引  言

隨著智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的功能被搭載在車機(jī)上。層出不窮的功能和日趨復(fù)雜的界面形成了對駕駛者注意力的分散，亟需新的交互方式來解決，語音、觸屏、手勢、人臉、指紋等交互方式應(yīng)市而生。然而市場選擇五花八門，如何購買實(shí)用性高又不雞肋的產(chǎn)品卻成了令消費(fèi)者頭疼的事情。那么今天，中國汽研汽車指數(shù)將為大家選車購車提供新的思路。

1、 語音、觸屏市場滲透率大幅提高，或?qū)⒊蔀槠嚇?biāo)配

我們知道，語音交互是基于人類語音作為輸入，來對汽車上的相關(guān)功能進(jìn)行操作，如此便能解放駕駛員雙手，保證行車過程中駕駛員的視線不離開前方道路，可以有效提升駕駛的安全性和便利性。2007年起到2016年，中國智能語音市場先后經(jīng)歷了探索期和市場啟動期。直到2016年汽車智能化的興起，專為汽車設(shè)計(jì)的芯片落地，推動車聯(lián)網(wǎng)市場迅速發(fā)展，語音進(jìn)入了高速發(fā)展的階段，在車機(jī)上的應(yīng)用也逐步擴(kuò)大。


數(shù)據(jù)來源：Analysys 易觀）

而觸摸屏具有較強(qiáng)的擴(kuò)展性和功能集成度，通過觸屏交互的信息含量豐富，且準(zhǔn)確率極高，同時可以實(shí)現(xiàn)與智能化系統(tǒng)的無縫對接，逐漸替代物理按鍵操控。近幾年觸屏的市場規(guī)模呈現(xiàn)不斷上升的趨勢。


（數(shù)據(jù)來源：億歐智庫）

未來隨著軟硬件適配性能的提升，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品服務(wù)逐漸完備，用戶語音控制車載系統(tǒng)習(xí)慣逐漸形成，有屏聯(lián)網(wǎng)的車載終端產(chǎn)業(yè)將迎來爆發(fā)增長，語音、觸屏或?qū)⒊蔀檐囕d系統(tǒng)的標(biāo)配。

2、 關(guān)注行業(yè)痛點(diǎn)，助力產(chǎn)品升級

隨著消費(fèi)者對車機(jī)交互功能需求增加，對系統(tǒng)性能要求也逐漸提高，每一種產(chǎn)品都需要不斷的迭代更新才能滿足日益增長的使用要求。中國汽研i-VISTA智能汽車指數(shù)對現(xiàn)階段語音、觸屏交互常用的功能及存在的主要問題進(jìn)行了用戶調(diào)研，語音交互方面導(dǎo)航是最常用的功能，畢竟在行車過程中可以通過語音設(shè)定導(dǎo)航路線更加安全。其次語音撥打電話也可有效降低事故風(fēng)險，而音樂及收音機(jī)則是在駕駛過程可隨時隨心使用的功能，語音控制方式更加便捷有趣。但在使用問題上，目前識別不準(zhǔn)確以及自然語音理解能力差占比最高，都接近30%，反應(yīng)遲鈍、控制不連續(xù)、功能不夠豐富則在10%以上。



觸屏交互方面，導(dǎo)航及音樂是最常用的功能，主要是在行車前完成設(shè)置，打電話及車輛設(shè)置次之。然而在使用問題上，將近一半的用戶都反映利用觸摸屏打開應(yīng)用時響應(yīng)速度慢，地圖和音樂播放尤為明顯，從體驗(yàn)感來講不太能接受。也有部分用戶反映在滑動屏幕時不夠流暢，偶爾出現(xiàn)停頓，并且有的觸控點(diǎn)會出現(xiàn)反應(yīng)不夠靈敏的情況。



為促進(jìn)語音、觸屏系統(tǒng)的升級完善，i-VISTA智能汽車指數(shù)針對產(chǎn)品的主要問題點(diǎn)，提出和制定了測試評價方案，并經(jīng)過將近一年時間的反復(fù)試驗(yàn)論證、技術(shù)研討以及專家評審，最終形成智能交互語音與觸屏的測評規(guī)程。該規(guī)程圍繞語音和觸屏交互共進(jìn)行8項(xiàng)指標(biāo)的測試和評價，采用優(yōu)秀、良好、一般、較差4個等級對產(chǎn)品性能進(jìn)行劃分，讓消費(fèi)者在購車時能夠快速直觀地對汽車的語音、觸屏系統(tǒng)進(jìn)行篩選和選擇。



3、 自研設(shè)備，量化指標(biāo)，開展客觀公正的評價

為有效進(jìn)行智能交互的測試評價，i-VISTA智能汽車指數(shù)開發(fā)了自動化測試設(shè)備，包括人工頭、拾音器、高速及高幀相機(jī)、觸控筆等主要部件，并配有分析軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)的后處理以及數(shù)據(jù)的管理和保存。對每一項(xiàng)測試均采用量化指標(biāo)進(jìn)行評價，例如語音喚醒采用喚醒時間及響應(yīng)時間來評價，觸屏流暢度采用卡段次數(shù)及卡幀率來評價等，同時根據(jù)功能的使用頻率及重要程度制定嚴(yán)格的權(quán)重和分值占比，做到有理有據(jù)。



按照智能交互語音與觸屏試驗(yàn)規(guī)程及評價規(guī)程，i-VISTA指數(shù)研究組對10款車型進(jìn)行了摸底測試，得分率及等級結(jié)果如下。另外，通過摸底測試也發(fā)現(xiàn)了以下幾點(diǎn)問題：

1. 語音喚醒的成功率較高，但對電話號碼中的重復(fù)數(shù)字如“555”、聯(lián)系人姓名中的多音字等識別能力較差；

2. 自主品牌車型的語音交互功能更豐富，體驗(yàn)感比合資品牌好；

3. 觸屏應(yīng)用啟動時間得分差異較明顯。


摸底測試結(jié)果

由于各車型的摸底測試是在2019年~2020年之間完成，所測試的車型多為2019款，不代表現(xiàn)有車型的得分水平，相信經(jīng)過產(chǎn)品的更新迭代以后，其功能及性能都會有所提升。

總  結(jié)

汽車的智能化會帶來人車交互方式的智能化，未來不僅是人懂車，更是車懂人。中國汽研i-VISTA智能指數(shù)將持續(xù)關(guān)注汽車座艙智能化的發(fā)展，豐富智能交互板塊的測評內(nèi)容，并且秉承中立、公正、專業(yè)、權(quán)威的原則，對各主機(jī)廠車型進(jìn)行試驗(yàn)和評價，為消費(fèi)者及汽車行業(yè)服務(wù)。