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探秘上汽大眾質(zhì)保中心：品質(zhì)保證，是一種與生俱來的意識(shí)

2020-08-14 15:38:03·  來源：車云  作者：劉英男  
　
作為國內(nèi)歷史悠久的汽車合資企業(yè)之一，上汽大眾在1984年進(jìn)入中國后，不斷向中國市場輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，36年累計(jì)用戶超過2200萬，從朗逸到帕薩特，從途觀到途昂，上汽
作為國內(nèi)歷史悠久的汽車合資企業(yè)之一，上汽大眾在1984年進(jìn)入中國后，不斷向中國市場輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，36年累計(jì)用戶超過2200萬，從朗逸到帕薩特，從途觀到途昂，上汽大眾已經(jīng)在多個(gè)細(xì)分市場擁有自己的“走量”車型。
 
而這些數(shù)字背后，不僅是榮譽(yù)，更是其壓力。由于用戶基數(shù)龐大，上汽大眾多年來一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，這或許就是上汽大眾一直以來的座右銘——“質(zhì)量是上汽大眾的生命”。
實(shí)際上，上汽大眾不僅是一個(gè)品牌，更是大眾集團(tuán)在中國市場向中國用戶展示出其嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)的技術(shù)以及這些優(yōu)勢為中國用戶打造出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的一個(gè)重要渠道。正如大眾中國的Finn所表述的，大眾汽車擁有大量嚴(yán)苛的企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，而上汽大眾又在此基礎(chǔ)上不斷升級(jí)，使其更適應(yīng)中國道路實(shí)際情況。
 
質(zhì)保工作需要“兩條腿”行進(jìn)
據(jù)悉，目前上汽大眾已經(jīng)建立了完善的全過程質(zhì)量管理體系，該體系覆蓋了包括產(chǎn)品策略、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造和市場營銷等各個(gè)階段的整個(gè)產(chǎn)品生命周期。在產(chǎn)品策劃涉及的初期，質(zhì)量保證部會(huì)同研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等核心部門同步開展工作，基于國家法律法規(guī)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求、用戶滿意度等售后信息反饋，以及試驗(yàn)與生產(chǎn)質(zhì)量分析等評(píng)估依據(jù)，共同制定新車型的質(zhì)量目標(biāo)，為后續(xù)生產(chǎn)制造明確質(zhì)量的方向和標(biāo)準(zhǔn)。
 
上汽大眾質(zhì)保中心建筑面積約3.3萬平方米。內(nèi)設(shè)用于測量的匹配中心和精測室，用于產(chǎn)品審核的整車Audit區(qū)域和整車檢測中心，用于材料及標(biāo)準(zhǔn)件技術(shù)檢測的質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室，針對(duì)車輛流程卡歸類整理的儲(chǔ)存區(qū)域，以及用于第一時(shí)間分析、解決市場上用戶反饋的整車分析車間。
 
而質(zhì)保中心核心的部分是具有高度專業(yè)性的材料質(zhì)量管控及分析部門——質(zhì)量保證實(shí)驗(yàn)室。
 
大方向來看，在硬件上來看，質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室占地9600平方米，擁有259臺(tái)先進(jìn)的材料分析和檢測設(shè)備。從人才已經(jīng)上來看工作室內(nèi)團(tuán)隊(duì)成員碩士及以上學(xué)歷的占到一半以上，98%的員工共具備5年以上工作經(jīng)驗(yàn)，且60%的員工年齡在40歲以下。
 
細(xì)化到各個(gè)部門來看，質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室內(nèi)有內(nèi)擰緊實(shí)驗(yàn)室、內(nèi)應(yīng)力實(shí)驗(yàn)室、氣味與散發(fā)團(tuán)隊(duì)、上汽大眾色差小組、工業(yè)CT等行業(yè)團(tuán)隊(duì)，表現(xiàn)出了機(jī)器硬件與人才高度契合。
 
以內(nèi)擰緊實(shí)驗(yàn)室為例，據(jù)了解，實(shí)驗(yàn)室緊固件小組在安亭和5個(gè)異地工廠均設(shè)有相應(yīng)的擰緊團(tuán)隊(duì)，這就形成了上汽大眾的擰緊網(wǎng)絡(luò)，而汽大眾所有車間的擰緊采用多級(jí)扭矩監(jiān)控，所有擰緊曲線和數(shù)據(jù)都被擰緊系統(tǒng)采集并保存，實(shí)現(xiàn)所有擰緊數(shù)據(jù)的記錄和可追溯性，時(shí)間約為15年。這就在形成了一個(gè)橫、縱坐標(biāo)軸，保證了上汽大眾產(chǎn)品全方位的質(zhì)保工作。
 
再如上汽大眾色差小組，目前大部分車企對(duì)于色差的要求為目視匹配，而成立于2003年的上汽大眾色差小組目前不僅有傳統(tǒng)目視匹配，還在這樣的基礎(chǔ)上結(jié)合測量數(shù)據(jù)，使產(chǎn)品在顏色、材料、皮紋、裝配位置零件的色差符合全球組嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一——大眾的色差標(biāo)準(zhǔn)VW50190。
 
