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汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262對(duì)軟件的要求與ASPICE之間的共性和差異

2025-10-07 19:33:04·  來源：TUV北德認(rèn)證  作者：鄭威  
　
現(xiàn)今，一個(gè)很明顯的事實(shí)是：無論工業(yè)4.0、智能制造還是自動(dòng)駕駛，軟件正在越來越多領(lǐng)域的產(chǎn)品中成為核心。汽車工業(yè)正面臨著新的挑戰(zhàn)。軟件正在對(duì)車輛中現(xiàn)有系統(tǒng)
汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)下載：關(guān)注以上公眾號(hào)，回復(fù)關(guān)鍵字“汽車標(biāo)準(zhǔn)”
現(xiàn)今，一個(gè)很明顯的事實(shí)是：無論工業(yè)4.0、智能制造還是自動(dòng)駕駛，軟件正在越來越多領(lǐng)域的產(chǎn)品中成為核心。
汽車工業(yè)正面臨著新的挑戰(zhàn)。軟件正在對(duì)車輛中現(xiàn)有系統(tǒng)交付的功能水平產(chǎn)生重大影響，軟件的作用在未來會(huì)越來越重要。正因?yàn)槿绱?，諸多標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)了汽車領(lǐng)域的組織提高他們的軟件開發(fā)能力，以處理不斷增加的系統(tǒng)復(fù)雜性。這其中，ISO26262對(duì)軟件的要求和ASPICE，是兩個(gè)繞不開的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。那么，如何理解他們之間的共性與差異呢？
標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介
ASPICE全稱是“Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination”，汽車軟件過程改進(jìn)及能力評(píng)定，是汽車行業(yè)用于評(píng)價(jià)軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)能力水平的模型框架。最初由歐洲20多家主要汽車制造商共同制定，于2005年發(fā)布，目的是為了指導(dǎo)汽車零部件研發(fā)廠商的軟件開發(fā)流程，從而改善車載軟件的質(zhì)量。
應(yīng)該說，如果不考慮汽車軟件過程改進(jìn)和能力評(píng)定(ASPICE)，就無法確定汽車行業(yè)軟件開發(fā)的實(shí)踐狀態(tài)。ASPICE就是是歐洲汽車制造商為衡量其軟件供應(yīng)商的能力，以及評(píng)定供應(yīng)商選擇的資格機(jī)制而推廣的參考模型。其中，HIS是一個(gè)由奧迪，寶馬，奔馳，保時(shí)捷，大眾組成的聯(lián)盟，他們要求其供應(yīng)商至少要通過ASPICE中的16個(gè)過程。
ISO26262是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制定的一項(xiàng)汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)，于2011年11月出版，涉及道路車輛的功能安全領(lǐng)域。安全性是目前汽車的關(guān)鍵問題之一，ISO26262的重點(diǎn)是電氣/電子(E/E)系統(tǒng)的功能安全性，定義了建立安全生命周期的一系列要求，包括確定汽車安全完整性水平(ASIL)、驗(yàn)證和確認(rèn)可接受水平的措施。隨著ISO26262的發(fā)布，制造商、供應(yīng)商和汽車組織共享一個(gè)關(guān)于安全的汽車軟件分類的通用模式。
標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容
ASPICE是一個(gè)基于ISO/IEC15504標(biāo)準(zhǔn)的過程評(píng)估模型和過程參考模型，它符合ISO/IEC33004標(biāo)準(zhǔn)，可作為進(jìn)行過程能力評(píng)估的基礎(chǔ)。
從版本2.5到版本3.0的更新包括一些結(jié)構(gòu)上的變化：
  • 工程過程被分為兩組系統(tǒng)(SYS)和軟件(SWE)，它們的結(jié)構(gòu)有一些變化；
  • 單元構(gòu)建和單元驗(yàn)證被分為兩個(gè)過程；
  • “插件概念”允許機(jī)械和硬件過程的集成；
  • 能力水平1-3的微小變化和改進(jìn)(工作產(chǎn)品特性的基礎(chǔ)實(shí)踐和修改)，以及可能增加項(xiàng)目工作的少量變化，例如，系統(tǒng)和軟件架構(gòu)需要評(píng)估替代解決方案。
汽車制造商(OEM)和一級(jí)供應(yīng)商使用ASPICE作為核心流程參考模型，推動(dòng)內(nèi)部軟件流程改進(jìn)，并評(píng)估和監(jiān)控軟件供應(yīng)商。近年來，由于軟件技術(shù)進(jìn)化導(dǎo)致的功能水平不斷提高，人們對(duì)質(zhì)量的關(guān)注轉(zhuǎn)移至安全上。即使ASPICE評(píng)估對(duì)于安全相關(guān)軟件的開發(fā)是有價(jià)值的，ASPICE中也存在一些概念上的空白，這是汽車產(chǎn)品開發(fā)所需要的。
ISO 26262提供了與確保產(chǎn)品安全和ASPICE關(guān)注過程能力有關(guān)的細(xì)節(jié)。功能安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：
  • 一個(gè)組織的過程定義必須同時(shí)處理多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
  • 如果進(jìn)行了SPICE評(píng)估，則可以同時(shí)進(jìn)行SPICE評(píng)估和功能安全審計(jì)。
  • 在內(nèi)容上有足夠的共性，有助于避免兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)之間的工作或過程重復(fù)，并允許規(guī)劃同步。
