前不久，2020世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽在天津市東麗區(qū)成功舉辦，大賽為我們帶來了緊張激烈的智能駕駛技術比拼的同時，云上新一代汽車智能化發(fā)展峰會也作為一大看點，引起了廣泛的關注。
峰會以“創(chuàng)新重啟，智匯生機”為主題，聚焦世界新一代汽車智能化最新發(fā)展趨勢和前沿技術動態(tài)，探討智能汽車商業(yè)化落地，集中展示全球范圍內(nèi)的汽車智能化新技術、新成果、新產(chǎn)品、新應用，搭建“政產(chǎn)學研用”五位一體的新一代汽車智能化國際交流平臺。

此次峰會，邀請了十余位行業(yè)專家、企業(yè)高管發(fā)表專題演講，今天，我們聚焦行業(yè)領先企業(yè)的大咖們，聽聽他們對智能駕駛的思路。

千尋位置網(wǎng)絡有限公司智能駕駛業(yè)務總監(jiān)裴世兵：高精度定位護航智能駕駛的量產(chǎn)之路

感知、決策和控制是智能駕駛的核心要素，高精度定位是感知中的核心技術。6月23日中國北斗衛(wèi)星第55顆衛(wèi)星成功發(fā)射，這標志著中國的北斗已經(jīng)具備了全球組網(wǎng)的能力。但是全球衛(wèi)星定位還不能直接服務于自動駕駛汽車，還需要配合地基增強裝置，以提供誤差信息。

千尋位置作為國內(nèi)高精度定位領先企業(yè)，運營著全球最大規(guī)模的衛(wèi)星地基增強系統(tǒng)，在國內(nèi)設立了2500多個地基增強站，能覆蓋包括全部高速公路在內(nèi)的全國大范圍地區(qū)，實現(xiàn)精準地位，同時軟硬件有自主知識產(chǎn)權，具有很高安全性。

千尋位置智能駕駛業(yè)務總監(jiān)裴世兵介紹道：“千尋位置專注于提供厘米級定位、毫米級感知、納秒級授時服務，已成為了數(shù)字時代時空智能新基礎設施。再此基礎上，千尋位置從集成硬件、智能算法、專有服務入手保證智能駕駛產(chǎn)品的安全可靠，并通過高精度測試評估，結合多場景示范運營，推動智能駕駛的量產(chǎn)。”

在談到未來的發(fā)展時，裴世兵說道“千尋公司在今年五月發(fā)布了面對智能駕駛的新戰(zhàn)略，千尋公司會持續(xù)助力從整車功能實現(xiàn)到封閉環(huán)境測試到開放環(huán)境的示范一直到最后特定場景的應用，在所有環(huán)節(jié)，助力整個智能駕駛合作伙伴和生態(tài)，為他們提供更好的服務，期待智能駕駛量產(chǎn)時代的早日到來”

千尋位置網(wǎng)絡有限公司智能駕駛業(yè)務總監(jiān) 裴世兵

天融信科技集團車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)品線總架構師范雪儉：快速發(fā)展變革中也面臨風險

智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的同時也面臨著安全風險，威脅著物理世界的安全。天融信科技集團車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)品線總架構師范雪儉列舉了三類信息安全風險：一是智能化帶來的安全風險，車搭載的各類軟件系統(tǒng)越來越復雜，代碼行數(shù)持續(xù)增多，而代碼越多相應的漏洞也會隨之增加。二是網(wǎng)聯(lián)化會面臨外部黑客入侵、內(nèi)部風險暴露等問題，黑客通過遠程攻擊，非法獲取系統(tǒng)權限。三是車聯(lián)網(wǎng)應用爆發(fā)式增長時期的風險，應用場景多樣化的同時，所面臨的風險面也會加大。

天融信始終致力于車聯(lián)網(wǎng)安全防護體系的構建，范雪儉介紹道：“天融信貫徹協(xié)同聯(lián)動、縱深防御的理念，提供數(shù)據(jù)分析、威脅情報、漏洞管理、協(xié)同防御、應急響應、態(tài)勢感知等服務，助力車聯(lián)網(wǎng)邊界安全防護，維護車聯(lián)網(wǎng)信息安全。”

