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長城發(fā)布100kW氫燃料電池發(fā)動機
2019-11-09 22:38:30· 來源：氫能觀察
2019年11月8日，長城100%控股的上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司(簡稱：上燃動力）發(fā)布其第三代超越-300E型100kW大功率燃料電池發(fā)動機，長城表示這款燃料電池發(fā)
2019年11月8日，長城100%控股的上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司(簡稱：上燃動力）發(fā)布其第三代超越-300E型100kW大功率燃料電池發(fā)動機，長城表示這款燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)部件實現(xiàn)100%國產(chǎn)化。
當日，上燃動力在上海舉行發(fā)布會，其“超越-300E”是一款額定100kW大功率燃料電池系統(tǒng)，該產(chǎn)品是基于上燃動力超越一代（40kW）、超越二代產(chǎn)品(55kW)技術基礎，采用全新平臺、高集成度設計。上燃動力表示，該產(chǎn)品首次全面實現(xiàn)內絕緣設計，基于FC-動力電池能量匹配策略及運行線路優(yōu)化策略，相較于當前市場主流產(chǎn)品，氫耗低于10%，效率高于4.5%，成本下降約28%，系統(tǒng)部件級國產(chǎn)化率實現(xiàn)100%，具有功率大、額定效率高、成本低等特點，其功率密度、環(huán)境適應性及安全性能等級均可比肩于國際先進水平，具備完全自主知識產(chǎn)權、具備全領域開發(fā)能力，適用于國內各種車型，并重點圍繞中、重型汽車領域提供“零排放”氫燃料電池解決方案，如：公交客車、中重型載貨車等，規(guī)劃2020年11月正式投入量產(chǎn)。
上燃動力總經(jīng)理王亞波指出，該產(chǎn)品相較于國內30kW-60kW常規(guī)型系列，嚴格按照車用標準及規(guī)范，專門重點針對商用車市場痛點，為進一步滿足氫燃料電池商用車型工況需求、豐富應用場景，正向設計研發(fā)出的大功率性能發(fā)動機，不僅是上燃動力秉承氫燃料電池系統(tǒng)優(yōu)秀研發(fā)基因，在產(chǎn)品迭代創(chuàng)新方面取得的階段性重要成果之一，也是長城控股探索氫能商業(yè)化的一大里程碑。
此前，2019年4月，長城控股出資3.07億完成對上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司(簡稱：上燃動力）的增資擴股，完成對上燃動力100%控股。同時，長城控股出資4.5億成立未勢能源科技有限公司(簡稱：未勢能源），總部位于上海，未勢能源將專注于氫能及燃料電池技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化布局。長城控股集團以上海作為未來氫能研發(fā)基地之一，著力打造大氫能板塊業(yè)務。
上燃動力公司歷史可以追上到2001年，是國內率先研發(fā)燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的領先企業(yè)。該公司從成立至今，先后參與我國家863計劃項目，通過與同濟大學合作，先后完成了我國第一代至第四代燃料電池汽車動力系統(tǒng)平臺研發(fā)。2004年被上海市認定為高新技術企業(yè)，2007年獲上海市科學技術進步一等獎，研發(fā)的產(chǎn)品分別應用于2008年北京奧運會、2010年上海世博會、2011年深圳世界大運會的示范運行，取得了良好的社會效果，通過參與國家重大項目的燃料電池汽車示范運營，積累了豐富的開發(fā)與工程經(jīng)驗。2018年9月，長城控股集團正式控股上燃動力，并于2019年4月完成對上燃動力的100%控股。
目前，長城氫能產(chǎn)業(yè)以未勢能源作為市場化運營主體，并將上燃動力定位為研發(fā)國產(chǎn)商用車燃料電池系統(tǒng)的重要戰(zhàn)略支撐點，此外，未勢能源還在加緊乘用車燃料電池系統(tǒng)及關鍵部件的正向研發(fā)步伐，包括燃料電池堆、膜電極及儲運氫系統(tǒng)等自主研發(fā)技術將陸續(xù)實現(xiàn)產(chǎn)品化及市場化應用。
當日，上燃動力在上海舉行發(fā)布會，其“超越-300E”是一款額定100kW大功率燃料電池系統(tǒng)，該產(chǎn)品是基于上燃動力超越一代（40kW）、超越二代產(chǎn)品(55kW)技術基礎，采用全新平臺、高集成度設計。上燃動力表示，該產(chǎn)品首次全面實現(xiàn)內絕緣設計，基于FC-動力電池能量匹配策略及運行線路優(yōu)化策略，相較于當前市場主流產(chǎn)品，氫耗低于10%，效率高于4.5%，成本下降約28%，系統(tǒng)部件級國產(chǎn)化率實現(xiàn)100%，具有功率大、額定效率高、成本低等特點，其功率密度、環(huán)境適應性及安全性能等級均可比肩于國際先進水平，具備完全自主知識產(chǎn)權、具備全領域開發(fā)能力，適用于國內各種車型，并重點圍繞中、重型汽車領域提供“零排放”氫燃料電池解決方案，如：公交客車、中重型載貨車等，規(guī)劃2020年11月正式投入量產(chǎn)。
上燃動力總經(jīng)理王亞波指出，該產(chǎn)品相較于國內30kW-60kW常規(guī)型系列，嚴格按照車用標準及規(guī)范，專門重點針對商用車市場痛點，為進一步滿足氫燃料電池商用車型工況需求、豐富應用場景，正向設計研發(fā)出的大功率性能發(fā)動機，不僅是上燃動力秉承氫燃料電池系統(tǒng)優(yōu)秀研發(fā)基因，在產(chǎn)品迭代創(chuàng)新方面取得的階段性重要成果之一，也是長城控股探索氫能商業(yè)化的一大里程碑。
此前，2019年4月，長城控股出資3.07億完成對上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司(簡稱：上燃動力）的增資擴股，完成對上燃動力100%控股。同時，長城控股出資4.5億成立未勢能源科技有限公司(簡稱：未勢能源），總部位于上海，未勢能源將專注于氫能及燃料電池技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化布局。長城控股集團以上海作為未來氫能研發(fā)基地之一，著力打造大氫能板塊業(yè)務。
上燃動力公司歷史可以追上到2001年，是國內率先研發(fā)燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的領先企業(yè)。該公司從成立至今，先后參與我國家863計劃項目，通過與同濟大學合作，先后完成了我國第一代至第四代燃料電池汽車動力系統(tǒng)平臺研發(fā)。2004年被上海市認定為高新技術企業(yè)，2007年獲上海市科學技術進步一等獎，研發(fā)的產(chǎn)品分別應用于2008年北京奧運會、2010年上海世博會、2011年深圳世界大運會的示范運行，取得了良好的社會效果，通過參與國家重大項目的燃料電池汽車示范運營，積累了豐富的開發(fā)與工程經(jīng)驗。2018年9月，長城控股集團正式控股上燃動力，并于2019年4月完成對上燃動力的100%控股。
目前，長城氫能產(chǎn)業(yè)以未勢能源作為市場化運營主體，并將上燃動力定位為研發(fā)國產(chǎn)商用車燃料電池系統(tǒng)的重要戰(zhàn)略支撐點，此外，未勢能源還在加緊乘用車燃料電池系統(tǒng)及關鍵部件的正向研發(fā)步伐，包括燃料電池堆、膜電極及儲運氫系統(tǒng)等自主研發(fā)技術將陸續(xù)實現(xiàn)產(chǎn)品化及市場化應用。
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