ISO26262是一個(gè)相對(duì)來說新的標(biāo)準(zhǔn)，最新版本于2018年發(fā)布，分為12個(gè)部分。每個(gè)部分都關(guān)注與E/E系統(tǒng)工程相關(guān)的不同問題。
標(biāo)準(zhǔn)表述方式
ASPICE由過程類別組成，包括我們?cè)谄渲姓业絾蝹€(gè)過程的過程組。過程有其目的、結(jié)果、基本實(shí)踐和相關(guān)的工作產(chǎn)品。基本實(shí)踐和工作產(chǎn)品有助于實(shí)現(xiàn)一個(gè)或多個(gè)結(jié)果。對(duì)于過程評(píng)估，基本實(shí)踐通常用于確定能力級(jí)別1。對(duì)于其他能力級(jí)別，評(píng)估基于流程屬性。流程屬性包括能力指標(biāo)，如通用實(shí)踐和通用資源。資源可以是工具、基礎(chǔ)設(shè)施、方法或人力資源。附加信息的注釋可以附加到結(jié)果、基本實(shí)踐和過程屬性。
在ASPICE中，“每一個(gè)過程都是用一個(gè)目的陳述來描述的。這些語(yǔ)句包含在特定環(huán)境中執(zhí)行時(shí)流程的獨(dú)特功能目標(biāo)。一份具體結(jié)果清單與每一個(gè)過程目的聲明相關(guān)聯(lián)，作為過程績(jī)效的預(yù)期積極結(jié)果清單”。
ISO26262由部分組成，部分由條款組成。對(duì)于每個(gè)條款，都定義了一個(gè)目標(biāo)，一個(gè)通用的工作產(chǎn)品，描述為輸入(項(xiàng)目外部，強(qiáng)制或可選)和其他輸出。輸出工作產(chǎn)品是需求和建議的結(jié)果，這些需求和建議被表示為一個(gè)或多個(gè)shall語(yǔ)句(SS)。需求有一個(gè)特定的ASIL(QM，A，B，C，D)關(guān)聯(lián)。示例和注釋提供了更多信息，以便更好地理解要求，也可以以附件或?qū)傩员砘蚍椒ǖ男问教峁﹨⒖肌１砀竦脑乇仨毥惶婊虿⑿惺褂?，并根?jù)ASIL分類受到不同推薦級(jí)別的限制，必要時(shí)在注釋部分進(jìn)行解釋。
標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比
  • ISO26262是功能安全產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；
  • ASPICE是過程模型。
  • ISO26262適用于小于3.5噸的量產(chǎn)乘用車中的汽車E/E系統(tǒng)(注：2018版的ISO26262的適用范圍有所增加)；
  • ASPICE適用于車載的包含嵌入式軟件的系統(tǒng)。
  • ISO26262是覆蓋整個(gè)產(chǎn)品生命周期；
  • ASPICE是覆蓋項(xiàng)目生命周期(包含嵌入式軟件的系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目)。
  • ISO26262的要求有做什么層面的，也有一定程度的如何做；
  • ASPICE的要求都是做什么層面的。
  • ISO26262中所要求的功能安全要求，需要企業(yè)在其現(xiàn)有的質(zhì)量管理體系之上進(jìn)行建立；企業(yè)的質(zhì)量管理體系首先是基于IATF16949，之后可以應(yīng)用ASPICE對(duì)其進(jìn)行完善和細(xì)化；
  • ASPICE和ISO26262同時(shí)都覆蓋了系統(tǒng)層面的開發(fā)、軟件層面的開發(fā)、項(xiàng)目管理及一些支持類過程。對(duì)某一個(gè)過程來說，如果有ASPICE要求，又有ISO26262要求，可以將要求進(jìn)行合并。
  • ISO26262與ASPICE的v2.5的范圍有相當(dāng)大的重疊?？偟膩碚f，412個(gè)不同要求中的199個(gè)(48%)來自ISO26262，可以從ASPICE HIS范圍的結(jié)果中獲益。ISO26262的第4部分和第8部分涉及工程實(shí)踐，因此在其范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了更高的覆蓋率。第二部分、第三部分和第七部分在ASPICE的范圍內(nèi)沒有得到很好的涵蓋。從這項(xiàng)研究工作得出的一個(gè)實(shí)際結(jié)論是，一個(gè)實(shí)施了其范圍的組織仍然有相當(dāng)多的要求和可能的努力來實(shí)施ISO26262。
以下兩圖截取自標(biāo)準(zhǔn)ASPICE 3.0及ISO26262-2018：
汽車領(lǐng)域的組織正受到技術(shù)發(fā)展的挑戰(zhàn)。軟件現(xiàn)在負(fù)責(zé)增加車輛系統(tǒng)提供的新功能。軟件系統(tǒng)復(fù)雜性的增加，突出了這些組織的軟件開發(fā)能力。ASPICE和ISO26262是兩個(gè)旨在支持這些組織改進(jìn)軟件開發(fā)實(shí)踐和能力的標(biāo)準(zhǔn)。這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都有不同的目的，但都與汽車組織高度相關(guān)。深入理解這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的下一步將是考慮ASPICE的全面實(shí)施，以及擴(kuò)展HIS范圍并分析ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的覆蓋范圍的場(chǎng)景。此外，還將根據(jù)不同ASIL級(jí)別的要求，制定聯(lián)合采用這兩種標(biāo)準(zhǔn)的路線圖。
TüV NORD SIL發(fā)證FS-2授權(quán)人
功能安全工程師資質(zhì)課程授權(quán)講師
國(guó)內(nèi)早期專業(yè)功能安全公眾號(hào)“閑話功能安全”發(fā)起人
CCAA國(guó)家注冊(cè)審核員
全國(guó)工業(yè)過程測(cè)量控制和自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)系統(tǒng)及功能安全分技術(shù)委員會(huì)委員
等同采用IEC61508的中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20438起草工作組專家成員
中國(guó)儀器儀表學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員
鄭威
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