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招商車研碰撞試驗(yàn)研究部成功開(kāi)展電池包托底試驗(yàn)

2021-10-28 18:30:26·  來(lái)源：招商車研  
　
近日，招商車研碰撞試驗(yàn)研究部（以下簡(jiǎn)稱碰撞部）順利完成某企業(yè)電池包托底工況試驗(yàn)，獲得企業(yè)高度認(rèn)可。托底工況是指汽車底盤在行駛過(guò)程中碰到地面或者地面突出
近日，招商車研碰撞試驗(yàn)研究部（以下簡(jiǎn)稱碰撞部）順利完成某企業(yè)電池包托底工況試驗(yàn)，獲得企業(yè)高度認(rèn)可。

招商車研碰撞試驗(yàn)研究部成功開(kāi)展電池包托底試驗(yàn)
托底工況是指汽車底盤在行駛過(guò)程中碰到地面或者地面突出物的工況。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車，托底的危害主要涉及到油底殼變形、排氣管變形、懸架部件變形和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損傷，通常不會(huì)對(duì)乘員造成人身傷害。對(duì)于電動(dòng)汽車，托底的后果要嚴(yán)重很多。通常，電動(dòng)汽車動(dòng)力電池布置在底盤下方，動(dòng)力電池底部表面積大、不受車身結(jié)構(gòu)的保護(hù)，更容易受到剮蹭和撞擊。發(fā)生托底后易造成電池包變形、損傷甚至漏電，嚴(yán)重時(shí)會(huì)起火爆炸，并且損傷位于電池包底部，隱蔽性強(qiáng)，如果用戶未及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理，電池芯體和高壓器持續(xù)處于擠壓狀態(tài)，電池包極有可能在一段時(shí)間后發(fā)生自燃。

近期，碰撞部還開(kāi)展了國(guó)內(nèi)首例電池包柱碰試驗(yàn)，以及加速度可以達(dá)到200G/10ms的電池模組沖擊試驗(yàn)，對(duì)促進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車安全技術(shù)水平提升，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力保障。 
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