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工信部組織相關(guān)單位共同起草并發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點技術(shù)指南（1.0）》

2021-09-26 20:03:09·  來源：中關(guān)村智能網(wǎng)聯(lián)研究匯  
　
編者按9月24日，工信部組織相關(guān)單位共同起草并發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點技術(shù)指南（1.0）》（以下簡稱《指南》），為車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全認(rèn)證試點工作


編者按

9月24日，工信部組織相關(guān)單位共同起草并發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點技術(shù)指南（1.0）》（以下簡稱《指南》），為車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全認(rèn)證試點工作指明方向。
《指南》包含“車與云安全通信”、“車與車安全通信”、“車與路安全通信”、“車與設(shè)備安全通信”四個方面，從建設(shè)目標(biāo)、技術(shù)要求、通信安全要求、身份認(rèn)證等多個維度給出答案，以推動車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景的商業(yè)化落地，具體體現(xiàn)為：
  • 車與云：在車端與車企云平臺、路側(cè)邊緣云平臺、智能輔助駕駛服務(wù)平臺、車載信息服務(wù)云平臺、高精動態(tài)地圖服務(wù)平臺等車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺的車云通信場景下，實現(xiàn)車輛可信接入、車輛定位及感知數(shù)據(jù)的可信采集、車輛狀態(tài)信息的可信上傳、汽車遠(yuǎn)程升級可信驗證、基于安全鏈路的可信車云交互等車云通信應(yīng)用。典型應(yīng)用場景有車輛導(dǎo)航、車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控/診斷/接管、緊急救援、信息娛樂服務(wù)、空中軟件升級（OTA）等。

  • 車與車：在重點城市、高速公路、物流園區(qū)、港口、礦山、科技園區(qū)等場景下，實現(xiàn)基于安全通信的輔助駕駛和有條件自動駕駛應(yīng)用。具體實現(xiàn)前向碰撞預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警、左轉(zhuǎn)輔助、盲區(qū)預(yù)警、變道輔助、逆向超車預(yù)警、緊急制動預(yù)警、異常車輛提醒、車輛失控預(yù)警、緊急車輛提醒、感知數(shù)據(jù)共享、協(xié)作式變道、協(xié)作式車輛編隊管理等應(yīng)用場景。
  • 車與路：在重點城市、高速公路、封閉測試場、車路協(xié)同試點路段等場景下，實現(xiàn)基于安全通信的安全預(yù)警、效率提升等車路協(xié)同應(yīng)用。具體實現(xiàn)交叉路口碰撞預(yù)警、左轉(zhuǎn)輔助、 道路危險狀況提示、限速預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、弱勢交通參與者碰撞預(yù)警、綠波車速引導(dǎo)、車內(nèi)標(biāo)牌、前方擁堵提醒、緊急車輛提醒、感知數(shù)據(jù)共享、協(xié)作式變道、協(xié)作式車輛匯入、協(xié)作式交叉口通行、差分?jǐn)?shù)據(jù)服務(wù)、動態(tài)車道管理、協(xié)作式優(yōu)先車輛通行、 場站路徑引導(dǎo)服務(wù)、浮動車數(shù)據(jù)采集、道路收費等應(yīng)用場景。

  • 車與設(shè)備：實現(xiàn)基于身份認(rèn)證和加密技術(shù)的車與設(shè)備通信應(yīng)用，典型應(yīng)用包括基于移動智能終端的車輛遠(yuǎn)程控制、車輛信息查詢、安全預(yù)警等應(yīng)用，無鑰匙進(jìn)入、車載設(shè)備互聯(lián)等車載短距無線通信應(yīng)用，以及新能源汽車充電應(yīng)用等。
窺一斑而知全豹。從《指南》中的應(yīng)用場景劃分，可折射出車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化進(jìn)程的趨勢與方向。
在乘用車方面，用戶體驗是核心。遠(yuǎn)程控制類以及信息娛樂類功能將逐步上車，為車主提供更好的智能化體驗。
在商用車/特種車方面，安全高效是關(guān)鍵。無論是物流重卡還是城市公交，提升城市交通運行效率與安全始終是關(guān)鍵目標(biāo)。

《車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點技術(shù)指南（1.0）》部分內(nèi)容
關(guān)注中關(guān)村智能網(wǎng)聯(lián)研究匯，回復(fù)【車聯(lián)網(wǎng)】可下載全文




































 
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