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Bolt EV召回：用軟件更新來修復(fù)有電池著火風(fēng)險的汽車
2021-02-19 22:13:54· 來源：車知知
三個多月前，雪佛蘭宣布召回存在有電池起火風(fēng)險的6.8萬多輛雪佛蘭Bolt電動汽車。臨時的解決方案是對應(yīng)用軟件更新。上周，通過Facebook發(fā)布了簡短的更新，似乎終
三個多月前，雪佛蘭宣布召回存在有電池起火風(fēng)險的6.8萬多輛雪佛蘭Bolt電動汽車。臨時的解決方案是對應(yīng)用軟件更新。上周，通過Facebook發(fā)布了簡短的更新，似乎終于有了更明確的召回方案。
現(xiàn)代似乎宣布更換韓國的所有電動汽車電池，涵蓋三條生產(chǎn)線超過5.5萬輛電動汽車。
雪佛蘭似乎走了一條不同的路，最近，雪佛蘭悄然更新了其Bolt EV的召回頁面，顯示如下:
通用汽車工程師團隊在問題的原因和可能的補救措施方面取得了實質(zhì)性進展。正在驗證最先進的軟件，可以及早診斷潛在問題并恢復(fù)100％充電能力。預(yù)計此次召回的最終補救措施是2021年4月。在此之前，建議與您的經(jīng)銷商預(yù)約服務(wù)，更新車輛的電池軟件，最大充電狀態(tài)限制在90%。
現(xiàn)代科納和雪佛蘭Bolt電池幾乎一模一樣。奇怪的是，一個得出結(jié)論是唯一的選擇是更換電池，而另一個似乎找到了恢復(fù)100%的電池容量的軟件解決方案。
通用目前正處于脆弱的時刻。剛剛宣布了更新后的Bolt EV和全新的Bolt EUV，承諾到2035年實現(xiàn)純電動，到2025年將有30輛新車投入使用。
如果現(xiàn)代召回韓國汽車并更換產(chǎn)品，那么很可能召回全球有問題車輛。無疑增加通用汽車的壓力，通用的軟件修復(fù)被視為安全為代價。如果之后Bolt著火了，將對通用汽車的信譽和聲譽以及整個未來造成巨大打擊，對于每年1200億美元的銷售額來說，可謂是一大賭注。
更換電池，是一個簡單的認知修復(fù)，還能贏得信譽。試圖說服人們通過軟件修復(fù)它，這使銷售變得更加困難，風(fēng)險也更大。
去年，美國的電動汽車銷量僅為2％，挪威達到54％?？傮w而言，改變購車者的思想和觀念，任重而道遠！
現(xiàn)代似乎宣布更換韓國的所有電動汽車電池，涵蓋三條生產(chǎn)線超過5.5萬輛電動汽車。
雪佛蘭似乎走了一條不同的路，最近，雪佛蘭悄然更新了其Bolt EV的召回頁面，顯示如下:
通用汽車工程師團隊在問題的原因和可能的補救措施方面取得了實質(zhì)性進展。正在驗證最先進的軟件，可以及早診斷潛在問題并恢復(fù)100％充電能力。預(yù)計此次召回的最終補救措施是2021年4月。在此之前，建議與您的經(jīng)銷商預(yù)約服務(wù)，更新車輛的電池軟件，最大充電狀態(tài)限制在90%。
現(xiàn)代科納和雪佛蘭Bolt電池幾乎一模一樣。奇怪的是，一個得出結(jié)論是唯一的選擇是更換電池，而另一個似乎找到了恢復(fù)100%的電池容量的軟件解決方案。
通用目前正處于脆弱的時刻。剛剛宣布了更新后的Bolt EV和全新的Bolt EUV，承諾到2035年實現(xiàn)純電動，到2025年將有30輛新車投入使用。
如果現(xiàn)代召回韓國汽車并更換產(chǎn)品，那么很可能召回全球有問題車輛。無疑增加通用汽車的壓力，通用的軟件修復(fù)被視為安全為代價。如果之后Bolt著火了，將對通用汽車的信譽和聲譽以及整個未來造成巨大打擊，對于每年1200億美元的銷售額來說，可謂是一大賭注。
更換電池，是一個簡單的認知修復(fù)，還能贏得信譽。試圖說服人們通過軟件修復(fù)它，這使銷售變得更加困難，風(fēng)險也更大。
去年，美國的電動汽車銷量僅為2％，挪威達到54％?？傮w而言，改變購車者的思想和觀念，任重而道遠！
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