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國(guó)創(chuàng)中心牽頭，標(biāo)準(zhǔn)/CASA發(fā)布《車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體功率器件測(cè)試認(rèn)證規(guī)范》等3項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

2021-11-02 17:36:35·  來(lái)源：國(guó)創(chuàng)中心NEVC  
　
2021年11月1日，國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心提出，并主責(zé)起草的《車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體功率器件測(cè)試認(rèn)證規(guī)范》、《車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體功率模塊測(cè)試認(rèn)證規(guī)范》和《車規(guī)級(jí)智能功
2021年11月1日，國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心提出，并主責(zé)起草的《車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體功率器件測(cè)試認(rèn)證規(guī)范》、《車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體功率模塊測(cè)試認(rèn)證規(guī)范》和《車規(guī)級(jí)智能功率模塊（IPM）測(cè)試認(rèn)證規(guī)范》三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式面向產(chǎn)業(yè)發(fā)布。

三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)參照AECQ101、AQG324以及國(guó)軍標(biāo)等標(biāo)準(zhǔn)，按照汽車行業(yè)OEM和Tire1的要求，基于BJEV的路譜，綜合考慮第三代半導(dǎo)體的特點(diǎn)和應(yīng)用要求，規(guī)定了車規(guī)級(jí)Si基和SiC基功率半導(dǎo)體（器件、模塊和組件）鑒定檢驗(yàn)和質(zhì)量一致性檢驗(yàn)的抽樣方案，以及試驗(yàn)和測(cè)試要求，形成了適用于國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體的產(chǎn)品測(cè)試認(rèn)證規(guī)范。該規(guī)范為車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體的測(cè)試認(rèn)證、供貨體系流程提供依據(jù)，充分指導(dǎo)自主車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體技術(shù)的快速進(jìn)步。

三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)以應(yīng)用需求為導(dǎo)向，結(jié)合未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向，目標(biāo)構(gòu)建完整的車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)體系框架，建立起符合我國(guó)新能源汽車使用要求的車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)體系。該標(biāo)準(zhǔn)體系的搭建將為產(chǎn)品的質(zhì)量安全提供基礎(chǔ)性支持，避免低質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，使消費(fèi)者受益。也將為跨界及傳統(tǒng)零部件企業(yè)提供全方位的服務(wù)，使供應(yīng)商受益，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)真正崛起提供支持。

該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)按照CASAS標(biāo)準(zhǔn)制定程序（立項(xiàng)、征求意見(jiàn)稿、委員會(huì)草案、發(fā)布稿），反復(fù)斟酌、修改、編制而成。起草組召開(kāi)了多次正式或非正式的專題研討會(huì)，標(biāo)準(zhǔn)的制定得到了很多CASA標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)正式成員的支持。
國(guó)創(chuàng)中心牽頭，標(biāo)準(zhǔn) CASA發(fā)布《車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體功率器件測(cè)試認(rèn)證規(guī)范》等3項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
【主要起草單位】

國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、北京世紀(jì)金光半導(dǎo)體有限公司、泰科天潤(rùn)半導(dǎo)體科技（北京）有限公司、深圳基本半導(dǎo)體有限公司、株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司、廈門(mén)市三安集成電路有限公司、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第五十五研究所、中國(guó)科學(xué)院電工研究所、全球能源互聯(lián)網(wǎng)研究院、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十三研究所。 
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