東方財富網(wǎng)消息：日前，中國道路交通安全協(xié)會發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施設(shè)置指南》、《行人過街智能預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》、《智慧高速公路交通標(biāo)志設(shè)置指南》三項團(tuán)體
東方財富網(wǎng)消息： 日前，中國道路交通安全協(xié)會發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施設(shè)置指南》、《行人過街智能預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》、《智慧高速公路交通標(biāo)志設(shè)置指南》三項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，上述標(biāo)準(zhǔn)自2020年09月01日起實施。
此次發(fā)布的三大團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)參與起草方包含了產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)，如： 江蘇科創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院、無錫市公安局交通警察支隊、上海華為技術(shù)有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司、蘇交科集團(tuán)股份有限公司、北京高德云圖科技有限公司、安徽廬峰交通工程有限公司、江蘇鏈路車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司 等15家單位，產(chǎn)業(yè)鏈共同參與標(biāo)準(zhǔn)的制定有利于加快車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展！
上述《車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施設(shè)置指南》規(guī)定了車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下路側(cè)設(shè)施的構(gòu)成、設(shè)置原則、設(shè)置要求以及質(zhì)量控制等，適用于基于C-V2X的車聯(lián)網(wǎng)道路交通環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)設(shè)施的設(shè)置，具體分為九個不同交通場景規(guī)定路側(cè)設(shè)備的設(shè)置安裝標(biāo)準(zhǔn)。疊加此前交通部發(fā)布的《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能交通相關(guān)）》，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)正不斷完善！具體到A股市場，硬件廠商是車聯(lián)網(wǎng)中率先形成完整產(chǎn)業(yè)鏈和內(nèi)在驅(qū)動力應(yīng)用市場的行業(yè)，隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用范圍的拓展，硬件層面需求將不斷增加，帶來相關(guān)公司業(yè)績邊際改善，車聯(lián)網(wǎng)將是先設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈再平臺應(yīng)用**的過程。據(jù)市場公開資料顯示，相關(guān)概念股包括： 移遠(yuǎn)通信 、高新興、 四維圖新 、 千方科技 、 移為通信 、廣和通、 日海智能 等。8月14日 華為 智能汽車解決方案BU總裁王軍在2020中國汽車論壇上正式公布華為鴻蒙車載系統(tǒng)：鴻蒙座艙操作系統(tǒng)HOS、智能駕駛操作系統(tǒng)AOS和智能車控操作系統(tǒng)VOS。目前鴻蒙座艙操作系統(tǒng)HOS、智能駕駛操作系統(tǒng)AOS已有大量合作伙伴進(jìn)行開發(fā)，而智能車控操作系統(tǒng)VOS可支持包括恩智浦等在內(nèi)的芯片供應(yīng)商?？缬蚣绍浖蚣躒ehicleStack可對鴻蒙座艙操作系統(tǒng)HOS、智能駕駛操作系統(tǒng)AOS和智能車控操作系統(tǒng)VOS進(jìn)行控制管理。鴻蒙系統(tǒng)（HarmonyOS）是基于微內(nèi)核的全場景分布式OS，未來將適配手機(jī)、平板、電視、智能汽車、可穿戴設(shè)備等多終端設(shè)備。亞太股份： 在互動易平臺表示，公司的車聯(lián)網(wǎng)模塊可兼容鴻蒙系統(tǒng)；四維圖新： 為華為1+N公路生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟，公司車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)中包含向客戶提供TSP服務(wù)、車載操作系統(tǒng)、硬件系統(tǒng)等。車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)基本概況分析：定義、發(fā)展階段
車聯(lián)網(wǎng)是指以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)間進(jìn)行無線通訊和信息交換的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。
車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可以分為三大階段，第一階段為具備基本網(wǎng)聯(lián)能力的車載信息階段;第二階段為智能網(wǎng)聯(lián)汽車階段，通過V2X技術(shù)，車路開始協(xié)同;第三階段為未來的智慧出行階段，車路協(xié)同在智能交通和高級自動駕駛中廣泛應(yīng)用。目前，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展處于第二階段。
1、5G技術(shù)支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用普及
5G技術(shù)的迅速推廣帶動物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的落地和普及，車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)高速領(lǐng)域行業(yè)成熟度最高且連接數(shù)量最多的領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)快速滲透，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。根據(jù)ICVTank公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球V2X市場規(guī)模達(dá)900億美元，預(yù)計到2022年，全球V2X市場規(guī)模有望突破1650億美元。
中國的5G技術(shù)走在全球前列，在5G時代，中國的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展有望實現(xiàn)彎道超車，同時，自2017年以來，國家出臺了一系列政策支持車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，2019年中國V2X市場規(guī)模達(dá)200億美元，預(yù)計到2022年，中國V2X市場規(guī)模有望達(dá)到500億美元，增速高于全球增速。
2、中國汽車前裝T-BOX滲透率達(dá)25%，配置量達(dá)700萬套
車端OBU是目前車聯(lián)網(wǎng)主要的解決方案。目前車端OBU主要產(chǎn)品以T-Box為主，單價約2000元左右。國內(nèi)車廠前裝T-Box滲透率約為25%，按照這一比例測算，2019年國內(nèi)乘用車T-Box前裝配置量為700萬套，預(yù)計到2023年中國乘用車T-Box前裝配置量將達(dá)到1400萬套。
3、邊緣計算市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大
在車聯(lián)網(wǎng)中，邊緣計算專注解決時效性、安全性問題。車聯(lián)網(wǎng)邊緣計算市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2019年全球邊緣計算市場規(guī)模達(dá)27億美元，其中，中國邊緣計算市場規(guī)模為145億元，預(yù)計到2022年全球邊緣技術(shù)市場規(guī)模有望突破67億美元。
由于智能座艙量產(chǎn)難度較小、成本相對可控，同時全球范圍內(nèi)汽車5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用將加快推動智能座艙上市，智能座艙域控制器市場規(guī)模增速將快于ADAS域控制器，2019年全球智能座艙域控制器出貨量為40萬套，預(yù)計2025年全球智能座艙域控制器出貨量將達(dá)到1300萬套。
4、國內(nèi)企業(yè)積極布局車聯(lián)網(wǎng)
目前，我國車聯(lián)網(wǎng)的滲透率還較低，未來隨著車聯(lián)網(wǎng)滲透率的不斷提升，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，國?nèi)相關(guān)企業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)各細(xì)分領(lǐng)域積極布局，除傳統(tǒng)車企外，電信運營商和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)。
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