠商建立有效的安全案例來(lái)證明系統(tǒng)的安全性，它包括三個(gè)要素：目標(biāo)、論證和證據(jù)。目標(biāo)描述了在特定環(huán)境下安全的定義，如一般系統(tǒng)級(jí)安全目標(biāo)和元件安全要求；論據(jù)是關(guān)于為什么能夠達(dá)到目標(biāo)的書(shū)面解釋；證據(jù)基于分析、模擬和測(cè)試結(jié)果，來(lái)支持論證的有效性。

根據(jù)UL 4600標(biāo)準(zhǔn)，建立有效可信的安全案例應(yīng)滿足以下要求：考慮重要的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，確保安全論證的內(nèi)部一致性，考慮系統(tǒng)運(yùn)行設(shè)計(jì)的限制，考慮安全響應(yīng)異常運(yùn)行條件、以及產(chǎn)品生命周期和供應(yīng)鏈。此外，UL 4600提供評(píng)估安全案例的完整性和有效性的詳細(xì)方法，分別對(duì)目標(biāo)覆蓋率、論證有效性、論據(jù)可信度提出要求。

在開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)自行完成初步安全案例評(píng)估后，由獨(dú)立的評(píng)估員審查以確保安全案例符合標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)任何內(nèi)容遺漏。UL 4600標(biāo)準(zhǔn)對(duì)安全評(píng)審員的獨(dú)立性和相關(guān)資質(zhì)能力提出要求，通常要求廠家公開(kāi)內(nèi)部評(píng)審員的相關(guān)信息，或者聘用外部具有資質(zhì)的評(píng)審員。由此，UL 4600將建立公眾與廠家的一種互信機(jī)制。

UL4600 進(jìn)展階段

目前，標(biāo)準(zhǔn)正處于STP初審階段。UL 4600標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)有30名左右、來(lái)自行業(yè)各領(lǐng)域的專家成員參與，包括芯片供貨商（英偉達(dá)，瑞薩，英特爾和英飛凌），自動(dòng)駕駛技術(shù)公司及整車廠（優(yōu)步，蔚來(lái)，博世，Argo AI，Aurora），以及行業(yè)知名專家Philip Koopman，美國(guó)運(yùn)輸部與賓州監(jiān)理所代表。

同時(shí)，UL 4600標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)在全球征集自動(dòng)駕駛技術(shù)專家及行業(yè)利益相關(guān)方，今年12月，將在UL日本東京辦公室召開(kāi)UL 4600標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)，歡迎中國(guó)的相關(guān)技術(shù)專家加入U(xiǎn)L 4600標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，讓專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)協(xié)同發(fā)揮，助力推動(dòng)全球自動(dòng)駕駛的安全發(fā)展。

UL不僅是全球卓越的檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，也是世界領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)組織。經(jīng)過(guò)逾一個(gè)世紀(jì)的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)和合格評(píng)定工作，UL在標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域具備獨(dú)特的技術(shù)專長(zhǎng)。從產(chǎn)業(yè)到學(xué)術(shù)界，從監(jiān)管機(jī)構(gòu)到零售商，從制造商到消費(fèi)者，UL標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合了來(lái)自各方專家及利益相關(guān)者的寶貴意見(jiàn)，通過(guò)基于共識(shí)、公平公正的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)過(guò)程， UL發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)是采納和吸收各方意見(jiàn)形成的開(kāi)放、協(xié)商一致、與時(shí)俱進(jìn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用安全科學(xué)守護(hù)創(chuàng)新科技，UL不懈努力，成就信任！