在今年的 CES 上，英特爾公司高級(jí)副總裁，英特爾子公司 Mobileye 總裁兼首席執(zhí)行官 Amnon Shashua 教授出席了 Mobileye 新聞發(fā)布會(huì)，并發(fā)表了主題演講。

在演講中，Shashua 教授展示了 Mobileye 領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，介紹了 Mobileye 獨(dú)一無(wú)二的商業(yè)戰(zhàn)略，并對(duì) Mobileye 高精地圖戰(zhàn)略是如何幫助公司贏得全球市場(chǎng)的這一問(wèn)題做了系統(tǒng)闡述，進(jìn)一步彰顯了 Mobileye 向移動(dòng)出行提供商進(jìn)軍的雄心。期間，他還展示了一段未經(jīng)剪輯的不間斷駕駛了 23 分鐘的自動(dòng)駕駛汽車視頻，視頻中的車輛僅使用攝像頭傳感器技術(shù)就輕松實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛。

此外，Shashua 教授還宣布了 Mobileye 在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛出行即服務(wù)（MaaS）領(lǐng)域的業(yè)務(wù)進(jìn)展和最新合作。

Mobileye “引擎蓋下”的秘密

Shashua 教授呼吁行業(yè)提高技術(shù)透明度，以加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地。在主題演講中，他介紹了 Mobileye 計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)的詳細(xì)情況，描述了 Mobileye 技術(shù)進(jìn)步背后鮮為人知的細(xì)節(jié)，并展示了 Mobileye 為推動(dòng)自動(dòng)駕駛早日落地而采取的創(chuàng)新方法。
在今年的 CES 上，Shashua 教授還首次提及了 Mobileye 獨(dú)創(chuàng)的 “VIDAR” 解決方案，這套解決方案只需使用攝像頭傳感器就可實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)的功能。

此外，他還詳細(xì)介紹了 Mobileye 像素級(jí)場(chǎng)景分割技術(shù)是如何被用于檢測(cè)輪椅、打開(kāi)的車門(mén)等道路使用者的微小細(xì)節(jié)的，展示了 Mobileye 技術(shù)是如何將實(shí)現(xiàn)二維傳感器向三維感知能力的轉(zhuǎn)化的。Shashua 教授還在講話中強(qiáng)調(diào)了 Mobileye 推動(dòng)完全自動(dòng)駕駛落地的初衷及相關(guān)技術(shù)的進(jìn)展情況。

攝像頭驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛汽車馳騁耶路撒冷

當(dāng)前，Mobileye 正在開(kāi)發(fā)兩款絕對(duì)冗余的傳感系統(tǒng)：一套僅使用了環(huán)繞攝像頭技術(shù)，另一套則同時(shí)使用了雷達(dá)和激光雷達(dá)。在現(xiàn)場(chǎng)播放的這段未經(jīng)剪輯的自動(dòng)駕駛汽車視頻中可以看到，視頻中的自動(dòng)駕駛汽車僅憑借攝像頭技術(shù)就真正實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，即便面臨擁擠的人群、無(wú)人指揮的十字路口、或是貨車眾多的復(fù)雜駕駛環(huán)境，這臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車都能輕松應(yīng)對(duì)，而這僅僅是 Mobileye 領(lǐng)先技術(shù)的日常操作。

數(shù)說(shuō) Mobileye

在今年的 CES 上，Mobileye 還公布了一系列增長(zhǎng)數(shù)字，其中包括了迄今為止EyeQ® 系列芯片高達(dá) 5400 多萬(wàn)的出貨量。這充分證明了 Mobileye 作為英特爾增長(zhǎng)最為迅猛的業(yè)務(wù)部門(mén)的持續(xù)增長(zhǎng)實(shí)力。

2019 年，Mobileye 再次打破紀(jì)錄，在 ADAS 市場(chǎng)的推動(dòng)下，銷售額已接近十億美元。如今，Mobileye 正大舉進(jìn)軍數(shù)據(jù)貨幣化（Data Monetization）和全新的自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）市場(chǎng)，進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)宏圖。

