充電樁CE認證

電動汽車（EV）充電系統(tǒng)和部件的制造商和運營商必須在競爭激烈的市場中保持高標準，國際公認的安全和性能證書支持的可靠收費系統(tǒng)既是關(guān)鍵賣點，也是證明合規(guī)性的關(guān)鍵步驟。

市場上有很多機構(gòu)提供涵蓋整個EV價值鏈的服務(wù)和解決方案，包括設(shè)計評審，工程測試，型式認可，安裝，檢驗，市場準入服務(wù)以及培訓(xùn)和咨詢，更重要的是，整個產(chǎn)品組合最好可以作為一站式服務(wù)提供全流程服務(wù)。

充電樁CE認證標準IEC61851

IEC61851的這一部分適用于車載和非車載設(shè)備，用于在標準交流電源電壓（根據(jù)IEC60038）為高達1000V和直流電壓高達1500V的電動道路車輛充電，并提供電氣當(dāng)連接到供電網(wǎng)絡(luò)時，如果需要，可為車輛上的任何其他服務(wù)供電。

電動道路車輛（EV）意味著所有公路車輛，包括插入混合動力公路車輛（PHEV），其從車載電池獲得全部或部分能量。

涵蓋的方面包括供應(yīng)裝置的特征和操作條件以及與車輛的連接;操作員和第三方電氣安全，以及車輛在交流/直流EVSE方面應(yīng)遵守的特性，僅在EV接地時。

注1：未定義II類車輛，但缺乏此類車輛的信息意味著正在考慮對標準的要求。

注2：本標準也適用于具有現(xiàn)場存儲能力的EVSE。

電動汽車的特定入口，連接器，插頭和插座的要求包含在IEC62196-1：2003中。車輛連接器和入口的標準板也在考慮之中。它們將被納入標準IEC62196的單獨部分。

本標準未涵蓋與維護相關(guān)的所有安全方面。

本標準不適用于無軌電車，鐵路車輛，工業(yè)卡車和主要用于越野的車輛。

涉及到充電樁（站）或組件的其他CE認證測試包括如下幾個方面：

1.電氣安全測試

EMC/EMF，F(xiàn)CC/ISED測試

無線和物聯(lián)網(wǎng)測試：例如Wi-Fi，Zigbee，藍牙，GDPR，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品認證

功能安全測試

耐久性測試（生命周期測試）

數(shù)據(jù)通信/協(xié)議測試（CHAdeMO，CharIN）

氣候測試：IP測試，紫外線輻射，腐蝕測試等

機械和材料測試：可燃性測試，灼熱絲測試等

2.國際法規(guī)和指令，包括：

低壓指令（LVD）2014/35/EU

電磁兼容指令（EMC）2014/30/EU

無線電設(shè)備指令（RED）2014/53/EU

充電系統(tǒng)：IEC61851/IEC61752/UL2202

無線充電系統(tǒng)：IEC61980

保護裝置/人員保護系統(tǒng)：IEC60755/UL2231

插頭，插座，連接器，插口：IEC62196/UL2251

電纜和液冷電纜：IEC62893和2PfGQ2473

用于充電站的低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備組件：IEC61439-7

IEC61347-1：2015燈具控制裝置一般和安全要求
IEC61347-1：2015描述燈控制器的一般和安全要求，用于高達250V的直流電源和/或50Hz或60Hz高達1000V的交流電源。
IEC61347-1：2015提供IEC61347-1：2015RLV，其中包含國際標準及其Redline版本，顯示了與上一版本相比技術(shù)內(nèi)容的所有變化。
IEC61347-1：2015規(guī)定了燈具控制裝置的一般和安全要求，適用于高達250V的直流電源和/或50Hz或60Hz高達1000V的交流電源。第三版取消并取代2007年發(fā)布的第二版，修訂1：2010和修訂2：2012。此版本構(gòu)成技術(shù)修訂版。
此版本包括以下針對上一版本的重大技術(shù)更改：

a）額外的標記要求;

b）對爬電距離和間隙的額外要求：

工作電壓高達30kHz的工作電壓;
工作電壓高于30kHz的工作電壓;
用于脈沖和諧振電壓點火;
用于基本，補充和加強絕緣;
用于電路之間的絕緣;
用于涂層或盆栽控制裝置;
c）修改ELV和FELV的定義;

d）修改示意圖，顯示不同的控制設(shè)備分類和絕緣要求;

e）范圍擴展;

f）新附件A：測試以確定導(dǎo)電部件是否是可能引起電擊的帶電部件;

g）新附件M：控制裝置的爬電距離和間隙，可要求更高的可用性（可抵抗沖擊類別III）;

h）新附件Q：向上計算的例子;

i）新的附件P：燈管控制裝置的爬電距離和間隙以及隔離距離（DTI），通過使用涂層或灌封防止污染;

j）新附件R：爬電距離和間隙的概念。