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勞斯萊斯啟動動力實驗室，以推動包括燃料電池在內(nèi)的未來技術(shù)發(fā)展
2020-08-25 22:47:34· 來源：hydrogenfuelcellinfo
勞斯萊斯啟動動力實驗室，以推動包括燃料電池在內(nèi)的未來技術(shù)發(fā)展動力系統(tǒng)公司設(shè)立新的部門專攻技術(shù)研發(fā)聚焦驅(qū)動、推進(jìn)和能源系統(tǒng)的脫碳化新增燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)
勞斯萊斯啟動動力實驗室，以推動包括燃料電池在內(nèi)的未來技術(shù)發(fā)展
動力系統(tǒng)公司設(shè)立新的部門專攻技術(shù)研發(fā)
聚焦驅(qū)動、推進(jìn)和能源系統(tǒng)的脫碳化
新增燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)
勞斯萊斯與其動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門已合作成立了一個新的組織部門“動力實驗室”，專注于創(chuàng)新和凈零碳動力和能源解決方案。動力實驗室將專注于為海洋和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域研發(fā)尖端技術(shù)，重點是燃料電池系統(tǒng)以及合成燃料的生產(chǎn)和部署。
勞斯萊斯動力系統(tǒng)首席執(zhí)行官Andreas Schell表示：“我們的使命是通過為客戶創(chuàng)造新的動力和能源解決方案來推進(jìn)我們在市場中看到的趨勢，這些解決方案是我們的客戶正在尋求的，同時這些解決方案也是支持氣候未來的。因此，至關(guān)重要的是，我們產(chǎn)品組合的開發(fā)必須以實現(xiàn)未來的新技術(shù)為中心。動力實驗室成為這條道路上的重要里程碑。”
合作與技術(shù)開放是贏得新市場的關(guān)鍵
萊斯萊斯的新組織部門由Peter Riegger博士領(lǐng)導(dǎo)，彼得博士曾是研發(fā)與技術(shù)部門的負(fù)責(zé)人；他認(rèn)為擁抱新技術(shù)是成功的關(guān)鍵。“我們的研發(fā)工程師現(xiàn)在擁有更多的技術(shù)自由，可以與客戶和合作伙伴共同開發(fā)新想法并對其進(jìn)行完善。在這方面，與合作伙伴之間共同培育技術(shù)和能力發(fā)展將在抓住新市場方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。
研發(fā)領(lǐng)域包括生產(chǎn)和使用可再生能源
動力實驗室新增加的研發(fā)內(nèi)容包括基于可再生能源（Power-to-X）的燃料的生產(chǎn)和部署。動力實驗室團(tuán)隊負(fù)責(zé)預(yù)開發(fā)的Arne Schneemann博士解釋道：“合成燃料不僅可以存儲可再生能源，還可以支持當(dāng)前現(xiàn)有動力和能源系統(tǒng)以及未來系統(tǒng)的零碳凈運行。我們相信這項技術(shù)，并將在合作和研究項目中支持它的進(jìn)一步開發(fā)。”
Daniel Chatterjee博士負(fù)責(zé)監(jiān)管動力實驗室的技術(shù)管理和法規(guī)事務(wù)，并負(fù)責(zé)推動公司的綠色和高科技計劃。他表示：“我們目前將重點放在提高效率、替代燃料、電氣化、數(shù)字化和集成系統(tǒng)解決方案上，以期不斷提高我們的動力和能源系統(tǒng)的環(huán)保性，并使它們更接近二氧化碳中和”。
用于船舶推進(jìn)和發(fā)電的燃料電池技術(shù)
動力實驗室還將目光投向了燃料電池在發(fā)電和船舶推進(jìn)中的使用。Philippe Gorse博士表示：“就整體效率而言，燃料電池是無可爭議的領(lǐng)先者，并且其產(chǎn)生的排放超低。” Philippe Gorse博士的團(tuán)隊負(fù)責(zé)動力實驗室中燃料電池的概念設(shè)計。“燃料電池的高效率和低排放使其成為推動動力系統(tǒng)脫碳和發(fā)電的極具吸引力的替代選擇。” Philippe Gorse博士補(bǔ)充道。