Mobileye為拉斯維加斯繪制高精地圖

Mobileye 使用其眾包的路網(wǎng)資產(chǎn)管理™（REM™）技術(shù)，基于部署在超過(guò)一萬(wàn)六千臺(tái)汽車上的設(shè)備所得數(shù)據(jù)，為拉斯維加斯繪制了一張演示用的高精地圖。這幅高精地圖包含了拉斯維加斯長(zhǎng)達(dá)四百多公里的道路，僅用了不到二十四小時(shí)就完成了內(nèi)華達(dá)地區(qū)道路的高精地圖繪制。

該高精地圖可提供精確至厘米的包括了路面及路側(cè)物體的數(shù)千條道路的信息，精細(xì)刻畫(huà)出了六萬(wàn)個(gè)道路標(biāo)志、兩萬(wàn)個(gè)電線桿和一千五百多公里的車道中心線。

Mobileye 憑借 REM™ 技術(shù)近乎實(shí)時(shí)的測(cè)繪能力，輔以數(shù)百萬(wàn)輛裝有 Mobileye 設(shè)備的乘用車上傳的超低帶寬數(shù)據(jù)（約 10 KB / 公里），使得這項(xiàng)技術(shù)具有高度可擴(kuò)展性，能夠同時(shí)適用于 L2+ 級(jí)別的 ADAS 解決方案和包括自動(dòng)駕駛出行即服務(wù)（MaaS）車隊(duì)在內(nèi)的完全自動(dòng)駕駛汽車之中。


英特爾公司高級(jí)副總裁、英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官
Amnon Shashua教授在CES 2020上發(fā)表主題演講

Mobileye 與上汽集團(tuán)達(dá)成合作

Mobileye 宣布與中國(guó)領(lǐng)先的車廠上汽集團(tuán)達(dá)成合作，上汽集團(tuán)將采用 Mobileye 的路網(wǎng)資產(chǎn)管理™（REM™）技術(shù)，以推進(jìn) L2+ 級(jí)別 ADAS 系統(tǒng)在中國(guó)的部署，助力中國(guó)智慧出行的早日實(shí)現(xiàn)，并以此為自動(dòng)駕駛汽車在中國(guó)的發(fā)展鋪平道路。此外，該測(cè)繪方案還將為其他車廠在國(guó)內(nèi)的路網(wǎng)管理相關(guān)領(lǐng)域的布局提供支持。中國(guó)是第一個(gè)從 Mobileye 四大戰(zhàn)略性產(chǎn)品中受益的國(guó)家。隨著與上汽集團(tuán)合作文件的簽署，Mobileye 的在華業(yè)務(wù)現(xiàn)已涵蓋 L2+ 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、路網(wǎng)資產(chǎn)管理平臺(tái)、移動(dòng)出行即服務(wù)（MaaS）和消費(fèi)級(jí)自動(dòng)駕駛汽車四大領(lǐng)域。


英特爾高級(jí)首席工程師兼英特爾子公司 Mobileye 副總裁
Jack Weast 參觀了 Mobileye 在今年 CES 上的展臺(tái)

Mobileye與韓國(guó)大邱廣域市達(dá)成合作

與此同時(shí)，Mobileye 還與韓國(guó)大邱廣域市達(dá)成了合作，雙方將共同測(cè)試和部署一項(xiàng)基于 Mobileye 自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的自動(dòng)駕駛出租車移動(dòng)出行解決方案。Mobileye 會(huì)將其行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)部署在這些車輛中，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的移動(dòng)出行即服務(wù)（MaaS）運(yùn)營(yíng)，而大邱廣域市也將制定一系列監(jiān)管措施確保自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)得以順利進(jìn)行。大邱廣域市是韓國(guó)最大的都市區(qū)之一，Mobileye 與該市的合作文件簽署表示 Mobileye 的 MaaS 全球足跡得到了進(jìn)一步的拓展。該項(xiàng)協(xié)議和 Mobileye 此前公布的自動(dòng)駕駛出租車出行服務(wù)協(xié)議均表明，Mobileye 加快了其 MaaS 服務(wù)在全球范圍內(nèi)的部署步伐。