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Formula E 第七賽季來了！

2021-03-04 17:15:04·  來源：采埃孚  作者：采埃孚  
　
“ 在2月26日ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽第七賽季的揭幕戰(zhàn)上，Mahindra Racing M7Electro搭載全新的采埃孚傳動系統(tǒng)ZF-FEeVD07首次在沙特阿拉伯登場。從本賽季開始，電動方程式錦標賽正式成為國際汽聯(lián)FIA最高級別賽事之一。采埃孚為車隊提供整套傳動系統(tǒng)，包
在2月26日ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽第七賽季的揭幕戰(zhàn)上，Mahindra Racing M7Electro搭載全新的采埃孚傳動系統(tǒng)ZF-FEeVD07首次在沙特阿拉伯登場。從本賽季開始，電動方程式錦標賽正式成為國際汽聯(lián)FIA最高級別賽事之一。采埃孚為車隊提供整套傳動系統(tǒng)，包括電機，變速箱和碳化硅功率電子系統(tǒng)。值得一提的是，Mahindra Racing作為采埃孚在該賽事的技術(shù)合作伙伴，是首個官方認證加入零碳足跡的車隊。
為頂級賽事開發(fā)全新電驅(qū)動系統(tǒng)是一項巨大的挑戰(zhàn)，2020年突如其來的新冠疫情無疑讓這項挑戰(zhàn)變得更為不尋常。在過去的18個月，由于疫情影響，采埃孚和Mahindra Racing的工程師克服了種種困難共同開發(fā)這套全新的電驅(qū)動系統(tǒng)。得益于采埃孚在以往FE賽事中獲得的豐富經(jīng)驗，使得賽車在重量和效率方面再一次有了完善的可能。
采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）
 
“未來電動出行將成為主流！事實證明賽車運動同樣如此。作為電驅(qū)動解決方案主要供應商，采埃孚在電動方程式錦標賽中同樣面臨著效率和速度方面的競爭。當然我們在這兩塊都表現(xiàn)出色！不論是在賽道上還是開發(fā)新技術(shù)階段。”
Mahindra Racing車隊已經(jīng)為電動方程式錦標賽第七賽季做好了準備。從今年起，電動方程式錦標賽正式成為國際汽聯(lián)最高級別賽事。除了舉辦揭幕戰(zhàn)的沙特阿拉伯，目前的賽程上還包括羅馬，巴倫西亞，馬拉喀什，摩納哥和智利圣地亞哥。
Mahindra Racing車隊負責人Dilbagh Gill同樣對新的賽季充滿信心：

過去數(shù)月的測試結(jié)果讓我們備受鼓舞，接下來就需要我們的團隊和車手把這些努力結(jié)果運用到接下來的比賽中。這個項目充分證實了車隊和采埃孚之間獨特且特殊的合作伙伴關(guān)系，基于對真正合作重要性的充分理解，Mahindra Racing和采埃孚工程師攜手實現(xiàn)最佳性能和效率這一共同目標。

從賽事應用到技術(shù)量產(chǎn)
采埃孚電驅(qū)動傳動技術(shù)事業(yè)部負責人
采埃孚董事會成員
Stephan von Schuckmann
 
“在賽事條件下的技術(shù)應用往往非常嚴苛，采埃孚正在研習如何將這些經(jīng)驗投入量產(chǎn)。 ”
采埃孚應用于電動方程式錦標賽的傳動系統(tǒng)依靠逆變器中的碳化硅芯片。迄今為止，碳化硅被認為是最有希望替代硅的材質(zhì)，在同樣的性能下可以產(chǎn)生更高的效率。碳化硅芯片可以讓電動車的續(xù)航里程提高7%。同時高效率的特點使得碳化硅半導體能夠理想的搭載于800伏驅(qū)動系統(tǒng)。因此與目前400伏驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)相比，能夠?qū)㈦妱悠嚨某潆姇r間縮短一半。對于采埃孚而言，電動化驅(qū)動系統(tǒng)是在道路交通中降低二氧化碳排放的關(guān)鍵。針對電動出行，采埃孚集團提供了眾多混合動力模塊，插電式混合動力變速箱以及應用于電動汽車的多款電驅(qū)動系統(tǒng)，包括功率電子和系統(tǒng)集成。

賽車運動也可以實現(xiàn)清潔環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展，Mahindra Racing車隊因零碳足跡屢獲殊榮，也充分印證了這一點。而這與采埃孚的發(fā)展目標不謀而合，因此該車隊和采埃孚建立了完美的技術(shù)合作伙伴關(guān)系！
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