各位行業(yè)同仁，3月25日中汽測評在“C-NCAP 2020年度總結(jié)交流暨技術(shù)路線圖研討會議”上進行2020年度C-NCAP車型評測結(jié)果的分析?，F(xiàn)通過線上發(fā)布《中國新車評價規(guī)程2020年度測評結(jié)果研究報告》，可在官網(wǎng)下載。

十五年來，C-NCAP經(jīng)歷了5次版本升級，測試難度逐步提升，當前版本為2018版，總體而言，經(jīng)過多年的發(fā)展2018版C-NCAP已與全球NCAP體系全面接軌。2020年3月，為加快企業(yè)改革發(fā)展，整合中心測評資源，推進測評工作一體化，更好地服務(wù)汽車行業(yè)，中汽中心設(shè)立汽車測評管理中心，統(tǒng)籌C-NCAP與CCRT運營工作，進一步優(yōu)化運行相關(guān)測試規(guī)程和品牌，C-NCAP也進入新的階段。
2020年C-NCAP共計進行了25款車型的測試。10-20萬元是消費者最為關(guān)注的價格區(qū)間，2020年C-NCAP測試車型有68%集中在此區(qū)間。

在25款車型中，有21款車型配備了側(cè)面安全氣簾，配備率為84%，有1款車型配備了主動式發(fā)動機罩，ESC功能的配備率達到100%，16款車型配備了AEB（車對車）功能，15款車型配備了AEB（車對行人）功能。
25款評價車型中，有12款車型綜合得分率在90%以上，11款車型綜合得分率處于80%-90%之間，2款車型綜合得分率在80%以下。

在25款車型中，乘員保護得分率處于90-95%之間的頻次最高，共有11款車型，有7款車型表現(xiàn)突出，得分率在95%以上。加分項方面，前排安全帶未系提醒功能為100%，后排提醒有6款車型不滿足加分要求，側(cè)氣簾方面總體表現(xiàn)良好，符合加分條件的占比較高。

罰分項方面，試驗后落鎖功能未解除、假人發(fā)生下潛、約束系統(tǒng)失效、碰撞過程中車門開啟現(xiàn)象均有發(fā)生，但占比較低，總體表現(xiàn)良好。

正面100%碰撞前排假人胸部平均得分率81.4%、小腿平均得分率80.9%，有待進一步提高；后排假人頸部得分率平均值83.7%、胸部平均得分率78.2%。正面40%偏置碰撞呈現(xiàn)與正面100%碰撞相同的結(jié)果特征，前排假人、后排假人在胸部、小腿、頸部的平均價得分率均相對偏低。

25款車型的行人保護得分率明顯低于被動安全得分率，有3款得分率在80%以上，其他車型均低于80%，得分率均值72.9%。頭型沖擊試驗得分率偏低，平均值為66.7%，腿型沖擊得分率較高，平均值為97.7%。

主動安全評價結(jié)果呈現(xiàn)出一定的“兩極化”特征，原因在于AEB配置策略導(dǎo)致兩極化。具備AEB功能的車型中，車對車自動剎車測試平均得分率為94.1%，車對行人的平均值為88.6%。

自2006年以來，在被動安全方面自主品牌與合資品牌的差距越來越小，到目前的2018版，平均得分率差距基本穩(wěn)定在5%左右。自主品牌安全性呈現(xiàn)出上升趨勢，其中銷量排名靠前的幾家頭部企業(yè)車型平均成績要高于其他企業(yè)平均成績，并且差距還呈現(xiàn)出逐步擴大的趨勢。在2018版C-NCAP已完成的71款車型中，有部分自主品牌車型的得分率還不太理想，還有進步空間。

2020年所測試的25款車型中，中大型SUV和中大型轎車以91.3%和90.9%的綜合得分率分別位列第1名與第2名。

主流電動汽車測試表現(xiàn)突出。2018版C-NCAP共測試電動汽車12款，涉及緊湊型轎車、緊湊型SUV以及中大型SUV三種車型。按照車型劃分可以發(fā)現(xiàn)，所測試的幾款電動SUV車型平均得分高于燃油車SUV，電動緊湊型轎車得分率則略低于燃油車。

新勢力產(chǎn)品實力不容小覷。與2018版所測試的71款車型總體平均水平相比，新勢力產(chǎn)品綜合得分率更高，差值在5%以上。乘員保護與主動安全得分率優(yōu)勢明顯，行人保護略低于總體水平。

第三方測評是汽車成熟社會的重要標志。

汽車社會需要安全領(lǐng)域的測評機構(gòu)引導(dǎo)提升社會對道路交通安全和車輛安全的重視，引導(dǎo)汽車產(chǎn)品安全性能提升，進而逐步降低交通事故人員傷亡率，改善道路交通安全。需要第三方測評與汽車行業(yè)一同把握安全技術(shù)發(fā)展方向，為國家標準和法規(guī)的研究制定積累數(shù)據(jù)、提供試驗參考。需要權(quán)威專業(yè)的測評機構(gòu)通過建立更加符合中國國情的測評技術(shù)指標，助力企業(yè)持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)，在產(chǎn)品設(shè)計時兼顧安全與成本，提升中國汽車產(chǎn)品的競爭力。需要權(quán)威的與國際接軌的安全領(lǐng)域機構(gòu)提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的地位和話語權(quán)，加快推進我國汽車行業(yè)全球化發(fā)展的步伐。面對購車及用車日趨理性的消費者，需要權(quán)威的第三方測評機構(gòu)提供準確詳細的汽車安全信息，為消費者購車和了解車輛安全性能提供良好渠道。

C-NCAP作為中汽測評的重要品牌之一，也肩負著上述的職責(zé)和使命。在未來，C-NCAP將聚焦汽車安全，匯聚汽車行業(yè)智慧，建立符合中國實際、具有廣泛共識的測試評價規(guī)程體系，建立一支結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)權(quán)威、業(yè)務(wù)精湛、有公益情懷的專家隊伍，持續(xù)鞏固C-NCAP在汽車安全領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。我們將積極融入全球安全公益組織，針對道路交通安全進行科普推廣，踐行汽車安全在中國的公益使命。


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