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比亞迪漢EV對撞靜置2天后自燃，比亞迪：測試標(biāo)準(zhǔn)和方法非權(quán)威，碰撞視頻存諸多疑點！

2021-07-25 21:36:59·  來源：汽車測試網(wǎng)  
　
昨晚，汽車行業(yè)發(fā)生一件大事，懂車帝發(fā)布了一段碰撞測試視頻比亞迪漢EV對撞極狐阿爾法S，視頻中顯示：兩臺車在碰撞發(fā)生后都沒有發(fā)生立即起火的情況。但比亞迪漢E
昨晚，汽車行業(yè)發(fā)生一件大事，懂車帝發(fā)布了一段碰撞測試視頻—“比亞迪漢EV對撞極狐阿爾法S”，視頻中顯示：兩臺車在碰撞發(fā)生后都沒有發(fā)生立即起火的情況。但比亞迪漢EV在碰撞結(jié)束靜置48小時后，發(fā)生了自燃。引發(fā)了大家的熱議。
QQ截圖20210725211643
視頻中可以看到，比亞迪漢EV和極狐阿爾法S在發(fā)生高速碰撞后，兩輛車的電池完全斷電，并沒有出現(xiàn)冒煙起火狀況。

但在碰撞測試結(jié)束，靜置48小時后，比亞迪漢EV在全車斷電，弱電都已經(jīng)下電的情況下，起火燃燒。后經(jīng)消防認(rèn)定為電瓶電氣線路故障導(dǎo)致。

阿爾法S是北汽新能源汽車高端品牌極狐旗下第二款量產(chǎn)車型，搭載的是寧德時代三元鋰電池。
圖片
去年3月，比亞迪正式發(fā)布新一代磷酸鐵鋰電池——刀片電池，該電池最先搭載于比亞迪漢車型。當(dāng)初刀片電池發(fā)布之初，王傳福曾表示，比亞迪刀片電池具有高安全、長壽命、長續(xù)航的優(yōu)勢。 刀片電池則是比亞迪基于磷鐵酸鋰技術(shù)的又一次創(chuàng)新，其體積能量密度與主流三元鋰電池持平，在相同體積下所儲存的電量也相差無幾，但安全性表現(xiàn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出三元鋰電池。
比亞迪漢EV對撞靜置2天后自燃，比亞迪：測試標(biāo)準(zhǔn)和方法非權(quán)威，碰撞視頻存諸多疑點！2
針刺測試中，刀片電池也沒有發(fā)生起火和熱失控，溫度始終在30-60℃之間，對車輛也不會造成任何危險。

同時，懂車帝表示用磷酸鐵鋰電池的比亞迪漢EV起火燃燒，說明只做電池單體的穿刺測試和擠壓測試的結(jié)果無江法代表電池裝車后成組之后的安全性能。

對此，比亞迪汽車方面也在第一時間在官微做出回應(yīng)，認(rèn)為視頻中所采用的測試標(biāo)準(zhǔn)和方法非主流、非權(quán)威，也不是國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并且存在諸多疑點，視頻中碰撞車輛的冷卻液與原廠不符(紅色為行業(yè)普遍使用，有導(dǎo)電性)與比亞迪漢EV量產(chǎn)車的冷卻液(紫色，比亞迪獨有，且不導(dǎo)電)完全不同，碰撞車輛被更換具有導(dǎo)電性的冷卻液之后，車輛在劇烈碰撞后數(shù)天內(nèi)冷卻液滲漏進(jìn)而造成線路短路，進(jìn)而造成線路短路，并引發(fā)燃燒。

以下為比亞迪對于此事的官方說明：

關(guān)于某媒體發(fā)布漢EV整車碰撞試驗視頻的情況說明 
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