作為2019年下半年上市即銷(xiāo)量“翻紅”的現(xiàn)象級(jí)車(chē)型，長(zhǎng)安CS75 PLUS在2020年又交出了一張令人欣喜的答卷。在眾多合資車(chē)型翻車(chē)的中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）測(cè)試中，長(zhǎng)安CS75 PLUS在三項(xiàng)安全指數(shù)中拿到了全優(yōu)，綜合表現(xiàn)刷新了本土品牌SUV的新高度。當(dāng)一場(chǎng)疫情可能會(huì)引起家用消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求轉(zhuǎn)向，長(zhǎng)安CS75 PLUS極有可能會(huì)在2020年迎來(lái)再上一層的新機(jī)會(huì)。

中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI），是2019年以來(lái)車(chē)市新興的又一關(guān)鍵詞。這個(gè)在民間習(xí)慣上被稱為“中保研碰撞測(cè)試”的安全評(píng)價(jià)體系，用其嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，將消費(fèi)者一些關(guān)于車(chē)系安全的固有觀念沖得七零八落，也讓很多常年習(xí)慣了依據(jù)中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）進(jìn)行車(chē)體結(jié)構(gòu)“優(yōu)化”的車(chē)企措手不及。

部分合資車(chē)型在中保研碰撞測(cè)試中折戟沉沙，事實(shí)上也給了優(yōu)秀的本土品牌車(chē)型站出來(lái)承接新消費(fèi)需求的機(jī)會(huì)，長(zhǎng)安CS75 PLUS就是其中一員。在2月16日中保研公布的測(cè)試成績(jī)中，長(zhǎng)安CS75 PLUS在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)、車(chē)輛輔助安全指數(shù)三項(xiàng)評(píng)價(jià)中拿到了全優(yōu)，綜合表現(xiàn)在所有進(jìn)行中保研碰撞測(cè)試的本土品牌SUV中位居首位，同時(shí)也超越了不少熱銷(xiāo)合資品牌SUV。

此次長(zhǎng)安CS75 PLUS在中保研碰撞測(cè)試中的優(yōu)異成績(jī)，不僅是這款產(chǎn)品高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)與制造的再次體現(xiàn)，更給市場(chǎng)樹(shù)立了“本土品牌有能力打破合資神話”的消費(fèi)信心。


▎長(zhǎng)安CS75 PLUS為何能取得中保研碰撞好成績(jī)？

中保研碰撞測(cè)試之所以能在市場(chǎng)中引起巨大反響，主要是由于兩個(gè)C-NCAP不具備的測(cè)試項(xiàng)目：正面25%偏置碰撞和車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試。在兩個(gè)項(xiàng)目中表現(xiàn)如何，往往能夠成為衡量車(chē)輛安全的“照妖鏡”。

這兩個(gè)項(xiàng)目的困難之處，是車(chē)身在測(cè)試中均為局部受力，對(duì)車(chē)體絕對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的考驗(yàn)最大，沒(méi)有太多可以鉆空的地方，最能看出車(chē)身用料、工藝是否厚道，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理。比如正面25%偏置碰撞幾乎避開(kāi)了所有大重疊度正面碰撞的承力部件，主要由A柱、上下邊梁等承受與傳遞碰撞能量；車(chē)頂強(qiáng)度也主要考驗(yàn)A柱、B柱、前橫梁等關(guān)鍵部件的強(qiáng)度。

而長(zhǎng)安CS75 PLUS在這兩項(xiàng)測(cè)試中，均取得了優(yōu)秀的評(píng)價(jià)。正面25%偏置碰撞中，長(zhǎng)安CS75 PLUS的A柱在巨大沖擊之下沒(méi)有發(fā)生彎折，車(chē)內(nèi)的正面氣囊與側(cè)氣簾等約束系統(tǒng)也很好地保護(hù)了乘員；車(chē)頂強(qiáng)度測(cè)試中，長(zhǎng)安CS75 PLUS的載荷質(zhì)量比達(dá)到4.43，高于4的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。

在同樣的測(cè)試條件下，很多合資車(chē)型在這兩項(xiàng)嚴(yán)苛的測(cè)試中都沒(méi)有順利過(guò)關(guān)，為何長(zhǎng)安CS75 PLUS能取得優(yōu)秀？這恰恰是長(zhǎng)安CS75 PLUS高標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身結(jié)構(gòu)的體現(xiàn)。高標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)在兩點(diǎn)：一是扎實(shí)用料，二是高剛性設(shè)計(jì)。

在長(zhǎng)安CS75 PLUS的車(chē)身中，高強(qiáng)度鋼占比60%，熱成型鋼及超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到同級(jí)別領(lǐng)先的38.3%，其中在A柱、B柱等關(guān)鍵部位，均使用了屈服強(qiáng)度達(dá)到1,500MPa的超高強(qiáng)度鋼。當(dāng)鋼板的強(qiáng)度達(dá)到這個(gè)級(jí)別，幾乎已無(wú)法通過(guò)機(jī)床、電鉆等機(jī)械手段進(jìn)行切削與破壞。同時(shí)，高強(qiáng)度的鋼板通過(guò)焊接構(gòu)造成高剛度的吸能架構(gòu)，確保無(wú)論從那個(gè)方向來(lái)的沖擊，都由整個(gè)車(chē)身來(lái)分散受力。

