日前，中央電視臺新聞頻道記者在首鋼園區(qū)就“北斗高精定位+車聯(lián)網(wǎng)”進行了體驗式報道。

作為“智慧冬奧、科技冬奧”的核心應(yīng)用場所，首鋼園區(qū)內(nèi)的多條主干支道路上，大唐高鴻聯(lián)合千尋位置已圍繞車聯(lián)網(wǎng)C-V2X技術(shù)和北斗高精度定位技術(shù)展開充分、廣泛的示范應(yīng)用。央視的體驗報道，即由兩家企業(yè)聯(lián)合提供實車路測演示，這讓記者們親身體驗到了自主創(chuàng)新的中國技術(shù)和中國方案的一日千里。

北斗+車聯(lián)網(wǎng)，中國技術(shù)掘進

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主建設(shè)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，也是我國迄今為止，規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、服務(wù)性能要求最高的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng)。2020年6月23日，北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星“嘉星”成功發(fā)射，這意味著北斗系統(tǒng)部署順利收官并邁進服務(wù)全球、造福人類的全新時代。



導(dǎo)航系統(tǒng)可以為所有移動的物體提供精準(zhǔn)的時間和空間信息。“作為基礎(chǔ)標(biāo)稱的時間和空間信息，如果由別人提供，就會陷入被動。”航天科技集團北斗三號衛(wèi)星總設(shè)計師陳忠貴說，“比如，對新基建來說，時間基準(zhǔn)和空間位置基準(zhǔn)就是至關(guān)重要基礎(chǔ)，可以說，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是新基建的基建，是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。”

車聯(lián)網(wǎng)作為5G+新基建中單體規(guī)模最大的垂直應(yīng)用之一，未來實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同乃至更高級別的全自動駕駛，都離不開北斗高精度定位技術(shù)的廣泛應(yīng)用。隨著5G建設(shè)步伐的加快，“交通強國”、“汽車強國”等目標(biāo)的推進，北斗導(dǎo)航技術(shù)與新一代通信技術(shù)、車路協(xié)同技術(shù)等的進一步融合并大規(guī)模推廣應(yīng)用成為現(xiàn)實需求。

國之重器，中國自主制造

馬克思指出：“社會勞動生產(chǎn)力，首先是科學(xué)的力量”。這是人類歷史上，首次將科學(xué)技術(shù)歸列為社會生產(chǎn)力。1978年3月召開的全國科學(xué)大會上，鄧小平同志提出了“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的偉大論斷。這一論斷，為我國全面推進改革開放、全面引進科學(xué)技術(shù)、全面培養(yǎng)科技人才、全面推進科教興國，提供了理論基礎(chǔ)和思想保障，為新時期全面解放思想、加速現(xiàn)代化建設(shè)創(chuàng)造了條件。

面對當(dāng)下日益復(fù)雜的國際環(huán)境，全面掌握核心技術(shù)，全面實現(xiàn)技術(shù)的自主可控已迫在眉睫。

習(xí)近平總書記在視察中國信科集團南區(qū)時強調(diào)，“企業(yè)必須在核心技術(shù)上不斷實現(xiàn)突破，掌握更多具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，掌握產(chǎn)業(yè)發(fā)展主導(dǎo)權(quán)，國之重器必須立足自身。”

為了確保在未來交通領(lǐng)域競爭中的優(yōu)勢，我國已經(jīng)將車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點方向。2019年9月19日，《交通強國建設(shè)綱要》提出加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)，指出要形成自主可控的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

“在當(dāng)前的國際科技競爭格局下，科技創(chuàng)新的自主可控十分重要。”大唐高鴻智慧交通事業(yè)部總經(jīng)理畢海洲表示，“依托中國信科集團在移動通信領(lǐng)域多年的技術(shù)積累，從2012年開始，大唐高鴻開始進行擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的LTE-V2X研究，并且基于自身的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)優(yōu)勢以及豐富的商業(yè)項目落地經(jīng)驗，全力推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

“我們一直在堅持打造屬于民族的品牌，自主、安全、可控是關(guān)系到車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)落地應(yīng)用，以及我國后續(xù)實現(xiàn)‘交通強國’、‘汽車強國’，為人民謀福祉的關(guān)鍵所在。”

隨后，央視記者一行還饒有興致地體驗了C-V2X技術(shù)和北斗高精度定位技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)實際場景中的具體應(yīng)用——借助北斗高精定位技術(shù)的厘米級精確定位，結(jié)合V2X技術(shù)，給予車輛安全行駛最優(yōu)選擇和最實時警示。有模擬數(shù)據(jù)顯示，搭載有車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的車輛，其道路交通事故率可大幅度降低超過30%。

我們完全有理由相信，“北斗+車聯(lián)網(wǎng)”的不斷創(chuàng)新迭代中，更多的車路協(xié)同應(yīng)用場景將被徹底激活，更多的應(yīng)用場景意味著更大的責(zé)任和更廣泛的安全訴求。北斗，不僅僅只是辨析方向；車聯(lián)網(wǎng)，不僅僅只是淺層通信。“北斗+車聯(lián)網(wǎng)”，將是充滿想象的科技盛宴。