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推薦性國家標準《智能泊車輔助系統(tǒng)性能要求及試驗方法》驗證試驗在天津順利開展
2020-10-23 20:34:34· 來源：汽車標準研究
10月21日至22日，由汽標委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委（SAC/TC114/SC34）組織的推薦性國家標準《智能泊車輔助系統(tǒng)性能要求及試驗方法》驗證試驗在天津順利開展。本次驗證
10月21日至22日，由汽標委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委（SAC/TC114/SC34）組織的推薦性國家標準《智能泊車輔助系統(tǒng)性能要求及試驗方法》驗證試驗在天津順利開展。本次驗證試驗由中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司提供試驗場地和技術(shù)支撐，來自一汽、奔馳、寶馬、長安等國內(nèi)外汽車企業(yè)共同參與了本次標準驗證試驗。
本次試驗針對標準中所要求的不同停車位類型，通過多品牌、多車型、多技術(shù)路線車輛分組試驗的方式，驗證智能泊車輔助系統(tǒng)搜索車位范圍和距離、泊車過程可控區(qū)域、可泊入車位尺寸及泊入后車輛位置等關(guān)鍵指標。試驗驗證了標準中有關(guān)車輛搜索泊車位過程中的速度、行駛路徑等精度要求合理性；通過選擇尺寸相近車輛作為目標物，調(diào)整目標車輛間距、可控區(qū)域范圍、路沿石與車輛距離等試驗參數(shù)，考察具備橫、縱向自動控制功能的車輛可完成泊車操作的最小空間；試驗過程采用多種方式精確測量并記錄車輛泊入車位的位置及相關(guān)重要參數(shù)，為標準相關(guān)技術(shù)指標的確定提供了充分的依據(jù)。
10月21日下午，基于標準驗證試驗結(jié)果，《智能泊車輔助系統(tǒng)性能要求及試驗方法》標準項目組組織召開第七次項目組會議，牽頭單位中國第一汽車集團有限公司與項目組各成員單位圍繞驗證試驗出現(xiàn)的問題進行深入討論，分析不同技術(shù)路線及車輛結(jié)構(gòu)對于標準中關(guān)鍵參數(shù)的影響，確認了測試環(huán)境、車輛可控區(qū)域、停車位布置及搜索車位最大車速等關(guān)鍵技術(shù)指標。
《智能泊車輔助系統(tǒng)性能要求及試驗方法》是汽標委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委開展制定的推薦性國家標準項目，起草項目組成立于2017年，并于2019年完成標準立項，目前已形成標準草案。根據(jù)分標委工作計劃，將于2020年底完成標準征求意見，2021年上半年完成標準審查并報批。本項標準適用于具有單一方向的橫向控制或橫、縱向組合控制功能的智能泊車輔助系統(tǒng)，泊車場景包括識別車輛邊界和停車位邊界的水平、垂直停車位泊入要求，全面覆蓋了目前市場主要智能泊車輔助系統(tǒng)的各項自動化泊車功能。本次驗證試驗驗證了標準內(nèi)容和指標的合理性，為繼續(xù)優(yōu)化完善標準內(nèi)容奠定了良好基礎(chǔ)。
本次試驗針對標準中所要求的不同停車位類型，通過多品牌、多車型、多技術(shù)路線車輛分組試驗的方式，驗證智能泊車輔助系統(tǒng)搜索車位范圍和距離、泊車過程可控區(qū)域、可泊入車位尺寸及泊入后車輛位置等關(guān)鍵指標。試驗驗證了標準中有關(guān)車輛搜索泊車位過程中的速度、行駛路徑等精度要求合理性；通過選擇尺寸相近車輛作為目標物，調(diào)整目標車輛間距、可控區(qū)域范圍、路沿石與車輛距離等試驗參數(shù)，考察具備橫、縱向自動控制功能的車輛可完成泊車操作的最小空間；試驗過程采用多種方式精確測量并記錄車輛泊入車位的位置及相關(guān)重要參數(shù)，為標準相關(guān)技術(shù)指標的確定提供了充分的依據(jù)。
10月21日下午，基于標準驗證試驗結(jié)果，《智能泊車輔助系統(tǒng)性能要求及試驗方法》標準項目組組織召開第七次項目組會議，牽頭單位中國第一汽車集團有限公司與項目組各成員單位圍繞驗證試驗出現(xiàn)的問題進行深入討論，分析不同技術(shù)路線及車輛結(jié)構(gòu)對于標準中關(guān)鍵參數(shù)的影響，確認了測試環(huán)境、車輛可控區(qū)域、停車位布置及搜索車位最大車速等關(guān)鍵技術(shù)指標。
《智能泊車輔助系統(tǒng)性能要求及試驗方法》是汽標委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委開展制定的推薦性國家標準項目，起草項目組成立于2017年，并于2019年完成標準立項，目前已形成標準草案。根據(jù)分標委工作計劃，將于2020年底完成標準征求意見，2021年上半年完成標準審查并報批。本項標準適用于具有單一方向的橫向控制或橫、縱向組合控制功能的智能泊車輔助系統(tǒng)，泊車場景包括識別車輛邊界和停車位邊界的水平、垂直停車位泊入要求，全面覆蓋了目前市場主要智能泊車輔助系統(tǒng)的各項自動化泊車功能。本次驗證試驗驗證了標準內(nèi)容和指標的合理性，為繼續(xù)優(yōu)化完善標準內(nèi)容奠定了良好基礎(chǔ)。
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