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日本環(huán)境部利用納米木質(zhì)素纖維造車 大幅減重并提升里程數(shù)

2019-11-07 16:21:49·  來源：全球汽車快訊  
　
據(jù)外媒報(bào)道，日本環(huán)境部（Japans Ministry of the Environment）采用木質(zhì)材料打造了一款車輛納米木質(zhì)素車輛（Nano Cellulose Vehicle），其外觀設(shè)計(jì)個(gè)性鮮明。這
據(jù)外媒報(bào)道，日本環(huán)境部（Japan’s Ministry of the Environment）采用木質(zhì)材料打造了一款車輛——納米木質(zhì)素車輛（Nano Cellulose Vehicle），其外觀設(shè)計(jì)個(gè)性鮮明。

這已經(jīng)不是第一輛木質(zhì)車輛了，自汽車業(yè)誕生以來，多家車企都采用過木質(zhì)材料造車。早前，木質(zhì)材料通常被制成車輛的結(jié)構(gòu)件，如今我們也能在許多汽車內(nèi)飾中發(fā)現(xiàn)木質(zhì)材料。然而，日本的創(chuàng)新之處在于，其采用了納米木質(zhì)素纖維，這是一種“植物源性材料。”

該類木質(zhì)素纖維的重量只有鋼材的五分之一，但其強(qiáng)度卻是鋼材的五倍。日本環(huán)保部采用該材料打造了車輛的車身，優(yōu)點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)了大幅減重。該納米木質(zhì)素車輛的車重只有常規(guī)車輛的一半，或?qū)⒋蠓嵘囕v的效率和/或里程數(shù)。

然而，重點(diǎn)并不在車輛本身，而在于制造車輛時(shí)所使用的的新技術(shù)、新工藝及新材料，旨在實(shí)現(xiàn)車輛制造時(shí)的減排目標(biāo)。那么，未來將推出木質(zhì)車輛嗎？從目前看，可能性不大。車企倒是很可能會(huì)有選擇地使用納米木質(zhì)纖維材料，實(shí)現(xiàn)車輛的減重，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，將汽車業(yè)推向一個(gè)新高度。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自motor1.com） 
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