上世紀(jì)八十年代起，世界范圍內(nèi)的多種交通運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展和中國改革開放引發(fā)了全球經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，也引發(fā)了地緣政治、財(cái)富階層、產(chǎn)業(yè)鏈路等多個(gè)方面的巨大差異。中國經(jīng)濟(jì)獲得巨大增長成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，但是人均GDP相比第三的日本、第一的美國尚有4-7倍率的差距。以高科技為代表的各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈尖端，將決定著一個(gè)國家或地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)首位度和生活水平。讓我們看一看，以新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為引領(lǐng)的新興產(chǎn)業(yè)崛起大潮中，車聯(lián)網(wǎng)之于江蘇省的重大發(fā)展意義。

一、其重要性在于引領(lǐng)全球新一輪技術(shù)變革

科學(xué)與技術(shù)的進(jìn)步，從對(duì)地質(zhì)資源的利用，發(fā)展到自然環(huán)境的利用，繼而演變?yōu)槔糜钪婵臻g資源。人類對(duì)生活空間移動(dòng)的需求多樣化催生了汽車工業(yè)技術(shù)的研究和發(fā)展，在科學(xué)智慧的發(fā)現(xiàn)決定技術(shù)突飛猛進(jìn)的當(dāng)下，與人與萬物融為一體的智慧化移動(dòng)空間終端—智能汽車（自動(dòng)駕駛）技術(shù)正在實(shí)現(xiàn)。海、陸、空載運(yùn)交通工具的技術(shù)發(fā)展，一直以來都在引領(lǐng)工業(yè)文明、技術(shù)文明，其技術(shù)的本身不僅僅在于為人們提供了舒適便捷的出行服務(wù)，更加在于對(duì)材料、通信、傳感、運(yùn)算等眾多學(xué)科的關(guān)鍵技術(shù)突破，從而獲得泛在的價(jià)值應(yīng)用。數(shù)十年以來，發(fā)達(dá)國家對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的深度興趣和巨大投入，正是因?yàn)殛懙剌d運(yùn)工具長期落后于海運(yùn)和航空，一旦突破成功，其戰(zhàn)略意義是海陸空一體化的技術(shù)文明社會(huì)真正到來。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的形成，依賴于自動(dòng)駕駛、智能道路、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)算等三大領(lǐng)域的技術(shù)成熟和顛覆式創(chuàng)新，又依賴于幾乎是全部基礎(chǔ)科學(xué)、基礎(chǔ)工程的線性技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)。汽車工業(yè)之于德國，航天與航海工業(yè)之于美國，都因牽一發(fā)而動(dòng)全身的技術(shù)變革，引領(lǐng)了多個(gè)產(chǎn)業(yè)處于全世界的生態(tài)頂端。

車聯(lián)網(wǎng)是技術(shù)+資源的多學(xué)科平臺(tái)型產(chǎn)業(yè)，多個(gè)具象的技術(shù)創(chuàng)新集聚和實(shí)現(xiàn)，勢必引領(lǐng)全球新一輪技術(shù)變革。

二、其緊迫性在于當(dāng)前正處于強(qiáng)國戰(zhàn)略的關(guān)鍵時(shí)期

制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國，正在成為中華民族偉大復(fù)興的基礎(chǔ)支撐，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的實(shí)質(zhì)也正是保障強(qiáng)國戰(zhàn)略的推進(jìn)和落實(shí)。中央與國家對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計(jì)布局長遠(yuǎn)、定位精準(zhǔn)，基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的5G通信技術(shù)，提出C-V2X技術(shù)路徑與方向，使得美國、歐洲等國家成為目標(biāo)跟進(jìn)者。

發(fā)改委、工信部等11部委在《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確了六大主要任務(wù)：構(gòu)建協(xié)同開放的智能汽車技術(shù)創(chuàng)新體系，構(gòu)建跨界融合的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，構(gòu)建先進(jìn)完備的智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施體系，構(gòu)建系統(tǒng)完善的智能汽車法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，構(gòu)建科學(xué)規(guī)范的智能汽車產(chǎn)品監(jiān)管體系，構(gòu)建全面高效的智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全體系。“閉環(huán)”性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展任務(wù)機(jī)制也意味著，不再是要不要干，而是研究如何干得更好，顛覆網(wǎng)絡(luò)通信、汽車制造、智能交通領(lǐng)域的全盤和各個(gè)細(xì)枝末節(jié)也就只是與時(shí)俱進(jìn)。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中國正在引領(lǐng)全球，江蘇打造中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的示范樣板，就能讓江蘇的車聯(lián)網(wǎng)人才與技術(shù)集聚成為全國、全球的創(chuàng)新中心。

三、其必要性在于江蘇社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要?jiǎng)?chuàng)新引擎

改革開放四十多年以來，江蘇省受益于政策、地理、人文等環(huán)境資源的優(yōu)勢，抓住機(jī)遇一舉成為全國經(jīng)濟(jì)大省強(qiáng)省，夯實(shí)了教育、工業(yè)、交通等社會(huì)民生與實(shí)體經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。在新一代通信、先進(jìn)傳感、數(shù)字運(yùn)算、新材料、新能源等技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的風(fēng)口期，江蘇仍然需要借助東風(fēng)，讓多個(gè)領(lǐng)域的工業(yè)技術(shù)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)升級(jí)和增長。

中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長李駿在解讀《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中提到，“智能汽車產(chǎn)業(yè)與交通系統(tǒng)、能源體系、城市布局與社會(huì)生活緊密結(jié)合，不僅將打破汽車傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈和價(jià)值鏈，還將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)間深度交叉融合，形成全新的、十萬億級(jí)的、對(duì)未來產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，創(chuàng)造科技創(chuàng)新的新供給，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)從數(shù)量增長型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，從自身獨(dú)立發(fā)展向多元融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)向科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。”

有研究分析認(rèn)為，以“5G+交通”為應(yīng)用的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)圖譜涵蓋三大領(lǐng)域、十一個(gè)行業(yè)、超百種高新技術(shù)。5年之內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)，將會(huì)在現(xiàn)有3.5億輛機(jī)動(dòng)車、288個(gè)設(shè)區(qū)市、15萬公里高速公路和百萬公里城市道路的基礎(chǔ)之上，形成10萬億智能汽車、2萬億C-V2X平臺(tái)、2萬億智能道路系統(tǒng)的市場需求規(guī)模。江蘇省現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)企業(yè)與技術(shù)具有車聯(lián)網(wǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈條的基礎(chǔ)，創(chuàng)新名城南京有著近300家新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，蘇州、無錫、常州、南通、徐州、鹽城等各個(gè)城市之間構(gòu)成了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)互為優(yōu)勢的生態(tài)。

將車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)定位于江蘇社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的創(chuàng)新引擎，建設(shè)全球領(lǐng)先的由高端人才、高新技術(shù)支撐的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)，搶占全國、全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的制高點(diǎn)，江蘇有基礎(chǔ)、有動(dòng)力、有實(shí)力，切實(shí)可行，非常必要。

作者簡介

劉干
中國道路交通安全智庫委員會(huì)主任委員
江蘇科創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院院長
著作：
《5G時(shí)代的智慧道路交通》（同濟(jì)大學(xué)出版社）
《交通安全新認(rèn)知》（人民交通出版社）
《主動(dòng)發(fā)光交通標(biāo)志研究與應(yīng)用》（人民交通出版社）
《創(chuàng)客手記（一）》、《創(chuàng)客手記（二）》（作家出版社）
《2018年首屆中國道路交通安全智庫大會(huì)論文集》（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)出版社）