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歐盟HORIZON 2020 SENIORS項(xiàng)目行人胸部安全解讀

2020-04-15 23:53:42·  來源：碰撞與安全  
　
今天Hi～新朋友，記得點(diǎn)藍(lán)字關(guān)注我們喲在人車碰撞事故中，胸部傷害是導(dǎo)致行人死亡的重要因素。胸部損傷在行人傷害中的占比僅次于頭部，因此研究行人胸部安全的評
在人車碰撞事故中，胸部傷害是導(dǎo)致行人死亡的重要因素。胸部損傷在行人傷害中的占比僅次于頭部，因此研究行人胸部安全的評價(jià)方法迫在眉睫。在胸部損傷檢測領(lǐng)域，歐盟HORIZON 2020 SENIORS項(xiàng)目開發(fā)出了一種新的測試工具TIPT（Thorax Injury Prediction Tool），用于預(yù)測行人和騎行者在與乘用車碰撞時(shí)的胸部損傷。

1  TIPT (Thorax Injury Prediction Tool) 結(jié)構(gòu)介紹

胸部損傷預(yù)測工具由ES2側(cè)面碰撞假人的胸腔組成，該胸腔已解耦，并獨(dú)立用于胸腔損傷預(yù)測。在碰撞側(cè)，將手臂添加到ES2胸腔上，垂直于肋骨放置，即處于收起狀態(tài)。為了保持手臂的這個(gè)位置，使用了帶固定套筒的TIPT套裝。發(fā)射器內(nèi)具有可調(diào)節(jié)TIPT角度的推進(jìn)裝置，沿著垂直于車輛前部的速度矢量的方向推進(jìn)。
 
2  胸部安全評價(jià)

1）畫線布點(diǎn)

TIPT的測試區(qū)域是通過使用MADYMO系列假人并由包絡(luò)距離來確定的。該距離為六歲兒童的最低肋骨的高度和95百分位成年男性的最高肋骨的高度，即WAD 770至WAD 1540。在車輛前部標(biāo)記網(wǎng)格（尺寸是133.5mm * 160mm），布點(diǎn)從WAD 770向后偏移80mm與y0的交點(diǎn)開始，向后沿包絡(luò)方向每160 mm標(biāo)記一個(gè)網(wǎng)格點(diǎn)，直到WAD1540前向80 mm的位置。從每個(gè)特定WAD與y0的交點(diǎn)開始，將其橫向向右（向左）移動(dòng)，并在每133.5mm處標(biāo)記一個(gè)網(wǎng)格點(diǎn)，直到側(cè)面基準(zhǔn)線橫向向內(nèi)133.5mm的位置。

 
2）碰撞參數(shù)

在對車輛前端進(jìn)行分類之后，根據(jù)TUC THUMS模擬得出的TIPI碰撞速度、TIPI碰撞角度和速度矢量角度以及相應(yīng)的胸部參數(shù)定義如下：
 
3）性能指標(biāo)及評分方法

據(jù)人體胸部損傷風(fēng)險(xiǎn)曲線和Euro NCAP應(yīng)用的5色評價(jià)方法，TIPT總分由肋骨最大侵入量和AIS3+肋骨損傷定義，如下表所示。

 
參考行人大腿沖擊器的評價(jià)方法，TIPT僅考慮每個(gè)撞擊位置的最小得分（三根肋骨中的最大入侵量）。跟頭型測試類似，TIPT測試和評價(jià)規(guī)程也采用網(wǎng)格點(diǎn)法，其中包括可預(yù)測點(diǎn)、藍(lán)色點(diǎn)、默認(rèn)點(diǎn)、修正系數(shù)。與現(xiàn)行的Euro NCAP評價(jià)規(guī)程中的算分方法相同，TIPT各點(diǎn)數(shù)分之和除以總點(diǎn)數(shù)再乘以12即為TIPT子系統(tǒng)的最終得分。
 
3  結(jié)語

結(jié)合歐盟 HORIZON 2020 SENIORS 項(xiàng)目的研究進(jìn)展，TIPT作為評估VRU胸部損傷的測試工具尚不完善，需要進(jìn)一步研究。研究內(nèi)容包括ES2胸腔在斜碰中的適用性以及不同車型的試驗(yàn)參數(shù)。隨著研究的深入，其有可能發(fā)展成為專門評價(jià)行人胸部安全的工具。

參考文獻(xiàn)：evaluated Test and Assessment Procedures for current and advanced passive VRU Safety Systems. SENIORS Safety Enhanced Innovation For Older Road Users, 2018.
 
 
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