全新升級的2020版測評規(guī)程發(fā)布后的首批碰撞測試結(jié)果來了,不過,外界最為關(guān)心的乘員側(cè)25%偏置碰撞成績卻并沒有出現(xiàn)。
10月28日,中保研發(fā)布了最新一批測試結(jié)果。涉及車型分別為長安福特銳際、長安馬自達CX-30、上汽大眾ID.4 X(新能源車型)、長安UNI-K、廣汽本田謳歌RDX五款車型,測評結(jié)果如下:
5款車型中,出現(xiàn)了四項分指數(shù)均獲得優(yōu)秀的車型。其中,耐撞性與維修經(jīng)濟性方面,1款車型獲得優(yōu)秀(G),1款車型獲得良好(A),3款車型獲得一般(M),良好及以上占比較2020年的9%提升至40%,提升了36個百分點。此外,5款車型氣囊均未起爆,氣囊起爆率較2020年的17%有了較大提升。
車內(nèi)乘員方面,5款車型的評價結(jié)果均為優(yōu)秀(G);車外行人方面,五款車型的評價結(jié)果均為優(yōu)秀(G)。輔助安全方面,4款車型獲得優(yōu)秀(G)評價,1款良好(A),其中有1款車型配備有緊急救援服務(wù)(E-call)功能。
“此次發(fā)布的五款車型耐撞性和維修性成績有了穩(wěn)步提升,同時出現(xiàn)了四項分指數(shù)均獲得優(yōu)秀的車型。”試驗中心董事長方仲友表示,中國保險汽車安全指數(shù)將積極助推汽車安全技術(shù)與保險行業(yè)融合應(yīng)用、協(xié)同發(fā)展,通過開展客觀、公正、科學(xué)、嚴謹?shù)钠囋u測工作,為保險定價提供科學(xué)決策參考,為減少社會的人員傷亡與財產(chǎn)損失貢獻應(yīng)有的力量。
值得注意的是,這是(2020版)首批車型測評結(jié)果發(fā)布。此前三年,中保研一直采用的是(2017版)測評規(guī)程。相較于(2017版)測評規(guī)程,2020版增加了諸多碰撞測試項目,包括保險杠全寬正面碰撞、自動緊急制動-車對人與騎行者、車道偏離輔助以及乘員側(cè)25%偏置碰撞【選做項】等,其中,新增的副駕25%偏置碰撞也被認為是中保研測試改版后最大的變化。
不過,中新汽車發(fā)現(xiàn),此次碰撞結(jié)果中并未出現(xiàn)副駕25%偏置碰撞測試這一項。據(jù)中保研相關(guān)負責(zé)人告訴中新汽車記者,“這次沒有,以后有。本來是讓企業(yè)自己選擇,但沒有企業(yè)選,所以針對這項,后期會作調(diào)整。”
此前,對于乘員側(cè)正面 25%偏置碰撞被標注為【選做項】,中保研解釋為:“在充分研究 IIHS 乘員側(cè)正面 25%偏置碰撞(IIHS 于 2018 年將其列為正式項目)測試方法基礎(chǔ)上,結(jié)合國內(nèi)正面偏置碰撞左側(cè)右側(cè)事故發(fā)生概率相當?shù)奶卣?,?jīng)過大量試驗驗證和 CAE 分析總結(jié),并考慮車型開發(fā)周期等情況,2020 版將乘員側(cè)小偏置碰撞列為選做項。”
事實上,由于25%偏置碰撞測試的出現(xiàn),曾讓多款神車被拉下神壇,這也成為業(yè)內(nèi)的“魔鬼測試”。
不過現(xiàn)在的中保研測試中,駕駛員側(cè)25%偏置碰撞成績已經(jīng)有了很大改善。“這說明車企對車輛安全的重視程度增加,車型安全性得到持續(xù)改善,這也說明中國保險汽車安全指數(shù)推動了行業(yè)進步。”方仲友曾表示。
測評規(guī)程更嚴謹了,成績優(yōu)秀的車型也越來越多了,這是好事。不過,也有網(wǎng)友提出靈魂一問:提高的到底是車輛的安全指數(shù),還是車企的應(yīng)付考試能力?
測評結(jié)果顯示,長安福特銳際在“耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)”項目獲得一般評價(M),在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀(G),在“車外行人安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀(G),在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀(G)。
測評結(jié)果顯示,馬自達CX-30在“耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)”項目獲得一般評價(M),在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀(G),在“車外行人安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀(G),在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀(G)。
測評結(jié)果顯示,上汽大眾ID.4X在“耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)”項目獲得優(yōu)秀評價(G),在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀(G),在“車外行人安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀(G),在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀(G)。
測評結(jié)果顯示,長安UNI-K在“耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)”項目獲得良好評價(A),在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀(G),在“車外行人安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀(G),在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀(G)。
測評結(jié)果顯示,廣汽本田謳歌RDX“耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)”項目獲得一般評價(M),在“車內(nèi)成員安全指數(shù)”上獲得了優(yōu)秀(G),在“車外行人安全指數(shù)”獲得優(yōu)秀(G),在“車輛輔助安全指數(shù)”獲得良好(A)。