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東風(fēng)成首家獲歐洲自動駕駛路測許可的中國車企
2019-12-10 22:42:26· 來源：CreateSmile
日前，從瑞典交通運輸局傳回消息11月下旬，東風(fēng)汽車集團有限公司技術(shù)中心下屬的T Engineering AB公司自動駕駛汽車公共道路測試申請獲得上路許可批準(zhǔn)。這意味著，
日前，從瑞典交通運輸局傳回消息——11月下旬，東風(fēng)汽車集團有限公司技術(shù)中心下屬的T Engineering AB公司自動駕駛汽車公共道路測試申請獲得上路許可批準(zhǔn)。這意味著，繼在國內(nèi)率先申領(lǐng)自動駕駛路測牌照并啟動示范運營之后，東風(fēng)汽車又成為首家獲得歐洲自動駕駛公共道路測試許可的中國車企，東風(fēng)公司技術(shù)中心T公司則成為瑞典僅有的5家獲自動駕駛路測許可的企業(yè)之一。
“智慧交通”概念在歐洲由來已久。瑞典一直將自動駕駛技術(shù)作為未來“智慧交通”的關(guān)鍵一環(huán)。瑞典政府2015年主導(dǎo)并啟動了旨在解決道路交通安全以及自動駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)施和立法等問題的戰(zhàn)略創(chuàng)新項目——Drive Sweden項目。作為歐洲最為重視交通安全與科技創(chuàng)新的國家之一，瑞典政府要求自動駕駛汽車在瑞典上路測試需首先獲得測試許可，其中最基本的要求是“申請單位必須證明測試中所有的安全隱患都做過考慮，并證明自動駕駛車輛對車內(nèi)乘客及車外環(huán)境都安全”。
作為東風(fēng)汽車旗下全資子公司，東風(fēng)公司技術(shù)中心T公司申請在瑞典特羅爾海坦科技園至火車站間的公共道路進(jìn)行L4級自動駕駛汽車路測，這是該市路況最為繁忙、最為復(fù)雜的街區(qū)路段。
本次路測申請中，T公司采用的是基于東風(fēng)自主品牌乘用車開發(fā)的L4級自動駕駛樣車。為確保路測安全，研發(fā)團隊在自動駕駛樣車開發(fā)過程中進(jìn)行了充分的功能安全危險分析及風(fēng)險評估，完成了功能接口分析、冗余傳感器安裝，并開發(fā)了CAN通訊監(jiān)控及診斷等安全功能。
東風(fēng)自動駕駛樣車還基于嚴(yán)苛的瑞典交通安全法規(guī)開發(fā)并設(shè)置了多重安全保護措施：一是，控制軟件在監(jiān)測到故障時，可以使車輛自動進(jìn)入安全模式；二是，配備路測安全員，安全員對方向盤、油門踏板、制動踏板等進(jìn)行任何操作都會使車輛自動切換至人工駕駛模式；三是，遠(yuǎn)程遙控器或車載緊急停車按鈕，都可以使車輛進(jìn)入安全模式。
T公司是東風(fēng)公司首個海外研發(fā)單位。根據(jù)東風(fēng)公司技術(shù)中心2017年4月對外發(fā)布的技術(shù)路線圖——2017年至2021年是T公司技術(shù)應(yīng)用推廣階段；2022年至2027年是T公司參與國際競爭階段；到2027年，作為公司技術(shù)中心海外研發(fā)的戰(zhàn)略支點，T公司不僅要掌握、引領(lǐng)國際前瞻的電控技術(shù)，為東風(fēng)集團輸出相應(yīng)的產(chǎn)品，還要在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域積淀核心技術(shù)。從技術(shù)發(fā)展方向來看，T公司主要聚焦電子智能化技術(shù)、電控技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其在電控技術(shù)方面，志在開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)的車控產(chǎn)品，打破技術(shù)壟斷，并逐步向東風(fēng)集團推廣，形成核心競爭力。
