新冠疫情下,博世匹配們毅然開啟了冬季測試之旅,而迎接他們的卻是……
冬季的牙克石被厚厚的冰雪覆蓋,形成了天然的測試環(huán)境。匹配專家們像候鳥般定時(shí)飛向北方,在冰封的雪城中駕車飛馳。
今年的冬天與往年有很大不同。突然肆虐的新冠疫情使得“居家隔離”、“延遲復(fù)工”、“遠(yuǎn)程居家辦公”……成為了今年開年幾大核心關(guān)鍵詞。
然而北方的冰雪不會(huì)因疫情多做停留。在這樣特殊的時(shí)刻,博世的工程師們毅然踏上了征途。而迎接他們的卻是……
后來,他們將這次非比尋常的旅程戲稱為“牙囧”——牙克石囧途。
牙克石囧途
大家好,我是來自汽車底盤控制系統(tǒng)主動(dòng)安全(CC-AS)的匹配工程師羽晴。
如果你是博世蘇州官微的忠實(shí)粉絲,那你一定在3月4日的推文中見過我了:
今天就由我就來跟大家嘮嘮這次“歷歷在目,可歌可泣”魔幻牙克石之旅吧。
眾所周知,2020的開啟方式比以往艱難了很多很多很多。新冠的肆虐讓春節(jié)假期都失去了色彩,人人都宅在家里為國家做“貢獻(xiàn)”。蘇州市要求的延遲復(fù)工,公司要求的SOHO(遠(yuǎn)程居家辦公)等都成了今年特殊的標(biāo)簽。
在這平靜的波瀾下,管理層從除夕夜開始就組建了緊急行動(dòng)小組,日復(fù)一日與當(dāng)?shù)卣芮袦贤ㄖ鴱?fù)工方案,籌備個(gè)人防護(hù)措施和物資。目標(biāo)是最大化地緩解疫情對(duì)業(yè)務(wù)的沖擊,同時(shí)保證每一個(gè)寶貴的工程師在路途上、工作中的人身安全。
2月8日上午,部門領(lǐng)導(dǎo)Shanyi親自打電話詢問我年后的冬測意向,對(duì)年后出差牙克石是否有顧慮,并表示公司尊重每個(gè)人的選擇。這個(gè)電話對(duì)于領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)開放的問答題,而對(duì)于我,則是無需考慮的必選題。
因?yàn)?,?duì)于一個(gè)匹配來說,牙克石是一片冰雪奇緣般的朝圣之地,在那里充斥著同事間的友情、師徒間的恩情、客戶爸爸無微不至的親情(笑)……所以我加入了這次121名工程師的隊(duì)伍。殊不知,這次的旅程真是給了我們大大的驚喜。
01 啟程
2月10日,第一批從上海趕赴牙克石的30位同事順利抵達(dá)牙克石,但路程由以往的10小時(shí)延長到了近20小時(shí)。最早的凌晨1點(diǎn)出發(fā),折騰到晚上8點(diǎn)才入住賓館。
我是第二批2月12日出發(fā)的。約62位同事分別由各地經(jīng)兩條線路在青島或北京中轉(zhuǎn),再飛往牙克石。有了第一批同事的經(jīng)驗(yàn),蘇州的同事凌晨3點(diǎn)上車,經(jīng)歷了高速的體溫排查,陸續(xù)順利抵達(dá)虹橋機(jī)場。
兩周多不見了,感覺同事們親切又熟悉,猶如兄弟姐妹再次相遇。但不同于往日的輕松悠閑,大家都帽子、口罩、手套、乃至護(hù)目鏡全副武裝起來不敢怠慢。
N95的口罩讓我有種腦缺氧的感覺,整個(gè)人昏昏欲睡。周圍的同事也都靜靜地等待著即將開始的旅程。
飛機(jī)8點(diǎn)順利起飛并在10點(diǎn)半經(jīng)停青島流亭機(jī)場,于下午1點(diǎn)30再次準(zhǔn)時(shí)起飛。就在離預(yù)定時(shí)間還有10分鐘左右到達(dá)目的地,我們已經(jīng)可以看到窗外被銀色包裹的機(jī)場時(shí),突然機(jī)上廣播傳出“因天氣原因,將延遲半小時(shí)到達(dá)海拉爾機(jī)場”的播報(bào)。
那時(shí)的我們還不知道,“好戲”才剛剛開始。
02 備降
15分鐘后,廣播傳來“因當(dāng)?shù)亟笛?,海拉爾機(jī)場關(guān)閉,飛機(jī)將于30分鐘后備降哈爾濱太平機(jī)場”的通知。
下午4點(diǎn)左右我們降落在了哈爾濱機(jī)場,落地后烏泱泱大幾十號(hào)人擠上一輛擺渡車。
我至今還記得當(dāng)時(shí)無處安放的雙手,四周無處躲藏的呼吸閥,內(nèi)心的不安隔著口罩在蔓延。有同事發(fā)現(xiàn)我的不安,讓我坐下調(diào)整情緒,周圍的同事們各個(gè)面露疲憊。我深深的吸了口氣,告訴自己要冷靜,一切都還好。
轉(zhuǎn)眼到達(dá)了轉(zhuǎn)機(jī)大廳。我時(shí)刻關(guān)注著信息板上停滯的航班信息,逐漸忘記了饑渴勞累,只有被勒得快掉下來的耳朵和帶著手套被汗水浸濕的手指提醒著我:我仍在“囧途”中。
看著周圍聚集的人群,我不敢枉然摘下口罩喝水吃東西,只希望能早點(diǎn)起飛。此時(shí)中轉(zhuǎn)北京的25位同事也被告知航班取消要在北京過夜。在3個(gè)小時(shí)的等待時(shí)間里,我們的領(lǐng)隊(duì)——劉領(lǐng)隊(duì)一直安撫著大家的情緒,關(guān)注著后續(xù)航班狀態(tài),與蘇州和牙克石的同事討論后備方案。
03 “驚喜”
晚上7點(diǎn),機(jī)場通知我們開始登機(jī),然而目的地卻是長春。但這還不是最驚喜的部分,當(dāng)眾人重新飛機(jī)上坐定,發(fā)現(xiàn)某位乘客(非員工)兩次測量體溫都為“37.8°C”!
