里卡多為一汽提供虛擬標(biāo)定工程服務(wù)通過驗(yàn)收
隨著動(dòng)力總成的多樣化、控制系統(tǒng)復(fù)雜度的進(jìn)一步提高以及整車開發(fā)節(jié)奏的日益加快,使用傳統(tǒng)方式進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)定和驗(yàn)證已經(jīng)難以滿足市場和用戶的要求。由此虛擬標(biāo)定應(yīng)運(yùn)而生,它依托計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)建立虛擬環(huán)境,在試驗(yàn)室開發(fā)之前可以高質(zhì)量完成超過一半的標(biāo)定工作,為動(dòng)力總成開發(fā)節(jié)省大量成本和時(shí)間。里卡多在虛擬標(biāo)定的研發(fā)已投入多年,自2008年第一款實(shí)時(shí)建模工具WAVE-RT發(fā)布以來;里卡多和全球眾多知名汽車制造廠商在實(shí)時(shí)模型和虛擬標(biāo)定方面建立了廣泛深入合作,積累了豐富經(jīng)驗(yàn),同時(shí)針對工程實(shí)踐中實(shí)時(shí)物理模型精度和自動(dòng)化測試的需求,開發(fā)了一系列工具鏈,提升了開發(fā)效率,為虛擬標(biāo)定浪潮的到來做了充分的準(zhǔn)備。
該項(xiàng)目中,里卡多為客戶的增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)建立了高精度的物理模型,并把該模型集成到硬件在環(huán)系統(tǒng)(HiL)當(dāng)中,實(shí)現(xiàn)了與ECU之間的閉環(huán)控制與自動(dòng)化測試功能。
通過對該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)物理模型萬有特性的測試,實(shí)時(shí)物理模型輸出結(jié)果與發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架實(shí)測結(jié)果對比,偏差小于5%的工況點(diǎn)覆蓋面高達(dá)94%,這為項(xiàng)目下一階段的標(biāo)定虛擬化實(shí)現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
客戶對現(xiàn)階段結(jié)果表示滿意,雙方正在進(jìn)一步優(yōu)化物理模型,準(zhǔn)備開展變型機(jī)的虛擬標(biāo)定工作。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗(yàn)方法”將有國家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時(shí)代:電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機(jī)動(dòng)車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07





廣告


























































