中國消費者汽車駕乘指數(shù)-緊急避障測試
首先,這里先給大家普及一下動物知識。喜歡看動物世界的朋友應(yīng)該對下面這家伙比較熟悉。等等,這和緊急避障有神馬關(guān)系,是不是走錯頻道了?大家別急,咱們慢慢往下看:麋鹿因為它頭臉像馬、角像鹿、蹄像牛、尾像驢,因此又得名四不像,體長170-210cm,體重約從120-180kg不等,成年雄麋鹿體重最大可達250kg!但這些,和測試沒啥關(guān)系,只是形容這家伙體型巨大……由于北歐斯堪的納維亞半島及北美地區(qū)生(地)態(tài)(廣)環(huán)(人)境(?。嵲谔?。它們會把公路當成自己的游樂場,出其不意的跳出來,與高速行駛的車輛相撞,造成嚴重的交通事故。所以,當時的被動安全配置多少有些束手無策,因此只能寄希望于車輛的主動安全,尤其是緊急閃避情況下車輛的避障能力,“麋鹿測試”也就隨之出現(xiàn)。


“麋鹿測試”是國際間慣用的一種測試車輛避險能力的項目,最早由瑞典產(chǎn)生。目前各個廠家、媒體和評測機構(gòu)有幾種到十幾種不同的測試方法,“中國消費者汽車駕乘指數(shù)”工作組參考了瑞典、ISO 3888-2-2011等標準作為“緊急避障”測試評價方法。
試驗方法
為重現(xiàn)車輛為了避讓這些在道路上突然出現(xiàn)的動物而發(fā)生危險的狀況,在“緊急避障”這個試驗環(huán)節(jié)中,我們模擬發(fā)生這種突發(fā)情況時,在專用的試車場中駕駛員高速避讓的情形,參考ISO 3888-2 的相關(guān)規(guī)定來設(shè)置標樁和測試區(qū)域:

測試車輛以規(guī)定輪胎氣壓、載荷配載,安裝VBOX等設(shè)備監(jiān)控、記錄車速等數(shù)據(jù),以恒定車速駛?cè)霚y試區(qū),在不介入油門和制動踏板的情況下,快速轉(zhuǎn)動方向盤進行高速閃避。該測試應(yīng)由兩名以上經(jīng)驗豐富的駕乘指數(shù)測試工程師反復(fù)試驗,以不撞樁、不超過車道邊界的最大通過車速為最終成績。同時,再進行兩次及以上相同車速的驗證,確定通過車速數(shù)值的正確性。

上圖為某車型通過“緊急避障”測試區(qū)的車速曲線圖。駕乘指數(shù)的工程師們找到該車的最大成功通過車速后,對通過車速進行反復(fù)驗證。

試驗?zāi)康?nbsp;
說到這里,可能咱們“中國消費者汽車駕乘指數(shù)”的朋友們對“緊急避障”試驗的重要性還一知半解,這項試驗真的能代表一輛車的操控安全性嗎?


“中國消費者汽車駕乘指數(shù)”工作組秉承公平、公正原則對市場上的車型進行隨機抽樣采集,再結(jié)合專業(yè)的測評團隊對參評車輛進行測試。 這里有您想看到的汽車知識及更多車型測試結(jié)果發(fā)布! 請持續(xù)關(guān)注!
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