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采埃孚暫時(shí)拒絕全自動(dòng)駕駛汽車

2020-01-08 23:18:14·  來(lái)源：汽車制造AP  
　
采埃孚（ZF）首席執(zhí)行官Wolf-Henning Scheider仍不相信全自動(dòng)駕駛汽車的突破。因此，他的公司希望專注于部分自動(dòng)化的系統(tǒng)。供應(yīng)商采埃孚認(rèn)為完全自動(dòng)駕駛汽車的
采埃孚（ZF）首席執(zhí)行官Wolf-Henning Scheider仍不相信全自動(dòng)駕駛汽車的突破。因此，他的公司希望專注于部分自動(dòng)化的系統(tǒng)。

供應(yīng)商采埃孚認(rèn)為完全自動(dòng)駕駛汽車的時(shí)機(jī)還不成熟，因此希望首先將重點(diǎn)放在面向廣大群眾的智能和價(jià)格合理的駕駛員輔助系統(tǒng)上。

在拉斯維加斯舉行的CES技術(shù)展上，首席執(zhí)行官Wolf Henning Scheider表示，就汽車而言，目前最具潛力的是半自動(dòng)化系統(tǒng)。
Scheider表示，采埃孚從一家亞洲汽車制造商處收到了一筆相應(yīng)的大訂單，但具體由誰(shuí)和在多大程度上留下了空缺。采埃孚解釋說(shuō)，這種將各種輔助功能相互鏈接的系統(tǒng)的價(jià)格不到1,000美元（不到900歐元）。
所謂的半自動(dòng)駕駛是自動(dòng)駕駛規(guī)模的第2級(jí)。這些包括停車系統(tǒng)或車道保持和擁堵助手。從3級(jí)開始，汽車可以在某些情況下單獨(dú)行駛一段時(shí)間，例如在高速公路上。該比例延伸至5級(jí)完全自主駕駛的車輛。

商用車潛力更大
據(jù)采埃孚稱，高昂的成本和不明確的法律框架，目前不利于提高汽車的自動(dòng)化水平 。Scheider說(shuō)：“另一方面，對(duì)于商用車，我們已經(jīng)看到了對(duì)能夠在幾年之內(nèi)使全自動(dòng)駕駛達(dá)到4級(jí)或更高水平的系統(tǒng)的需求。”

例如，卡車或公共汽車本來(lái)可以在封閉區(qū)域或分隔車道上全自動(dòng)駕駛。在這些情況下，可以快速收回系統(tǒng)的高成本。 

■來(lái)源：汽車周報(bào)
■編譯：Bright
■審校：Ken
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