我們了解到，硬件和人才的搭配并不是一成不變的，例如上汽大眾氣味與散發(fā)團(tuán)隊(duì)，最開始該團(tuán)隊(duì)因?yàn)槟軌蚴炀毞直娉?05種氣味，在業(yè)內(nèi)被稱為“金鼻子”。但是隨著上汽大眾引進(jìn)GC-O設(shè)備，目前“氣味溯源與VOC前沿開發(fā)實(shí)驗(yàn)室”已經(jīng)形成，通過對(duì)零部件和原材料中氣味物質(zhì)的積累，結(jié)合神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)算法，“電鼻子”正在被完善，其將逐漸代替“金鼻子”。
 
實(shí)際上，從進(jìn)入中國市場以來，上汽大眾對(duì)于引進(jìn)高科技機(jī)器的投入就在行業(yè)內(nèi)少見。2008年，上汽大眾就在那個(gè)年代花費(fèi)1000萬元采購工業(yè)CT設(shè)備，為中國第一家采用工業(yè)CT設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量控制的整車廠，保證了質(zhì)量控制的全面性，無損性，高精度性和高效性。
 
到了2013年，也就是國內(nèi)主機(jī)廠沒有相關(guān)要求的時(shí)候，上汽大眾就引進(jìn)了GE公司生產(chǎn)的XRD3003內(nèi)應(yīng)力儀，用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等金屬零件的內(nèi)應(yīng)力，用于零件的開發(fā)認(rèn)可和批量質(zhì)量控制。
 
對(duì)于質(zhì)保工作的高投入，硬實(shí)力機(jī)器加軟實(shí)力人才成就了馮思瀚所說的：“安全至上是我們的首要承諾。”
 
汽車二工廠：朗逸的背后故事
 
有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上汽大眾累積銷量為665030輛，領(lǐng)先行業(yè)銷量平均水平。其中，朗逸作為經(jīng)典上汽大眾用戶基礎(chǔ)最多的車型之一，在今年6月，銷量為37369輛，上半年累計(jì)銷量為183535輛，是上汽大眾整體銷量的重要組成部分。
 
為什么朗逸進(jìn)入中國這么多年還可以經(jīng)久不衰？這與上汽大眾對(duì)于中國用戶需求的精準(zhǔn)解讀，以及對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)把控的嚴(yán)謹(jǐn)緊密相關(guān)。
含朗逸純電在內(nèi)的朗逸家族系列產(chǎn)品目前由上汽大眾汽車二廠生產(chǎn)制造，年產(chǎn)能約為30萬輛，設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)拍為60 JPH，即每分鐘下線一臺(tái)新車。
 
據(jù)了解，車間通過采用自主開發(fā)的自動(dòng)化裝置、可升降吊架、人機(jī)協(xié)作機(jī)器人、輔助機(jī)械手、隨行小車等人機(jī)工程學(xué)裝備，改善人機(jī)工程，降低勞動(dòng)負(fù)荷。生產(chǎn)線緊鄰物流超市，通過大量采用自動(dòng)排序、 SPS上線、AGV小車等先進(jìn)的物流系統(tǒng)，零件配送及時(shí)準(zhǔn)確的同時(shí)也釋放了線邊空間，有效地提升勞動(dòng)生產(chǎn)率。
新車出廠之前要經(jīng)歷汽車二廠現(xiàn)場質(zhì)保構(gòu)建了全過程的質(zhì)量管理體系，覆蓋了從車身到油漆，再到總裝，最后交付的整車制造全過程鏈質(zhì)量管控要求。通過多項(xiàng)手段，上汽大眾實(shí)現(xiàn)了對(duì)制造過程及整車產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)控，確保用戶的用車質(zhì)量。
 
此外，安亭汽車二廠還配備了包括前束燈光檢測、制動(dòng)轉(zhuǎn)轂檢測、模擬多種壞路路段的整車路試，水壓2bar的模擬雨淋檢測等項(xiàng)目在內(nèi)的整車下線檢測設(shè)備，力求每一輛交付到用戶手中的車都進(jìn)行了100%檢測。
 
車云小結(jié)
 
上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑曾經(jīng)公開表示：“帶來先進(jìn)產(chǎn)品的同時(shí)，我們堅(jiān)持為中國消費(fèi)者帶來最先進(jìn)的安全理念，并將用戶的生命安全和身體健康放在首位。”
 
的確，進(jìn)入中國市場的三十多年來，上汽大眾始終以“在產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量方面代表顧客的利益”為企業(yè)質(zhì)量使命，并制定了“精益求精，以精湛的制造工藝和卓越的內(nèi)在品質(zhì)成為行業(yè)典范”的質(zhì)量戰(zhàn)略。
 
以中國用戶需求為方向，上汽大眾還根據(jù)中國用戶用車習(xí)慣建立聲學(xué)中心，針對(duì)中國消費(fèi)者在NVH性能上的要求進(jìn)行正向開發(fā)。通過多項(xiàng)設(shè)備，滿足了整車聲學(xué)自主研發(fā)的需求，在人力、軟硬件和開發(fā)深度上可以與德國狼堡聲學(xué)開發(fā)部門一較高下。同時(shí)建立了全面的聲學(xué)測試道路，模擬了中國常見的道路情況造更適合中國道路的車。
 
實(shí)際上，比起專業(yè)的設(shè)備、高質(zhì)量人才，深扎于上汽大眾發(fā)展根本的質(zhì)量管理意識(shí)，才是上汽大眾36年在中國市場仍然具有鋒芒的關(guān)鍵所在。
 
 
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