2019年9月7日，CCTV13新聞直播間報(bào)道了“江蘇無(wú)錫全國(guó)首個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)揭牌”，車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與路、車(chē)與服務(wù)平臺(tái)之間相互協(xié)同場(chǎng)景成為熱點(diǎn)。其中，由國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)項(xiàng)目組戰(zhàn)略合作伙伴：中國(guó)移動(dòng)、公安部交科所、無(wú)錫交警、華為、天安智聯(lián)、賽康交安等單位聯(lián)合打造的“主動(dòng)的、聰明的”系列化道路場(chǎng)景，由示范應(yīng)用走上成果推廣之路。中國(guó)道路交通安全智庫(kù)委員會(huì)微信公眾號(hào)陸續(xù)發(fā)布場(chǎng)景方案，智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)空同步路徑指引系統(tǒng)，請(qǐng)看：

一、傳統(tǒng)指路標(biāo)志的痛點(diǎn)

當(dāng)前傳統(tǒng)指路標(biāo)志主要向出行者提供靜態(tài)空間距離信息為主，然而從駕駛?cè)说慕嵌葋?lái)說(shuō)，其更關(guān)心的是出行時(shí)間。所以在傳統(tǒng)交通標(biāo)志條件下，需要將標(biāo)志提供的空間信息結(jié)合駕駛?cè)水?dāng)前的對(duì)交通運(yùn)行狀態(tài)主觀感受轉(zhuǎn)換成時(shí)間信息，進(jìn)而進(jìn)行出行路徑的決策。由于無(wú)法準(zhǔn)確獲知路網(wǎng)實(shí)時(shí)交通運(yùn)行狀態(tài)，因此這個(gè)預(yù)估的時(shí)間非常不靠譜。

同時(shí)在雨霧天氣低照度、低能見(jiàn)度的情況下，駕駛?cè)藷o(wú)法及時(shí)有效獲取標(biāo)志信息，也給駕駛?cè)说某鲂袥Q策帶來(lái)了困擾。

隨著互聯(lián)網(wǎng)出行公司的發(fā)展壯大，低成本交通運(yùn)行數(shù)據(jù)的獲取成為現(xiàn)實(shí)，移動(dòng)通信技術(shù)向5G的發(fā)展，低時(shí)延、高可靠數(shù)據(jù)傳輸也將成為現(xiàn)實(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)空同步指引系統(tǒng)也就應(yīng)運(yùn)而生。

二、智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)空同步指引系統(tǒng)方案介紹

系統(tǒng)組件：華為C-V2X RSU（Road Side Unit）雙模路側(cè)單元+賽康I2V時(shí)空同步面板顯示發(fā)光標(biāo)志+賽云氣象監(jiān)測(cè)站。

系統(tǒng)工作原理：

時(shí)空同步指引系統(tǒng)利用互聯(lián)網(wǎng)出行公司的實(shí)時(shí)交通運(yùn)行數(shù)據(jù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)研判未來(lái)一段時(shí)間交通運(yùn)行狀態(tài)的變化，通過(guò)云端服務(wù)器將空間信息轉(zhuǎn)換為時(shí)間信息，并通過(guò)時(shí)空同步顯示標(biāo)志直接推送給出行者。出行者可以根據(jù)時(shí)間信息，或保持原有出行路徑不便，或改變出行路徑，進(jìn)而影響道路交通運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生變化，而云端服務(wù)器又根據(jù)變化后的交通運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)更新時(shí)間信息，最終達(dá)到整個(gè)交通系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)平衡，實(shí)現(xiàn)效率和安全的最大化。

同時(shí)，氣象監(jiān)測(cè)站將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)天氣變化，當(dāng)出現(xiàn)低照度、低能見(jiàn)度的情況時(shí)，檢測(cè)系統(tǒng)將相關(guān)信息發(fā)送給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)將發(fā)送指令給時(shí)空同步顯示標(biāo)志，開(kāi)啟背光源系統(tǒng)，主動(dòng)發(fā)光。


三、智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)空同步指引系統(tǒng)功能優(yōu)勢(shì)

（一）實(shí)現(xiàn)了將靜態(tài)空間信息，轉(zhuǎn)換為實(shí)時(shí)時(shí)間信息，便于駕駛?cè)藳Q策。

（二）通過(guò)先進(jìn)技術(shù)與大數(shù)據(jù)融合，引進(jìn)智能調(diào)度、路徑規(guī)劃的新交通解決方案，創(chuàng)造交通新生態(tài)。

四、知識(shí)產(chǎn)權(quán)

本系統(tǒng)技術(shù)均由華為技術(shù)有限公司、江蘇科創(chuàng)交通安全產(chǎn)業(yè)研究院、南京賽康交通安全科技股份有限公司持有相關(guān)發(fā)明專(zhuān)利，完全自主。

五、標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證

執(zhí)行江蘇科創(chuàng)交通安全產(chǎn)業(yè)研究院有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參照公安部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T484-2018《LED交通誘導(dǎo)可變信息標(biāo)志》。

相關(guān)設(shè)施設(shè)備均通過(guò)應(yīng)用研究、實(shí)驗(yàn)及合格的質(zhì)量檢測(cè)與認(rèn)證。