提高風險意識 健全質量預警機制

隨著我國的國際化進程，我們的汽車企業(yè)學習國外的先進經驗，逐步建立和完善了各企業(yè)的質量管理體系，但從我們目前對于汽車行業(yè)的審核評價經驗看，大部分汽車企業(yè)目前的質量體系還是主要是針對于正常運行時的管理，對于異常情況的管理還不盡完善。異常情況是在開發(fā)、采購、生產、檢驗、交付及售后服務等過程中出現(xiàn)的問題，這些問題如果不能及時關注，采取措施，可能會引發(fā)質量問題，給企業(yè)帶來風險，給顧客帶來損失。

質量預警就是管控可能造成質量異常的條件，力求最大程度控制風險，降低損失。近期的疫情，就是很好的類似例證。疫情爆發(fā)后，全國31個省市自治區(qū)啟動重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級響應，以嚴格的管理機制應對疫情，使如此來勢洶洶的全國疫情在短期內得到控制。但是也有值得汲取的教訓，比如疫情最嚴重的湖北省并不是第一個啟動一級響應的地區(qū)，這也說明預警觸發(fā)的條件值得關注。對于疫情的思考，引發(fā)我們對于汽車質量領域的預警機制擔憂。

汽車企業(yè)應完善自身的質量預警體系，形成明確的觸發(fā)機制、管控流程、分級管理模式、基于事實和數據的決策原則等。以保證有重大質量風險時，能夠有效識別，快速反應，措施有效，把風險的損失降到最低。質量預警機制的完善程度也是汽車企業(yè)質量管理水準的體現(xiàn)。

汽車行業(yè)質量預警機制應包含哪些方面？
如何實施管控呢？我們有如下方面的建議：

一、生產異常

目前全國范圍的停工就是很好的示例，我國每年的春節(jié)都會放假、停工，這也是一年中停工最長的一段時間。對于常規(guī)的假期，整車及零部件均有應對，比如停產前做好物料的儲備、做好成品的儲備、做好員工工作、保證開班時各種資源具備、正常開工、正常交付和銷售。

但面對疫情，原有的策劃就很難落實。這就要有一個觸發(fā)點，開工時，企業(yè)各相關部門按照預定的職責和分工，應對特殊情況調集資源、保證生產，同時針對這些異常的資源，從質量管控的角度應加嚴控制，以保證臨時人員的工作質量、原材料和采購產品（特別是臨時采購）的質量、過程產品的質量、最終產品的質量等等。對此，應策劃對于上述觸發(fā)條件以及對應的實物質量管控方式、人員管控方式等相關流程，使異常開工和異常生產的風險得到管控。

生產異常包括供應商產能瓶頸、區(qū)域性的自然災害、社會資源的危機（如動力、水、人員）、相關方的影響（如環(huán)保要求、安全事故等），針對這些異常均應策劃必要的觸發(fā)條件。觸發(fā)條件可包括異常停產時間、停線時間、物料遲到時間、物料錯發(fā)或混料、變質問題等。一旦達到觸發(fā)條件，應按照預先策劃的流程和職責分工，實施相關質量管控，避免風險。

二、新產品研發(fā)過程的異常

汽車產品開發(fā)是一個周期長、工作量大、技術含量較高的過程，該過程的風險不能嚴格控制，會給后續(xù)工作和產品質量帶來巨大風險，所以在該開發(fā)過程中應設立預警機制，預警的觸發(fā)條件應包含：

● 已量產產品發(fā)生市場或制造質量問題，正在開發(fā)產品有類似的設計；

● 各種評審、分析、驗證發(fā)現(xiàn)的，可能造成影響安全、法規(guī)、安拋，造成重大售后抱怨功能性問題、影響裝配/制造的問題;

● 供應商在開發(fā)過程中發(fā)生的影響安全、法規(guī)、安拋的問題，供應商變更引起的高風險質量問題和零件質量風險、供應商樣件提供及時性問題和樣件質量問題等；

預警觸發(fā)后，應啟動上報流程，進行高級別的評審和決策，提供資源，及時采取系統(tǒng)措施，既要解決發(fā)現(xiàn)的問題，也要評審相關產品或系統(tǒng)是否要采取措施，評審研發(fā)進度是否要調整，保證研發(fā)工作的順利進行，保證研發(fā)質量。

三、產品質量異常

在原材料、零部件接收，物流配送、生產制造過程、產品入庫、產品發(fā)運等很多環(huán)節(jié)都會發(fā)現(xiàn)產品質量異常，在此期間的質量預警機制如果健全、嚴謹，就可使不合格品不流轉、不流出，避免造成巨大風險和損失。所以預警的觸發(fā)點設置以及后續(xù)的管控流程就至關重要。舉一個汽車零部件廠的例子，該企業(yè)產品未汽車制動部件，產品質量表現(xiàn)長期穩(wěn)定，市場表現(xiàn)良好。該企業(yè)的設備并不十分先進，人員也不是十分高端。但有一點做的非常好，就是在線生產發(fā)現(xiàn)零部件和上工序的不合格品，必須馬上停線，由相關質量技術人員進行評估，確定是個別問題還是批量問題，如果是個別的單件問題，則由質量人員挑選隔離不合格品后繼續(xù)生產，如果是批量問題則進一步升級到中級或高級管理層決策后再進入下一步，這就有效避免了很多在顧客和市場上反饋的很難查找原因的問題。但目前大部分企業(yè)對于生產線發(fā)現(xiàn)問題管理，是由操作者自行判斷，自行挑選合格品繼續(xù)生產。所以企業(yè)結合自身的條件設置合理的預警觸發(fā)條件，以及嚴謹的管控流程，可以很好地保證最終產品的質量。

產品質量異常的預警觸發(fā)條件應包含：質量問題造成停線、批量的不合格、質量問題造成多次的生產計劃調整、質量問題造成不能發(fā)運、CPK異常、控制圖異常等等。

預警觸發(fā)后，應啟動應急流程，評審、隔離、處置不合格品（應針對批次處置），緊急調用合格零件，排除造成不合格的原因，恢復正常的生產和發(fā)運。

四、市場反應異常

每個企業(yè)隨時都面臨市場反饋的問題，但哪些問題只要去解決問題本身，而哪些問題需要啟動應急機制，采取措施，預防重大風險發(fā)生，也需要觸發(fā)條件。例如我國對汽車行業(yè)建立了強制召回機制，就是約束企業(yè)，避免對汽車顧客的重大傷害，企業(yè)應該嚴格執(zhí)行國家的規(guī)定。但我們應該知道，國家的強制要求是底線，要想成為高端企業(yè)，得到顧客的深度認同，應該有嚴于國家要求的相關管理規(guī)定，所以企業(yè)應對于市場異常情況嚴格定義預警觸發(fā)條件，并明確升級決策流程，確保風險管控。

市場預警的觸發(fā)條件應包含：組織內部劃分的質量問題的嚴重程度以及對應的發(fā)生頻次；顧客抱怨的激烈程度；社會影響的程度等等。

預警觸發(fā)后，應有不斷升級的評審和決策要求，相關應急流程的實施、危機公關的開展、后續(xù)根本原因的分析以及對應的防止再發(fā)生對策。

總之，汽車企業(yè)應該進一步完善質量預警機制，形成相關的流程和要求，并定期按適宜的方式應進行演練，并在演練或實施預警流程后評審流程的完整性，不斷完善流程。并保留預警流程運行的證據，以便追溯。運用質量預警，嚴謹評估和對抗風險，這樣才能更好地保障企業(yè)自身的利益，從根本上減少損失和浪費，也使最終保障顧客利益，從而得到顧客的信賴。