上汽大眾日前線上舉行2019供應(yīng)商大會暨優(yōu)秀供應(yīng)商表彰大會，憑借在大眾汽車MEB平臺新能源汽車動力管理系統(tǒng)方面的研發(fā)貢獻，均勝電子旗下寧波普瑞均勝汽車電子有限公司（均勝-普瑞）榮膺優(yōu)秀研發(fā)表現(xiàn)獎“金獎”，是研發(fā)領(lǐng)域唯一獲此殊榮的供應(yīng)商。MEB平臺是大眾專門為純電驅(qū)動汽車研發(fā)的技術(shù)平臺，可從續(xù)航里程、空間感、多樣性、舒適性與動態(tài)表現(xiàn)等方面全面強化車輛，是大眾2020年起逐鹿電動車市場的利器之一。



01   均勝-普瑞：全力滿足MEB平臺車型產(chǎn)能需求

2019年以來，均勝電子除了滿足寶馬、奔馳、保時捷等客戶歐洲需求外，著重加快中國區(qū)新能源領(lǐng)域的市場拓展和產(chǎn)能布局，其中包括為大眾汽車MQB平臺、MEB平臺的ID.家族等車型提供電池管理系統(tǒng)（BMS），供應(yīng)電池管理單元（BMU）和電芯監(jiān)控單元（CMU）等產(chǎn)品。

“這次我們在大眾MEB平臺研發(fā)領(lǐng)域獲得‘金獎’，展示了均勝-普瑞在‘電控’領(lǐng)域的核心能力。”寧波普瑞均勝汽車電子有限公司常務(wù)副總經(jīng)理姜釗表示：“‘三電’系統(tǒng)是電動汽車核心部件，其中電池管理系統(tǒng)的重要性日益突出，我們將最大限度滿足大眾MEB平臺車型的產(chǎn)能需求。”



高壓電池的BMS質(zhì)量是否過硬會直接影響電動車的安全性，既要保證充放電過程的安全可靠，還要考慮如何提高系統(tǒng)的使用壽命。均勝-普瑞供應(yīng)的BMS由BMU、CMU、傳感器和線束等組成，通過實時監(jiān)控電動車高壓電池（組）的電壓、電流、溫度等參數(shù)，并在線估算電池剩余電量。也正由于具有高精度參數(shù)監(jiān)測、荷電狀態(tài)（SOC）評估和電壓均衡三大功能，BMS在保障動力電池安全和提高電池壽命等方面處于領(lǐng)先地位。

同時，均勝-普瑞2019年開始與浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院聯(lián)合開發(fā)高效率、輕量化、高功率密度、低成本的車載充電和電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)解決方案，在與大眾集團合作的基礎(chǔ)上，持續(xù)推進國內(nèi)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和產(chǎn)品優(yōu)化升級。此外，自2019年起公司還向大眾MEB平臺有關(guān)車型提供空調(diào)控制系統(tǒng)等其他人機交互系統(tǒng)部件。

02   大眾汽車MEB平臺布局再有新進展

大眾汽車品牌官方消息，2020年計劃在中國市場交付約40萬輛新能源汽車，到2022年將為各個重點細分市場提供純電動MEB車型，至2025年計劃年產(chǎn)多達150萬輛電動汽車。2022年年底前，除了上海、佛山和合肥，大眾汽車還在長春、青島和儀征等地先后開建新能源汽車工廠，其中上海安亭MEB平臺工廠于2018年10月開工，預(yù)計今年10月正式投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。


（圖片來源：網(wǎng)絡(luò)圖片，侵刪）

另據(jù)安徽省國資委消息，5月29日，安徽江淮汽車集團與德國大眾汽車集團簽署戰(zhàn)略合資合作協(xié)議。大眾汽車集團（中國）將出資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份；同時增持江淮大眾汽車有限公司的股份至75%。江淮大眾汽車是大眾在華第三家合資公司、第一家專注于新能源汽車的合資公司。大眾汽車集團內(nèi)外部對借助MEB平臺發(fā)力電動化戰(zhàn)略已達成共識。

大眾汽車集團此前承諾將于2050年全面實現(xiàn)碳中和，ID.系列無疑是其兌現(xiàn)承諾的主打產(chǎn)品。大眾汽車集團表示，基于MEB平臺生產(chǎn)的全新純電動車型將于下半年如期推出。其中ID.3即將在上汽大眾安亭MEB工廠投產(chǎn)，預(yù)計年內(nèi)正式上市。至2023年，大眾計劃在中國推出10款不同的ID.車型，其龐大的陣營將有望從質(zhì)和量上帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游部件商的快速發(fā)展。除了在德國和中國加快布局，大眾汽車集團今年3月在美國也推出新ID.4純電SUV車型，預(yù)計一年內(nèi)在美上市。


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另外，大眾汽車和福特汽車電動聯(lián)盟已于2019年正式對外公布。外媒上周報道，福特汽車未來將使用大眾MEB平臺，為其歐洲業(yè)務(wù)設(shè)計全新的純電動車型，新車計劃將于2023年正式量產(chǎn)。這兩大巨頭均認為，MEB平臺可降低新能源汽車的研發(fā)成本，從而使新能源汽車在全球更好地普及。而基于大眾MEB平臺生產(chǎn)電動車的陣營將有望進一步擴大。