沃爾沃和瑞典供應(yīng)商Veoneer將在周四的獨(dú)立聲明中表示，將拆分其汽車軟件合資企業(yè)Zenuity。

根據(jù)協(xié)議，沃爾沃將成立一家新的獨(dú)立公司，以接管Zenuity當(dāng)前無監(jiān)督自動駕駛軟件的開發(fā)和商業(yè)化。

Veoneer將整合和運(yùn)營當(dāng)前的Zenuity業(yè)務(wù)，專注于高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）軟件的開發(fā)和商業(yè)化。

Veoneer首席技術(shù)官Nishant Batra告訴《歐洲汽車新聞》，“雙方的目的是追求對他們而言最關(guān)鍵的核心競爭力。” “沃爾沃希望成為自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，我們的目標(biāo)是在協(xié)作駕駛領(lǐng)域更有效地追求我們所謂的高級ADAS。”

由于Veoneer為所有汽車制造商提供服務(wù)，Batra表示，選擇在ADAS上工作的Zenuity是有意義的，因為駕駛員輔助解決方案的市場比自動駕駛技術(shù)大得多。

Batra說：“ Zenuity中的許多ADAS軟件都非常成熟。” “我們正在采取一些可以立即使用的東西，因為已經(jīng)存在合同。”

其中包括在全電動沃爾沃XC40 Recharge緊湊型SUV中提供ADAS系統(tǒng)，以及沃爾沃子公司Polestar的首款批量車型，這是電池驅(qū)動的Polestar 2中型轎車。

Zenuity首席執(zhí)行官Dennis Nobelius表示，供應(yīng)商不僅僅向沃爾沃，Polestar和中國浙江吉利控股旗下的其他品牌提供技術(shù)。

Nobelius告訴ANE：“在我們與ADAS業(yè)務(wù)簽訂的七份合同中，有四份與吉利-沃爾沃集團(tuán)以外的全球品牌簽訂。”

浙江吉利還擁有吉利汽車，Lynk＆CO和英國跑車部門Lotus。

推進(jìn)

金融分析師摩根士丹利（Morgan Stanley）表示，去年全自動駕駛技術(shù)的推出被大大推遲了，因此Veoneer現(xiàn)在只專注于能夠幫助駕駛員而又不完全控制汽車的ADAS解決方案就不足為奇了。

沃爾沃首席技術(shù)官亨里克·格林（Henrik Green）表示，雖然一些公司正在減慢提供自動駕駛的步伐，但對汽車制造商而言仍然具有戰(zhàn)略意義。

格林告訴ANE：“我們希望為人們提供以安全，個人和可持續(xù)方式出行的自由。” “自動駕駛是我們幫助兌現(xiàn)這一承諾的關(guān)鍵技術(shù)。”

他說，即將到來的拆分帶來的好處是，將成為沃爾沃一部分的新公司將能夠完全專注于Zenuity所謂的Z2自動駕駛軟件的持續(xù)開發(fā)，以用于其下一代SPA架構(gòu)（稱為SPA2）。

格林說：“這將啟用高速公路上的自動駕駛功能，我們將其稱為“高速公路駕駛員”，在日常通勤期間將為您提供幫助。“這將為大多數(shù)消費(fèi)者在日常通勤中提供很大的好處。”

該系統(tǒng)將在允許汽車自行行駛的路段上提供4級自治。“有了這項技術(shù)，我們相信我們可以在主動安全性方面邁出重要的一步，因此沃爾沃希望在此方面投入全部精力和精力。”

沃爾沃此前曾表示，其四級自主權(quán)將在本十年初期準(zhǔn)備就緒。這個數(shù)字開始變得更加具體，但是有一些條件。

格林說：“如果我今天花一年的時間，那就是2022年。” “我們沒有過分具體的主要原因是我們將始終把安全放在首位。在我們完全確認(rèn)絕對安全之前，我們永遠(yuǎn)不會激活此功能。當(dāng)我們真正感到滿意時，我們尚有待觀察這樣做。”

人員洗牌

作為分拆協(xié)議的一部分，Zenuity在瑞典哥德堡和中國上海的業(yè)務(wù)和人員將轉(zhuǎn)移至沃爾沃擁有的新公司。位于德國和美國的業(yè)務(wù)和人員將轉(zhuǎn)移到Veoneer。

作為分拆協(xié)議的一部分，Zenuity的運(yùn)營部門和在瑞典哥德堡和中國上海的約600名員工將轉(zhuǎn)移到沃爾沃擁有的新公司中。Veoneer的研發(fā)機(jī)構(gòu)將包括在德國慕尼黑和美國密歇根州諾維市的業(yè)務(wù)部門和約200名員工。

由于分拆，Veoneer希望每年節(jié)省3000萬至4000萬美元。交易完成后，供應(yīng)商還期望從沃爾沃獲得約1500萬美元的付款。

摩根士丹利周四在一份報告中表示，Zenuity自2017年成立以來的虧損每年為5,000萬至7,000萬美元，并預(yù)計每年持續(xù)虧損5000萬美元。

兩家公司表示，預(yù)計拆分將最遲在第三季度完成。