勞斯萊斯的動力業(yè)務(wù)部門也在與戴姆勒卡車公司合作開發(fā)碳中和燃料電池系統(tǒng)，為數(shù)據(jù)中心等關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用提供應(yīng)急電源，并覆蓋峰值用電負(fù)荷。自去年年底以來，雙方合作一直在研究如何在汽車生產(chǎn)中使用燃料電池模塊，以創(chuàng)建示范項目，從而滿足勞斯萊斯工廠在腓特烈港的電力需求。這將進(jìn)一步支持雙方旨在開發(fā)中使用燃料電池模塊來驅(qū)動商用車輛以及燃料電池的其他應(yīng)用（例如固定式發(fā)電廠）。
動力系統(tǒng)公司設(shè)立新的部門專攻技術(shù)研發(fā)
聚焦驅(qū)動、推進(jìn)和能源系統(tǒng)的脫碳化
新增燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)
勞斯萊斯與其動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門已合作成立了一個新的組織部門“動力實驗室”，專注于創(chuàng)新和凈零碳動力和能源解決方案。動力實驗室將專注于為海洋和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域研發(fā)尖端技術(shù)，重點是燃料電池系統(tǒng)以及合成燃料的生產(chǎn)和部署。
勞斯萊斯動力系統(tǒng)首席執(zhí)行官Andreas Schell表示：“我們的使命是通過為客戶創(chuàng)造新的動力和能源解決方案來推進(jìn)我們在市場中看到的趨勢，這些解決方案是我們的客戶正在尋求的，同時這些解決方案也是支持氣候未來的。因此，至關(guān)重要的是，我們產(chǎn)品組合的開發(fā)必須以實現(xiàn)未來的新技術(shù)為中心。動力實驗室成為這條道路上的重要里程碑。”
合作與技術(shù)開放是贏得新市場的關(guān)鍵
萊斯萊斯的新組織部門由Peter Riegger博士領(lǐng)導(dǎo)，彼得博士曾是研發(fā)與技術(shù)部門的負(fù)責(zé)人；他認(rèn)為擁抱新技術(shù)是成功的關(guān)鍵。“我們的研發(fā)工程師現(xiàn)在擁有更多的技術(shù)自由，可以與客戶和合作伙伴共同開發(fā)新想法并對其進(jìn)行完善。在這方面，與合作伙伴之間共同培育技術(shù)和能力發(fā)展將在抓住新市場方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。
研發(fā)領(lǐng)域包括生產(chǎn)和使用可再生能源
動力實驗室新增加的研發(fā)內(nèi)容包括基于可再生能源（Power-to-X）的燃料的生產(chǎn)和部署。動力實驗室團(tuán)隊負(fù)責(zé)預(yù)開發(fā)的Arne Schneemann博士解釋道：“合成燃料不僅可以存儲可再生能源，還可以支持當(dāng)前現(xiàn)有動力和能源系統(tǒng)以及未來系統(tǒng)的零碳凈運行。我們相信這項技術(shù)，并將在合作和研究項目中支持它的進(jìn)一步開發(fā)。”
Daniel Chatterjee博士負(fù)責(zé)監(jiān)管動力實驗室的技術(shù)管理和法規(guī)事務(wù)，并負(fù)責(zé)推動公司的綠色和高科技計劃。他表示：“我們目前將重點放在提高效率、替代燃料、電氣化、數(shù)字化和集成系統(tǒng)解決方案上，以期不斷提高我們的動力和能源系統(tǒng)的環(huán)保性，并使它們更接近二氧化碳中和”。
用于船舶推進(jìn)和發(fā)電的燃料電池技術(shù)
動力實驗室還將目光投向了燃料電池在發(fā)電和船舶推進(jìn)中的使用。Philippe Gorse博士表示：“就整體效率而言，燃料電池是無可爭議的領(lǐng)先者，并且其產(chǎn)生的排放超低。” Philippe Gorse博士的團(tuán)隊負(fù)責(zé)動力實驗室中燃料電池的概念設(shè)計。“燃料電池的高效率和低排放使其成為推動動力系統(tǒng)脫碳和發(fā)電的極具吸引力的替代選擇。” Philippe Gorse博士補(bǔ)充道。
勞斯萊斯的動力業(yè)務(wù)部門也在與戴姆勒卡車公司合作開發(fā)碳中和燃料電池系統(tǒng)，為數(shù)據(jù)中心等關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用提供應(yīng)急電源，并覆蓋峰值用電負(fù)荷。自去年年底以來，雙方合作一直在研究如何在汽車生產(chǎn)中使用燃料電池模塊，以創(chuàng)建示范項目，從而滿足勞斯萊斯工廠在腓特烈港的電力需求。這將進(jìn)一步支持雙方旨在開發(fā)中使用燃料電池模塊來驅(qū)動商用車輛以及燃料電池的其他應(yīng)用（例如固定式發(fā)電廠）。
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