當(dāng)時(shí)就有種繃斷聲在耳邊劃過,腦子里過馬燈般的閃過醫(yī)院、隔離服、病床等場景,已不知如何用言語表達(dá)。
當(dāng)我回過神來,劉領(lǐng)隊(duì)已經(jīng)超級(jí)英雄般挺身而出,開始與機(jī)組討論處理方案,并迅速要求在場同事保持冷靜、克制,聽從安排。大家的情緒漸漸在混亂的場面中穩(wěn)定了下來。
后來哈市疾控中心親自登機(jī)檢查,確認(rèn)并排除疑似癥狀。最后飛機(jī)在晚上9點(diǎn)20再次起飛?;叵肫饋恚?dāng)時(shí)在場35位同事統(tǒng)一服從安排,讓我感到溫暖寬心。
晚上10點(diǎn),我們終于落地長春。等到抵達(dá)機(jī)場安排的酒店已經(jīng)是晚上11點(diǎn)30分了。
身體和精神被雙重摩擦的一天,大家說不出話,都已經(jīng)忘了饑餓的感覺。路上顛簸的18個(gè)小時(shí),陸續(xù)中轉(zhuǎn)了四個(gè)??奎c(diǎn),卻仍未到達(dá)目的地,是一種被抽空的無力感。
等安頓好,深陷在床上已經(jīng)是13日的凌晨1點(diǎn),而約定好的集合時(shí)間是早上7點(diǎn)半。身體的疲憊和精神的壓力讓我難以入眠,一夜迷糊的夢境更使得意識(shí)支離破碎。
早上起床,我出發(fā)前在房間里吃了一塊面包。這是我的從昨天到現(xiàn)在的第一頓口糧,繼續(xù)支撐著自己應(yīng)對(duì)未知的旅途。
04 抵達(dá)
13日9點(diǎn),我們到達(dá)機(jī)場。考慮到天氣無法轉(zhuǎn)好的可能性,劉領(lǐng)隊(duì)把備選的綠皮火車方案告知了大家,有了昨天的經(jīng)歷,大家都淡定了很多。
航班于中午起飛,飛行中依然充滿了忐忑和未知。當(dāng)機(jī)輪再次碰觸到海拉爾的地面,安全到達(dá)時(shí),我只想給同事們一個(gè)大大的擁抱!
后面的故事就順利多了,盡管經(jīng)歷了不知多少次體溫檢查,掃碼填表,但已經(jīng)都不算事兒啦!
我們?cè)谕砩?點(diǎn)終于入住了酒店,進(jìn)入了自己單獨(dú)的“隔離間”,結(jié)束了這次48小時(shí)記憶深刻的旅程。
05 隔離
在酒店隔離的日子是煎熬和枯燥的,幸好各個(gè)模塊組長安排了豐富的培訓(xùn),充實(shí)了這段難熬的時(shí)間,同時(shí)也促使我們?yōu)閺?fù)工做好了準(zhǔn)備。
現(xiàn)在,我已經(jīng)完成了14天的酒店隔離,開始了繁忙有序的冬測工作。
復(fù)工后下班的生活,其實(shí)也不能出房間,依然遵守著政府隔離的要求。這里要特別感謝測試場的幾個(gè)保安大哥,辛苦地照顧著我們的生活起居,以及協(xié)助醫(yī)院、公安等政府人員做好人員的隔離管理和每天的體溫監(jiān)測。
有人跟我說,挑戰(zhàn)是成功者的甜美回憶,是失敗者的苦澀借口。我體會(huì)到了歌中唱的“會(huì)呼吸的痛”,也難忘靠一塊面包和兩顆糖熬過低血糖的眩暈,還有可愛可靠的同事給我的依靠。
06 尾聲
最后給大家看一張前輩們的老照片,它是跨越2017-18年冬季的記錄,那一年,博世蘇州工廠第5千萬個(gè)ESP®成功下線,遠(yuǎn)在千里之外的匹配工程師們以自己的方式慶祝了這個(gè)重要的時(shí)刻。
一年又一年,在冬天的牙克石,無數(shù)的前輩們付出青春和汗水,為每一個(gè)深藏在前艙里的鋁疙瘩賦予了獨(dú)特的靈魂。
看著這些不再年輕的笑臉,年年走高的發(fā)際線,顯露出工程師頭銜的分量。也是這份執(zhí)著和付出,不斷推動(dòng)著科技的前進(jìn),持續(xù)成就著生活之美。
愿你們歷盡星辰大海,歸來依然是少年。
今天,承接著無數(shù)人走過的腳印,我是CC-AS奔赴牙克石121位攻城獅中的一員,作為唯一的女工程師,時(shí)刻感受著大家的照顧和關(guān)愛。
推開通往測試場地的門,仿佛又看到前輩們的身影、聽到他們的諄諄教誨。
而這些,都變成豐厚的養(yǎng)分,栽培著一朵小花。隱忍前行,靜待在春天里悄悄綻放。
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