自動駕駛有多難，Mobileye應(yīng)該深有體會，在之前公布的一段45分鐘無剪輯視頻中，面對復(fù)雜的場景，Mobileye測試車輛有驚無險的通過了檢驗，而這一切似乎仍不能證明自動駕駛足夠安全。為了適應(yīng)全球化發(fā)展，Mobileye在上半年也完成了多個項目的部署。

（一）

近日，Mobileye與福特汽車公司（以下簡稱“福特”）共同宣布，雙方正合作為福特的全球產(chǎn)品線開發(fā)更為先進的駕駛輔助系統(tǒng)。作為福特高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的視覺傳感技術(shù)供應(yīng)商，Mobileye將提供EyeQ®系列設(shè)備與視覺處理軟件，以支持福特全球產(chǎn)品中L1和L2級別ADAS系統(tǒng)的研發(fā)工作。

Mobileye與福特達成合作，共同為福特的全球產(chǎn)品線開發(fā)更先進的高級駕駛輔助系統(tǒng)

福特和Mobileye達成的協(xié)議包括：福特和Mobileye將為ADAS提供更好的基于攝像頭的檢測功能；Mobileye將提供其EyeQ感應(yīng)技術(shù)套件，以支持福特基于Co-Pilot360技術(shù)的ADAS功能；福特將為Mobileye擴大品牌影響力。

Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授說：“很榮幸與致力于安全的優(yōu)秀公司擴展我們的長期合作關(guān)系。我們期待緊密合作，將這些功能在整個福特產(chǎn)品系列中推向市場。”

（二）

除此之外 Mobileye已經(jīng)獲得獨立技術(shù)服務(wù)提供商TÜV南德（TÜV SÜD）所頒發(fā)的自動駕駛汽車測試許可建議。作為自動駕駛安全領(lǐng)域的領(lǐng)先專家，TÜV南德對Mobileye的自動駕駛測試汽車進行了車輛與功能安全性的概念驗證，并幫助Mobileye獲得了德國權(quán)威機構(gòu)頒發(fā)的自動駕駛汽車測試許可。這意味著從現(xiàn)在起，Mobileye能夠以每小時130公里的常規(guī)行駛速度在德國任何地區(qū)的城市道路、鄉(xiāng)村道路和高速公路上開展自動駕駛汽車測試。目前，Mobileye已經(jīng)開始在慕尼黑及周邊地區(qū)開展實地自動駕駛汽車測試。

英特爾子公司Mobileye出行即服務(wù)（MaaS）副總裁Johann Jungwirth表示：

“Mobileye希望向全世界提供最好的自動駕駛汽車技術(shù)和自動駕駛安全解決方案，我們也正不斷努力，將安全、性價比高的自動駕駛出行解決方案和消費級自動駕駛汽車變成現(xiàn)實。我們相信，此次測試許可的獲得將讓進一步提升乘客、全球汽車制造商和國際交通機構(gòu)對自動駕駛的信心。感謝TÜV南德的可信協(xié)作，讓Mobileye自動駕駛汽車測試的足跡進一步擴展到德國的公共道路上。”

目前，德國境內(nèi)的自動駕駛汽車測試大多仍在封閉及模擬環(huán)境中進行，而Mobileye是最早被許可在德國開放道路上開展自動駕駛測試的非汽車制造企業(yè)之一。TÜV南德在德國進行的獨立車輛評估是基于Mobileye目前正在以色列運營中的項目進行的，而Mobileye在以色列開展的這項自動駕駛汽車測試早已持續(xù)多年。

Mobileye現(xiàn)已獲準在有安全員的情況下在德國的公共道路上開展自動駕駛測試，這是Mobileye向自動駕駛未來邁出的又一大步。在收購領(lǐng)先的MaaS解決方案提供商Moovit，與法國、日本、韓國、以色列等地達成測試和部署自動駕駛汽車的合作后，Mobileye又獲得了在德國的測試許可。這將進一步鞏固Mobileye作為全球領(lǐng)先的自動駕駛汽車技術(shù)開發(fā)商和全面的出行服務(wù)提供商的地位。

獲得這項新許可后，Mobileye將能夠把這款面向MaaS和消費級自動駕駛汽車的獨特自動駕駛系統(tǒng)（SDS）帶到大家面前，向全球合作伙伴乃至整個汽車行業(yè)展示這套系統(tǒng)的安全性、實用性和可擴展性。Mobileye SDS采用了業(yè)內(nèi)最前沿的視覺感應(yīng)技術(shù)，通過兩個獨立的子系統(tǒng)實現(xiàn)了真正冗余，借助路網(wǎng)資產(chǎn)管理™（REM™）技術(shù)進行眾包高精地圖繪制，并沿著先進的責任敏感安全模型（RSS）的駕駛規(guī)則前進。

(三）

英特爾子公司 Mobileye 宣布與日本和東南亞地區(qū)最大的交通運營商之一 WILLER 達成戰(zhàn)略合作。雙方將在日本及東南亞市場推出自動駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)，此外，雙方還將從日本開始，共同測試和部署基于 Mobileye 自動駕駛汽車（AV）技術(shù)的自動駕駛出行解決方案。

根據(jù)此次合作，Mobileye 和 WILLER 將利用自身優(yōu)勢，實現(xiàn)自動駕駛出租車及自動駕駛定制共享巴士在日本的商業(yè)化落地。其中，Mobileye 將提供搭載了 Mobileye 自動駕駛系統(tǒng)的自動駕駛汽車，而 WILLER 將根據(jù)各地區(qū)的特點和用戶偏好提供相應(yīng)服務(wù)，確保服務(wù)符合當?shù)乇O(jiān)管要求，并為車隊運營企業(yè)提供出行服務(wù)和解決方案。

對 Mobileye 來說，與 WILLER 的合作進一步壯大了其全球出行即服務(wù)（MaaS）的宏偉藍圖。在宣布向全面的出行服務(wù)提供商進軍后，Mobileye 與各大城市、交通服務(wù)機構(gòu)和出行技術(shù)企業(yè)開展了一系列合作，共同在關(guān)鍵市場開發(fā)和部署自動駕駛出行解決方案。Mobileye 與 WILLER 的合作是基于 Mobileye 現(xiàn)有的 MaaS 合作伙伴關(guān)系開展的，這其中包括與大邱廣域市達成合作，在該市部署采用 Mobileye 自動駕駛系統(tǒng)的自動駕駛出租車；以及與大眾和 Champion Motors 設(shè)立合資公司，共同在以色列運營自動駕駛網(wǎng)約車車隊等。此次與 WILLER 的合作也極大地拓展并增強了 Mobileye 面向全球提供 MaaS 的雄心。

智能出行平臺進行運營。這種方案具有多重優(yōu)勢，能夠令交通擁堵得到最大程度的緩解、有效減少尾氣排放，人們也將因此獲得更平等、價格更實惠的出行服務(wù)，而這也正是英特爾的關(guān)切所在。