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某巨頭承認(rèn)偽造車輛檢測數(shù)據(jù)
2021-07-22 15:31:39· 來源：汽車報(bào)告 作者：新浪汽車-編譯
北京時(shí)間7月21日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，豐田汽車周二召開新聞發(fā)布會(huì)，承認(rèn)該公司東京銷售部門為在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成檢驗(yàn)，偽造了逾500輛汽車的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。豐田負(fù)責(zé)本
北京時(shí)間7月21日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，豐田汽車周二召開新聞發(fā)布會(huì)，承認(rèn)該公司東京銷售部門為在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成檢驗(yàn)，偽造了逾500輛汽車的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。
豐田負(fù)責(zé)本土銷售的高管Yasuhiko Sato對(duì)此道歉，并表示這么做是為了優(yōu)先在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成車輛檢驗(yàn)。這種做法似乎與聞名遐邇的豐田生產(chǎn)系統(tǒng)（TPS）理念完全背道而馳，該公司當(dāng)時(shí)為減少冗余的生產(chǎn)方式而引入這一理念，并推動(dòng)豐田一舉躍升為全球最大的汽車制造商之一。
根據(jù)新聞發(fā)布會(huì)，豐田在東京的一家批發(fā)商偽造了565輛汽車的檢測數(shù)據(jù)，其中對(duì)制動(dòng)功能等數(shù)據(jù)的篡改已觸犯日本《道路交通車輛法》。
無獨(dú)有偶，這并非該公司首次被發(fā)現(xiàn)在檢驗(yàn)數(shù)據(jù)上弄虛作假。早在今年3月，豐田總部所在地愛知縣的一家經(jīng)銷商被發(fā)現(xiàn)偽造5158輛汽車的檢驗(yàn)結(jié)果。
最新披露的數(shù)據(jù)造假事件發(fā)生在豐田汽車東京分公司的雷克薩斯高川（Lexus Takanawa）門店。該店在2019年6月之后對(duì)1864輛汽車進(jìn)行過檢驗(yàn)，其中565輛存在數(shù)據(jù)問題。據(jù)了解，該門店直接略過了車速表精準(zhǔn)度和尾氣成分的檢測，而制動(dòng)功能和大燈亮度等檢測的數(shù)據(jù)也被篡改過，共有4名質(zhì)檢人員參與了造假行動(dòng)。
今年6月，日本交通省關(guān)東交通局（Kanto District transport Bureau）在一次審計(jì)中發(fā)現(xiàn)高川門店的違規(guī)行為。據(jù)悉，檢查仍在繼續(xù)，有關(guān)方面將評(píng)估是否需要采取法律行動(dòng)。
此前，中部交通局（Chubu District transportation Bureau）也曾在3月發(fā)現(xiàn)一家銷售豐田汽車的汽車經(jīng)銷商偽造檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，但這家經(jīng)銷商在資金方面與豐田沒有直接關(guān)聯(lián)。此后，豐田對(duì)所有銷售部門的檢驗(yàn)程序啟動(dòng)檢查，但東京分公司的違規(guī)行為被忽視了。
據(jù)了解，高川門店規(guī)定完成車輛檢驗(yàn)的時(shí)間限制為兩小時(shí)，方便顧客在店里等待提車。盡管車輛檢測所需的時(shí)間通常因車型和行駛里程的不同而有很大差異，但質(zhì)檢人員在進(jìn)行檢測時(shí)優(yōu)先考慮是要達(dá)到這一時(shí)限。
縮短檢測時(shí)間在一定程度上與豐田在上個(gè)世紀(jì)90年代將TPS理念推廣至銷售網(wǎng)點(diǎn)有關(guān)。當(dāng)時(shí)車輛檢驗(yàn)通常需要24小時(shí)以上，但豐田汽車管理人員發(fā)現(xiàn)，檢查時(shí)間可以縮短到45分鐘。
Sato最后表示，當(dāng)一項(xiàng)規(guī)定變成了走過場，員工僅僅把滿足時(shí)限要求放在首位，豐田就需要對(duì)這項(xiàng)規(guī)定的合理性進(jìn)行反思。
豐田負(fù)責(zé)本土銷售的高管Yasuhiko Sato對(duì)此道歉，并表示這么做是為了優(yōu)先在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成車輛檢驗(yàn)。這種做法似乎與聞名遐邇的豐田生產(chǎn)系統(tǒng)（TPS）理念完全背道而馳，該公司當(dāng)時(shí)為減少冗余的生產(chǎn)方式而引入這一理念，并推動(dòng)豐田一舉躍升為全球最大的汽車制造商之一。
根據(jù)新聞發(fā)布會(huì)，豐田在東京的一家批發(fā)商偽造了565輛汽車的檢測數(shù)據(jù)，其中對(duì)制動(dòng)功能等數(shù)據(jù)的篡改已觸犯日本《道路交通車輛法》。
無獨(dú)有偶，這并非該公司首次被發(fā)現(xiàn)在檢驗(yàn)數(shù)據(jù)上弄虛作假。早在今年3月，豐田總部所在地愛知縣的一家經(jīng)銷商被發(fā)現(xiàn)偽造5158輛汽車的檢驗(yàn)結(jié)果。
最新披露的數(shù)據(jù)造假事件發(fā)生在豐田汽車東京分公司的雷克薩斯高川（Lexus Takanawa）門店。該店在2019年6月之后對(duì)1864輛汽車進(jìn)行過檢驗(yàn)，其中565輛存在數(shù)據(jù)問題。據(jù)了解，該門店直接略過了車速表精準(zhǔn)度和尾氣成分的檢測，而制動(dòng)功能和大燈亮度等檢測的數(shù)據(jù)也被篡改過，共有4名質(zhì)檢人員參與了造假行動(dòng)。
今年6月，日本交通省關(guān)東交通局（Kanto District transport Bureau）在一次審計(jì)中發(fā)現(xiàn)高川門店的違規(guī)行為。據(jù)悉，檢查仍在繼續(xù)，有關(guān)方面將評(píng)估是否需要采取法律行動(dòng)。
此前，中部交通局（Chubu District transportation Bureau）也曾在3月發(fā)現(xiàn)一家銷售豐田汽車的汽車經(jīng)銷商偽造檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，但這家經(jīng)銷商在資金方面與豐田沒有直接關(guān)聯(lián)。此后，豐田對(duì)所有銷售部門的檢驗(yàn)程序啟動(dòng)檢查，但東京分公司的違規(guī)行為被忽視了。
據(jù)了解，高川門店規(guī)定完成車輛檢驗(yàn)的時(shí)間限制為兩小時(shí)，方便顧客在店里等待提車。盡管車輛檢測所需的時(shí)間通常因車型和行駛里程的不同而有很大差異，但質(zhì)檢人員在進(jìn)行檢測時(shí)優(yōu)先考慮是要達(dá)到這一時(shí)限。
縮短檢測時(shí)間在一定程度上與豐田在上個(gè)世紀(jì)90年代將TPS理念推廣至銷售網(wǎng)點(diǎn)有關(guān)。當(dāng)時(shí)車輛檢驗(yàn)通常需要24小時(shí)以上，但豐田汽車管理人員發(fā)現(xiàn)，檢查時(shí)間可以縮短到45分鐘。
Sato最后表示，當(dāng)一項(xiàng)規(guī)定變成了走過場，員工僅僅把滿足時(shí)限要求放在首位，豐田就需要對(duì)這項(xiàng)規(guī)定的合理性進(jìn)行反思。
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