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新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)累計(jì)接入車輛突破600萬(wàn)輛

2021-11-09 10:02:35·  來(lái)源：電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室  
　
中國(guó)作為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，在深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，落實(shí)綠色低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2021年三季度，全國(guó)
中國(guó)作為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，在深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，落實(shí)綠色低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2021年三季度，全國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到678萬(wàn)輛。作為強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量保障、完善安全監(jiān)管機(jī)制的車輛運(yùn)行監(jiān)控平臺(tái)，新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)在切實(shí)提升新能源汽車汽車產(chǎn)業(yè)安全水平發(fā)揮了重要作用。截至2021年11月8日21時(shí)，新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)已累計(jì)接入新能源汽車超過(guò)600萬(wàn)輛。這對(duì)于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有里程碑意義，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展以及大數(shù)據(jù)深度挖掘應(yīng)用具有重要的意義。
圖1 新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)展示情況

從新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)車輛接入進(jìn)度來(lái)看，新能源汽車實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛跨度的時(shí)間周期逐步縮短，車輛累計(jì)接入規(guī)模呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。2020年1月17日新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)累計(jì)接入車輛超過(guò)300萬(wàn)輛，到2021年1月8日新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)累計(jì)接入車輛超過(guò)400萬(wàn)輛，歷時(shí)12個(gè)月；此后，2021年7月2日和2021年11月8日，新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)累計(jì)接入車輛分別突破500萬(wàn)輛和600萬(wàn)輛，分別歷時(shí)6個(gè)月和4個(gè)月。從300萬(wàn)輛到600萬(wàn)輛的翻倍式跨越增長(zhǎng)，僅歷時(shí)22個(gè)月，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì)。

圖2 新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)累計(jì)接入車輛進(jìn)度情況
新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)車輛運(yùn)行大數(shù)據(jù)將進(jìn)一步助力完善汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)。新一代科技革命的背景下，汽車不再是移動(dòng)的交通工具，而是進(jìn)化成為大規(guī)模數(shù)據(jù)的產(chǎn)生源和海量信息交互的中心節(jié)點(diǎn)。伴隨著新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)新能源汽車接入量的快速增長(zhǎng)，車輛海量運(yùn)行數(shù)據(jù)的融合匯聚、挖掘應(yīng)用將進(jìn)一步在整車及關(guān)鍵零部件安全監(jiān)控、車輛運(yùn)行規(guī)律、用戶出行習(xí)慣、充換電設(shè)施科學(xué)布局、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新、二手車評(píng)估等領(lǐng)域發(fā)揮更大的價(jià)值，進(jìn)一步在加快產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程、加快產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步、改善消費(fèi)者用車體驗(yàn)等方面發(fā)揮作用。

2021年7月2日
新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)車輛接入量突破500萬(wàn)輛。

2021年1月8日
新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)車輛接入量突破400萬(wàn)輛。

2020年1月17日
新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)車輛接入量突破300萬(wàn)輛。

2019年3月11日
新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)車輛接入量突破200萬(wàn)輛。
2018年7月5日
第100萬(wàn)輛新能源汽車接入完成，新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)跨入“百萬(wàn)輛時(shí)代”。

2018年6月21日
新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理平臺(tái)順利通過(guò)工信部驗(yàn)收。