車(chē)身安全這件事情，是車(chē)企新車(chē)開(kāi)發(fā)的“底線”，無(wú)論怎么強(qiáng)調(diào)都不過(guò)分。而長(zhǎng)安CS75 PLUS在被動(dòng)安全領(lǐng)域出色的乘員保護(hù)，也與部分心存僥幸的合資車(chē)型，形成了鮮明的對(duì)比。這更能讓消費(fèi)者清晰地認(rèn)知，誰(shuí)在認(rèn)真做事，誰(shuí)在投機(jī)取巧。

▎抓住“非顯性需求”的長(zhǎng)安CS75 PLUS

此次中保研碰撞測(cè)試的優(yōu)秀成績(jī)，只是長(zhǎng)安CS75 PLUS產(chǎn)品力體現(xiàn)的其中一面。從2019年9月上市至今，長(zhǎng)安CS75 PLUS儼然成為新車(chē)中的一款“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品。在競(jìng)爭(zhēng)最為慘烈的10-15萬(wàn)元SUV市場(chǎng)，不僅在銷(xiāo)量上做到了“翻紅”，其指導(dǎo)價(jià)15.49萬(wàn)元的頂配車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到40%。整個(gè)長(zhǎng)安汽車(chē)的單車(chē)平均售價(jià)，也因?yàn)殚L(zhǎng)安CS75 PLUS高價(jià)值銷(xiāo)量的助力，在2019年提高了2,000元。

而長(zhǎng)安CS75 PLUS取得成功的關(guān)鍵，就是洞察用戶的“非顯性需求”。在每一項(xiàng)消費(fèi)者關(guān)注的要素上，都能先走一步，超越預(yù)期并快速樹(shù)立口碑，形成幾何級(jí)數(shù)的傳播效應(yīng)。在當(dāng)今產(chǎn)品同質(zhì)化的時(shí)代，唯有想在用戶之前，發(fā)掘用戶那些沒(méi)有直接提出、不能清楚描述，但卻亟待被尊重的需求，并用出色的予以滿足，才能在大環(huán)境承壓的情況下贏得新機(jī)會(huì)。

在同級(jí)別產(chǎn)品宣傳發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩的時(shí)候，長(zhǎng)安CS75 PLUS已經(jīng)用上了越級(jí)的高壓直噴技術(shù)、愛(ài)信8AT；當(dāng)同級(jí)別產(chǎn)品宣傳C-NCAP的碰撞成績(jī)時(shí)，長(zhǎng)安CS75 PLUS不僅是C-NCAP五星，在更加嚴(yán)苛的中保研碰撞測(cè)試中同樣在乘員保護(hù)中拿到了全優(yōu)；當(dāng)同級(jí)別產(chǎn)品宣傳具備車(chē)內(nèi)空氣凈化功能時(shí)，長(zhǎng)安CS75 PLUS已經(jīng)在中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)（C-AHI）評(píng)價(jià)中拿到了車(chē)內(nèi)揮發(fā)物、氣味、電磁輻射測(cè)試全五星的成績(jī)。

在10-15萬(wàn)元SUV市場(chǎng)，不少車(chē)型的開(kāi)發(fā)導(dǎo)向仍然是“成本優(yōu)先”，嚴(yán)格按照務(wù)實(shí)型用戶“夠用就好”的需求打造產(chǎn)品。但是，“夠用”從來(lái)都是沒(méi)有更好選擇時(shí)消費(fèi)者說(shuō)服自己的理由，如果在相同價(jià)位里出現(xiàn)一款命中潛在消費(fèi)者“非顯性需求”的產(chǎn)品，目標(biāo)用戶的轉(zhuǎn)化率將會(huì)因此大幅提升。

尤其是經(jīng)歷了年初一場(chǎng)疫情之后，消費(fèi)者的選車(chē)?yán)砟顣?huì)更加務(wù)實(shí)，更加注重品牌的誠(chéng)意，更加青睞安全、健康、厚道的車(chē)型。對(duì)于以主流家用用戶為主要消費(fèi)者來(lái)源的長(zhǎng)安CS75 PLUS，疫情對(duì)于消費(fèi)需求側(cè)重的改變，有可能成為在技術(shù)與品質(zhì)上“適度過(guò)剩”的長(zhǎng)安CS75 PLUS精準(zhǔn)命中消費(fèi)痛點(diǎn)，并在用戶圈層集中上再進(jìn)一步的催化劑。

▎寫(xiě)在最后

從鞏固消費(fèi)基盤(pán)，到核心技術(shù)領(lǐng)先，再到引領(lǐng)消費(fèi)趨勢(shì)，“現(xiàn)象級(jí)”的長(zhǎng)安CS75 PLUS，證明了價(jià)格不是本土品牌車(chē)型取勝的唯一方式。這款車(chē)型，是長(zhǎng)安汽車(chē)下定決心為品牌烙下全新標(biāo)簽的最重要一顆落子，也是長(zhǎng)安汽車(chē)在高度同質(zhì)化的本土品牌SUV競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，同時(shí)做到品牌向上與向外擴(kuò)張，贏得消費(fèi)先機(jī)的關(guān)鍵。

相比五年前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)早已從“高歌猛進(jìn)”轉(zhuǎn)為“靜水深流”，消費(fèi)者需求相比五年前也已經(jīng)發(fā)生了巨變。2020年突如其來(lái)的疫情，又將對(duì)主流家用車(chē)消費(fèi)觀念產(chǎn)生新的影響。但是，長(zhǎng)安CS75 PLUS證明了一件事情，能夠預(yù)見(jiàn)性地滿足用戶未來(lái)用車(chē)的需求，踏實(shí)認(rèn)真做產(chǎn)品的車(chē)企，從來(lái)都不會(huì)被客觀環(huán)境所束縛。