未來，T公司將持續(xù)深耕自動駕駛汽車等智能技術(shù)，還將在相關(guān)技術(shù)應(yīng)用和量產(chǎn)領(lǐng)域開展探索。下一步，T公司將推出基于L4級東風(fēng)Sharing-VAN的歐洲版本樣車，并在東風(fēng)SharingVAN平臺上開展自動駕駛汽車技術(shù)開發(fā)及測試。作為全球首臺搭載5G技術(shù)的自動駕駛汽車，東風(fēng)SharingVAN自動駕駛汽車在“智行隆中”和2019上海車展推出后，備受關(guān)注。目前，該車型已在湖北、浙江等多個地區(qū)進(jìn)行示范運營，并贏得廣泛好評。
“智慧交通”概念在歐洲由來已久。瑞典一直將自動駕駛技術(shù)作為未來“智慧交通”的關(guān)鍵一環(huán)。瑞典政府2015年主導(dǎo)并啟動了旨在解決道路交通安全以及自動駕駛汽車基礎(chǔ)設(shè)施和立法等問題的戰(zhàn)略創(chuàng)新項目——Drive Sweden項目。作為歐洲最為重視交通安全與科技創(chuàng)新的國家之一，瑞典政府要求自動駕駛汽車在瑞典上路測試需首先獲得測試許可，其中最基本的要求是“申請單位必須證明測試中所有的安全隱患都做過考慮，并證明自動駕駛車輛對車內(nèi)乘客及車外環(huán)境都安全”。
作為東風(fēng)汽車旗下全資子公司，東風(fēng)公司技術(shù)中心T公司申請在瑞典特羅爾海坦科技園至火車站間的公共道路進(jìn)行L4級自動駕駛汽車路測，這是該市路況最為繁忙、最為復(fù)雜的街區(qū)路段。
本次路測申請中，T公司采用的是基于東風(fēng)自主品牌乘用車開發(fā)的L4級自動駕駛樣車。為確保路測安全，研發(fā)團隊在自動駕駛樣車開發(fā)過程中進(jìn)行了充分的功能安全危險分析及風(fēng)險評估，完成了功能接口分析、冗余傳感器安裝，并開發(fā)了CAN通訊監(jiān)控及診斷等安全功能。
東風(fēng)自動駕駛樣車還基于嚴(yán)苛的瑞典交通安全法規(guī)開發(fā)并設(shè)置了多重安全保護措施：一是，控制軟件在監(jiān)測到故障時，可以使車輛自動進(jìn)入安全模式；二是，配備路測安全員，安全員對方向盤、油門踏板、制動踏板等進(jìn)行任何操作都會使車輛自動切換至人工駕駛模式；三是，遠(yuǎn)程遙控器或車載緊急停車按鈕，都可以使車輛進(jìn)入安全模式。
T公司是東風(fēng)公司首個海外研發(fā)單位。根據(jù)東風(fēng)公司技術(shù)中心2017年4月對外發(fā)布的技術(shù)路線圖——2017年至2021年是T公司技術(shù)應(yīng)用推廣階段；2022年至2027年是T公司參與國際競爭階段；到2027年，作為公司技術(shù)中心海外研發(fā)的戰(zhàn)略支點，T公司不僅要掌握、引領(lǐng)國際前瞻的電控技術(shù)，為東風(fēng)集團輸出相應(yīng)的產(chǎn)品，還要在其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域積淀核心技術(shù)。從技術(shù)發(fā)展方向來看，T公司主要聚焦電子智能化技術(shù)、電控技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，尤其在電控技術(shù)方面，志在開發(fā)自主知識產(chǎn)權(quán)的車控產(chǎn)品，打破技術(shù)壟斷，并逐步向東風(fēng)集團推廣，形成核心競爭力。
未來，T公司將持續(xù)深耕自動駕駛汽車等智能技術(shù)，還將在相關(guān)技術(shù)應(yīng)用和量產(chǎn)領(lǐng)域開展探索。下一步，T公司將推出基于L4級東風(fēng)Sharing-VAN的歐洲版本樣車，并在東風(fēng)SharingVAN平臺上開展自動駕駛汽車技術(shù)開發(fā)及測試。作為全球首臺搭載5G技術(shù)的自動駕駛汽車，東風(fēng)SharingVAN自動駕駛汽車在“智行隆中”和2019上海車展推出后，備受關(guān)注。目前，該車型已在湖北、浙江等多個地區(qū)進(jìn)行示范運營，并贏得廣泛好評。
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