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中國(guó)消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)團(tuán)隊(duì)受邀參加媒體測(cè)評(píng) 成績(jī)優(yōu)于國(guó)外

2019-12-25 20:39:47·  來源：中國(guó)汽研汽車工程研發(fā)中心  
　
近日中國(guó)消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)團(tuán)隊(duì)受邀參加懂車帝媒體測(cè)評(píng)，對(duì)豐田RAV4進(jìn)行麋鹿測(cè)試，成績(jī)優(yōu)于瑞典。麋鹿測(cè)試是國(guó)際上衡量汽車安全性的重要試驗(yàn)，主要檢驗(yàn)車輛緊急
近日中國(guó)消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)團(tuán)隊(duì)受邀參加懂車帝媒體測(cè)評(píng)，對(duì)豐田RAV4進(jìn)行麋鹿測(cè)試，成績(jī)優(yōu)于瑞典。

麋鹿測(cè)試是國(guó)際上衡量汽車安全性的重要試驗(yàn)，主要檢驗(yàn)車輛緊急避障能力，最早由瑞典產(chǎn)生。本次測(cè)評(píng)采用瑞典測(cè)試規(guī)范，車輛滿載以恒定速度進(jìn)入測(cè)試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進(jìn)行高速閃避。在達(dá)到失控狀態(tài)下記錄當(dāng)時(shí)車速，同時(shí)再進(jìn)行兩次驗(yàn)證，確定失控車速數(shù)值的可靠性。

當(dāng)然麋鹿測(cè)試也是中國(guó)消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)工作組驗(yàn)證車輛操控安全性必不可少的試驗(yàn)項(xiàng)目。在日常測(cè)評(píng)車輛的過程中，駕乘指數(shù)團(tuán)隊(duì)專業(yè)車手需要對(duì)每一輛測(cè)評(píng)車輛進(jìn)行各項(xiàng)操控安全性的極限試驗(yàn)。

代表中國(guó)消費(fèi)者汽車駕乘指數(shù)團(tuán)隊(duì)參加本次測(cè)評(píng)活動(dòng)的是團(tuán)隊(duì)專業(yè)車手竹利江，也是中國(guó)汽車工程研究院底盤性能開發(fā)科科長(zhǎng)，從事底盤性能開發(fā)十余年，一年進(jìn)行100余款車輛的底盤性能測(cè)試。

雖然專業(yè)車手平時(shí)做的麋鹿測(cè)試測(cè)試規(guī)范與本次麋鹿測(cè)試規(guī)范有所差異，但經(jīng)過日復(fù)一日年復(fù)一年的訓(xùn)練，也可謂是“臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功”。

憑借高超的駕駛技能，最終專業(yè)車手以72KM/H的速度完成豐田RAV4滿載麋鹿測(cè)試。據(jù)了解瑞典專業(yè)車手在國(guó)外也做過豐田RAV4滿載麋鹿測(cè)試，但成績(jī)僅為68KM/H，本次測(cè)試成績(jī)相比瑞典測(cè)試成績(jī)足足高了4KM/H。 
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