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奧迪和愛(ài)立信在生產(chǎn)中測(cè)試5G

2020-02-24 23:59:35·  來(lái)源：AUTOMOBIL PRODUKTION  作者：BrightYan  
　
一個(gè)新的人機(jī)交互試點(diǎn)項(xiàng)目將5g技術(shù)集成到奧迪中。OEM與愛(ài)立信一起在生產(chǎn)中測(cè)試自動(dòng)化應(yīng)用程序?！c人類員工合作，自動(dòng)化系統(tǒng)將安全氣囊模塊安裝在方向盤上。圖
一個(gè)新的人機(jī)交互試點(diǎn)項(xiàng)目將5g技術(shù)集成到奧迪中。OEM與愛(ài)立信一起在生產(chǎn)中測(cè)試自動(dòng)化應(yīng)用程序。


▲與人類員工合作，自動(dòng)化系統(tǒng)將安全氣囊模塊安裝在方向盤上。圖片：奧迪

為了使無(wú)線生產(chǎn)機(jī)器人和員工能夠在未來(lái)順利合作，奧迪正在與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商愛(ài)立信一起啟動(dòng)一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目-因?yàn)?G的使用是實(shí)時(shí)無(wú)線通信的前提。無(wú)線電技術(shù)旨在更好地連接傳感器，機(jī)器和人類操作的終端設(shè)備。

愛(ài)立信移動(dòng)寬帶與物聯(lián)網(wǎng)負(fù)責(zé)人瑪麗·霍根（Marie Hogan）表示：“ 5G提供了極低的延遲，可以滿足工業(yè)自動(dòng)化的性能需求。"她認(rèn)為，“切斷電纜”是工業(yè)4.0時(shí)代的真正轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

這項(xiàng)技術(shù)將在OEM上用于在方向盤上安裝氣囊模塊。機(jī)器人單元受到安全傳感器的保護(hù)：只要人的手打破單元的光幕，機(jī)器人就會(huì)自動(dòng)停止。奧迪Neckarsulm車身工程自動(dòng)化技術(shù)主管Arjen Kreis說(shuō)：“ 5G連接了我們生產(chǎn)環(huán)境中的所有點(diǎn)，從而極大地提高了靈活性和連通性。”

與電信集團(tuán)的合作已經(jīng)存在了很長(zhǎng)時(shí)間。“作為我們與愛(ài)立信于2018年宣布的項(xiàng)目的一部分，我們正在奧迪生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室的智能工廠中測(cè)試5G技術(shù)在工業(yè)應(yīng)用中的可能性。”奧迪生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人Henning Löser說(shuō)，在5G的基礎(chǔ)上，對(duì)汽車生產(chǎn)的工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試和進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。
 
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