實(shí)驗(yàn)室簡(jiǎn)介
電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室由國(guó)家發(fā)改委于2008年授權(quán)，在北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛工程技術(shù)中心的基礎(chǔ)上成立，是國(guó)內(nèi)最早從事電動(dòng)車輛研究的單位。早在上個(gè)世紀(jì)五十年代末，實(shí)驗(yàn)室就開(kāi)始引進(jìn)蘇聯(lián)制造的電傳動(dòng)軍用車輛進(jìn)行電傳動(dòng)研究工作。從1992年開(kāi)始參加原國(guó)防科工委組織的電動(dòng)車輛研究開(kāi)發(fā)工作。自國(guó)家“八五”計(jì)劃以來(lái)，一直得到科技部、工信部、總裝備部和北京市政府的重點(diǎn)支持。在電動(dòng)車輛科研、產(chǎn)業(yè)化和示范運(yùn)行方面積累了豐富的研究成果。同時(shí)在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面有著深厚的研究基礎(chǔ)，是國(guó)家863計(jì)劃驅(qū)動(dòng)電機(jī)授權(quán)檢測(cè)基地。成功研制了純電動(dòng)旅游客車、純電動(dòng)低地板公交客車、混合動(dòng)力電動(dòng)旅游客車、燃料電池汽車、純電動(dòng)轎車等共20余種電動(dòng)車輛整車，其中10種整車產(chǎn)品列入我國(guó)國(guó)家汽車產(chǎn)品公告。開(kāi)發(fā)了續(xù)流增磁電機(jī)及其控制器、一體化電驅(qū)動(dòng)機(jī)械式自動(dòng)變速系統(tǒng)、支持快速更換的標(biāo)準(zhǔn)化電池系統(tǒng)等具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。在奧運(yùn)史上，首次實(shí)施了中心區(qū)零排放電動(dòng)客車工程，兌現(xiàn)了中國(guó)政府的承諾，實(shí)現(xiàn)了國(guó)家“奧運(yùn)晝夜服務(wù)零拋錨”的最高目標(biāo)，在國(guó)內(nèi)外產(chǎn)生重大反響和積極評(píng)價(jià)，受到國(guó)家表彰。相關(guān)技術(shù)成果在上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)成功推廣應(yīng)用。至今，實(shí)驗(yàn)室已形成了完善的技術(shù)體系，在純電動(dòng)汽車總體技術(shù)、混合動(dòng)力汽車總體技術(shù)、整車輕量化技術(shù)、整車綜合控制系統(tǒng)、電動(dòng)汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)等多項(xiàng)領(lǐng)域開(kāi)展研究工作。

為推動(dòng)電動(dòng)車輛技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化，依托于北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，成立了兩家學(xué)科性公司。2010年7月成立了北京理工華創(chuàng)電動(dòng)車技術(shù)有限公司，其業(yè)務(wù)范圍包括電動(dòng)車輛整車及關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)、測(cè)試和生產(chǎn)、提供先進(jìn)的電動(dòng)車輛動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及關(guān)鍵部件、節(jié)能與新能源汽車技術(shù)咨詢和運(yùn)營(yíng)保障服務(wù)等。2015年12月成立了北京理工新源信息科技有限公司，是專注于新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)及大數(shù)據(jù)挖掘與應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)，與北京理工大學(xué)共同承擔(dān)了工信部“新能源汽車國(guó)家檢測(cè)與管理平臺(tái)”的建設(shè)工作，承擔(dān)了“新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)”的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和運(yùn)維工作。

目前實(shí)驗(yàn)室擁有64名教職工，其中教授9人，副教授及高級(jí)工程師21人，在站博后共15人，形成了學(xué)術(shù)帶頭人引領(lǐng)、中青年為主、學(xué)術(shù)思想活躍、有影響力的學(xué)術(shù)隊(duì)伍。在長(zhǎng)期的科技攻關(guān)和技術(shù)積累下，電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室取得了大批的知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果，出版學(xué)術(shù)專著60余部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文上千篇，獲授權(quán)專利近280余項(xiàng)。主持起草了多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立了電動(dòng)汽車充電站北京市地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源汽車專業(yè)方向，研究成果獲得多項(xiàng)國(guó)家獎(jiǎng)勵(lì)，其中國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、教育部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，省部級(jí)一等獎(jiǎng)6項(xiàng)，以及其他省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)多項(xiàng)。被評(píng)為“國(guó)防科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”、“科技奧運(yùn)先進(jìn)集體”。

一篇好的總結(jié)，除了內(nèi)容充實(shí)、重點(diǎn)突出、語(yǔ)言準(zhǔn)確、條理清楚外，還應(yīng)有一個(gè)好的開(kāi)頭。一個(gè)好的開(kāi)頭，能先聲奪人，激起讀者強(qiáng)烈的閱讀興趣，使之欲罷不能。反之，如果開(kāi)頭寫(xiě)得不好，就會(huì)倒了讀者的胃口，使之產(chǎn)生厭倦和不快。所以掌握好開(kāi)頭的寫(xiě)作方法，對(duì)寫(xiě)好總結(jié)是至關(guān)重要的。
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