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美國(guó) IIHS 新聞動(dòng)態(tài)之Jeep 牧馬人小偏置碰撞測(cè)試發(fā)生側(cè)翻

2020-05-22 00:06:59·  來(lái)源：中保研汽車技術(shù)研究院  
　
2019-2020 吉普牧馬人四門(mén)獲得 一般評(píng)價(jià)在駕駛員側(cè)小重疊偏置碰撞測(cè)試。因?yàn)檐囕v在小偏置碰撞后，車輛向副駕駛方向側(cè)翻。 2018 年重新設(shè)計(jì)的中型 SUV在三次單獨(dú)
2019-2020 吉普牧馬人四門(mén)獲得 “一般”評(píng)價(jià)在駕駛員側(cè)小重疊偏置碰撞測(cè)試。因?yàn)檐囕v在小偏置碰撞后，車輛向副駕駛方向側(cè)翻。

2018 年重新設(shè)計(jì)的中型 SUV在三次單獨(dú)的駕駛員側(cè)小偏置碰撞試驗(yàn)中進(jìn)行了評(píng)估，一次由菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）研究所完成試驗(yàn)。在 IIHS 進(jìn)行的兩次測(cè)試，牧馬人在撞上測(cè)試障礙物后都側(cè)翻到副駕駛側(cè)。



根據(jù)用于評(píng)估駕駛員側(cè)小偏置測(cè)試性能的指標(biāo)，牧馬人表現(xiàn)“良好”。駕駛員的空間得到了很好的保持，假人的運(yùn)動(dòng)也得到了很好的控制。然而，部分翻車造成的額外傷害風(fēng)險(xiǎn)超出了標(biāo)準(zhǔn)的衡量范圍。車輛側(cè)翻不是正面碰撞的可接受結(jié)果，因此，牧馬人的整體評(píng)級(jí)被下調(diào)至“一般”。

翻車事故——甚至是部分翻車事故，比如牧馬人試驗(yàn)中發(fā)生的翻車事故——都是特別危險(xiǎn)的撞車事故。這是牧馬人特別關(guān)注的問(wèn)題，牧馬人有可以拆卸的車頂和車門(mén)。牧馬人也缺乏側(cè)氣簾設(shè)計(jì)，保護(hù)車內(nèi)人員。由于可拆卸車頂，法規(guī)不要求配備側(cè)氣簾。

根據(jù)制造商的測(cè)試，重新設(shè)計(jì)的牧馬人有資格獲得駕駛員側(cè)小重疊評(píng)分，因?yàn)樵撥囆偷纳弦淮跍y(cè)試中獲得了“良好”的評(píng)分。

在菲亞特克萊斯勒提交的測(cè)試中，牧馬人沒(méi)有翻車。IIHS 對(duì)試驗(yàn)車輛進(jìn)行檢查，以確保完整性。

在車輛在測(cè)試側(cè)翻后，菲亞特克萊斯勒質(zhì)疑這一結(jié)果是否與 IIHS 工程師用于將車輛連接到碰撞推進(jìn)系統(tǒng)的方法有關(guān)。IIHS 同意采用另一種方法進(jìn)行第二次測(cè)試，該方法已獲得菲亞特克萊斯勒的批準(zhǔn)。第二次測(cè)試車輛依然側(cè)翻。
 
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