美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月23日，加州機(jī)動(dòng)車輛管理局（DMV）向自動(dòng)駕駛配送公司 Nuro頒發(fā)了首張自動(dòng)駕駛部署許可，這是加州自動(dòng)駕駛發(fā)展的又一個(gè)重要里程碑。



根據(jù)加州2018年4月頒布的新版自動(dòng)駕駛法規(guī)，自動(dòng)駕駛公司可申請?jiān)撝莸?項(xiàng)許可——車內(nèi)設(shè)安全員的自動(dòng)駕駛測試許可、車內(nèi)不設(shè)安全員的自動(dòng)駕駛測試許可、自動(dòng)駕駛車輛部署許可（Public User）。截至目前，部署許可僅Nuro一家公司獲得。

申請部署許可，必須滿足一些嚴(yán)格的要求，包括：

● 識別車輛的運(yùn)行設(shè)計(jì)域，并描述車輛無法在其中運(yùn)行的任何常見受限條件。

● 驗(yàn)證該技術(shù)能夠根據(jù)加州車輛法規(guī)檢測并響應(yīng)道路情況，并描述車輛如何滿足SAE L3、L4或L5自動(dòng)駕駛技術(shù)的定義。

● 驗(yàn)證車輛是否符合聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)或獲得國家公路交通安全管理局（NHTSA）的豁免。

● 證明制造商已經(jīng)進(jìn)行了測試和驗(yàn)證，并確信自動(dòng)駕駛車輛可以安全地在加利福尼亞州的公共道路上部署。

● 制定執(zhí)法互動(dòng)計(jì)劃，向執(zhí)法人員和其他第一響應(yīng)者提供有關(guān)如何與自動(dòng)駕駛汽車互動(dòng)的信息。

● 提供相當(dāng)于500萬美元的保險(xiǎn)或保證金的證據(jù)。

部署許可授予Nuro的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車輛在圣塔克拉拉（Santa Clara）和圣馬特奧（San Mateo）縣指定地區(qū)的地面街道提供服務(wù)，包括阿瑟頓（Atherton）、東帕洛阿爾托（East Palo Alto）、洛斯阿爾托斯山（Los Altos Hills）、洛斯阿爾托斯（Los Altos）、門洛公園（Menlo Park）、山景城（Mountain View）、帕洛阿爾托（Palo Alto）、桑尼維爾（Sunnyvale）和伍德賽德（Woodside）。這些車輛的最高時(shí)速為25英里/小時(shí)，并且只能在天氣良好和最高時(shí)速限制為35 mph的道路上運(yùn)行。

獲得部署許可使得Nuro可以收取送貨費(fèi)用，真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。

Nuro官方消息稱，2021年將使用改裝的豐田普銳斯在某城市和合作伙伴開啟新服務(wù)，城市和合作伙伴名稱未透露。但Nuro此前曾表示希望在臨近總部的地方商業(yè)運(yùn)營（該公司總部位于山景城）。Nuro之后將使用其專門制造的R2送貨車提供服務(wù)。



Nuro由前谷歌工程師于2016年創(chuàng)立，去年獲得日本軟銀集團(tuán)10億美元投資。同樣是在12月23日，Nuro宣布已收購自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司Ike，并且又籌集了5億美元資金，其估值也提高至50億美元。Ike由來自蘋果、谷歌和Uber的人士創(chuàng)立，專注于自動(dòng)駕駛長途貨運(yùn)，而Nuro則專注于自動(dòng)駕駛本地配送，二者實(shí)現(xiàn)完美互補(bǔ)。



從開展測試到獲得部署許可，Nuro經(jīng)歷了漫長的過程。2017年，Nuro獲得加州DMV頒發(fā)的車內(nèi)設(shè)安全員的測試許可，使用改裝的豐田普銳斯轎車進(jìn)行測試；2018年12月過渡到R1原型車，第二代車型稱為R2，于2020年2月推出。R2與密西根州曾參與谷歌Firefly車型制造的Roush 公司合作設(shè)計(jì)和組裝，并且于2020年2月獲得了NHTSA首個(gè)無人駕駛豁免；4月獲得加州DMV車內(nèi)不設(shè)駕駛員的完全無人駕駛許可。截至目前，其他獲得這一許可的僅有Zoox、Waymo、AuroX、Cruise 4家公司。

在加州，主營自動(dòng)駕駛貨運(yùn)的Nuro受到的監(jiān)管障礙比主營RoboTaxi的公司要小得多。后者除了要獲得DMV相關(guān)測試許可外，還必須獲得加州公共事業(yè)委員會(huì)（CPUC）的營運(yùn)許可，如果要收費(fèi)，還必須再向CPUC申請另外一張?jiān)S可，并且還需取得加州DMV的部署許可。加州公共事業(yè)委員會(huì)（CPUC）上個(gè)月才批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛公司提供共享乘車服務(wù)及實(shí)施收費(fèi)。

包括Cruise在內(nèi)的一些公司批評上述程序過于官僚，將導(dǎo)致自動(dòng)駕駛的商業(yè)化運(yùn)營滯后。Cruise今年10月獲得加州DMV的無安全員測試許可，批評言論或可預(yù)示其RoboTaxi服務(wù)推出臨近。