天融信科技集團車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)品線總架構師范雪儉

馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO吳甘沙：后疫情時代，無人駕駛賦能新基建升級

后疫情時代，對新基建提出了新的要求，面對各種災難和特殊情況，需要有反脆弱、不中斷的能力，同時能夠全場景、全天候地運行，面對這些新的需求，新基建的無人化與無人駕駛和新基建的融合將是未來主要的突破口。
吳甘沙坦率的講道：“當下無人駕駛技術距離實現(xiàn)還有一定差距，未來十年是可以解決這些問題，但這10年路阻且長。”他認為在這10年中要具備三種核心競爭力：算法力、工程力、數(shù)據(jù)力，三種競爭力缺一不可，相互融合成一個體系。

而談及如何實現(xiàn)這些核心競爭力，吳甘沙認為自動駕駛企業(yè)要“始于合，精于專，成于實”。所謂始于合，就是要開放合作、協(xié)同創(chuàng)新，馭勢科技在行業(yè)內(nèi)展開了廣泛的合作，合作對象包括國內(nèi)、國際的頭部車企以及各種科技企業(yè)及高校。精于專則是一家創(chuàng)新公司安身立命之本，馭勢科技在算法上獨辟蹊徑，在各種場景中力求做到最好。而成于實則是意味著常態(tài)化的運營，在無安全員的情況下，實現(xiàn)全天候的工作，這需要解決無人駕駛的痛點，并且融入實體經(jīng)濟。

吳甘沙希望，今后的無人駕駛不再只是測試，而是在實景、實地進行常態(tài)化的運營。

馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO 吳甘沙

Mobileye大中華區(qū)總經(jīng)理童立豐：數(shù)據(jù)是自動駕駛與未來出行核心

自動駕駛是未來汽車的發(fā)展趨勢，那自動駕駛汽車將經(jīng)歷怎樣的發(fā)展過程呢？Mobileye大中華區(qū)總經(jīng)理童立豐解答到“自動駕駛將經(jīng)歷從ADAS過度到自動駕駛出租車最后到大批量、通用的消費級自動駕駛汽車”
他強調(diào)，自動駕駛出租車（Robotaxi）將會是通往消費級自動駕駛汽車的必經(jīng)之路。目前自動駕駛系統(tǒng)傳感器等成本遠遠超過消費者可以承擔的范圍。相對于私家車，Robotaxi更加易于管理，成本更加可控。同時以低成本在廣泛區(qū)域實現(xiàn)高精地圖的繪制，將會是自動駕駛汽車規(guī)?；南葲Q條件。

針對存在的問題，Mobileye運用實時、廣泛、精確的數(shù)據(jù)將為高精地圖可擴展眾包提供解決方案，利用實時更新功能，實現(xiàn)超高刷新率。同時，數(shù)據(jù)的應用還將以最小的成本改善現(xiàn)有的ADAS，并且還能為非自動駕駛領域例如智慧城市建設提供幫助，有助于城市規(guī)劃、基礎設施自動勘察以及維護。

Mobileye大中華區(qū)總經(jīng)理 童立豐

滄州云圖科技有限公司CEO湯祎?。褐腔鄢鞘凶詣玉{駛需要做好落地務實

智慧城市的建設離不開自動駕駛，云圖科技有限公司CEO湯祎巍認為，智慧城市自動駕駛項目的落地不是簡單一個技術問題也不是一個運營問題，而是一個融合了地域發(fā)展、政策落地、技術落地、運營落地的綜合課題。

說起自動駕駛的落地，就不能不提到“滄州Apollo”自動駕駛與車路協(xié)同項目。2019年3月21日，滄州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會、百度公司、云圖科技三方簽署項目合作協(xié)議。據(jù)湯祎巍介紹，該項目將形成以“北京-滄州-雄安”為核心的“研發(fā)-測試-示范”聯(lián)動機制，服務于京津冀與雄安新區(qū)的地域發(fā)展。

湯祎巍結合了滄州項目，進一步說明自動駕駛落地是一個綜合性課題。滄州在符合國家政策的基礎上，尋求地區(qū)政策的突破，從產(chǎn)品管理、交通管理、信息安全、基礎設施四方面，專注于自動駕駛的政策落地。同時，滄州積極尋找技術應用、落地運營的伙伴，要求技術在實踐中落地，并加強基礎保障、團隊建設、解決差異化問題，實現(xiàn)技術落地、運營落地。他強調(diào)“智慧城市的建設已經(jīng)不再是單打獨斗的江湖了，它一定是集群作戰(zhàn)的業(yè)態(tài)。”
滄州自動駕駛項目切實做好了自動駕駛落地綜合課題，對區(qū)域乃至全國自動駕駛示范區(qū)，起到了引領和推動作用。