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中國(guó)汽研汽車指數(shù)：駕乘評(píng)價(jià)專題汽車架構(gòu)系列問(wèn)答四

2021-12-09 09:44:49·  來(lái)源：中國(guó)汽研汽車指數(shù)  
　
問(wèn)同平臺(tái)的汽車有什么異同？這個(gè)問(wèn)題其實(shí)可以拆分為三個(gè)問(wèn)題來(lái)回答：同平臺(tái)的汽車有什么異同？第二，主要有什么“異”？又有什么“同”？首先，同平臺(tái)車型肯定會(huì)
問(wèn)
同平臺(tái)的汽車有什么異同？
這個(gè)問(wèn)題其實(shí)可以拆分為三個(gè)問(wèn)題來(lái)回答：同平臺(tái)的汽車有什么異同？第二，主要有什么“異”？又有什么“同”？
首先，同平臺(tái)車型肯定會(huì)有差異，但同時(shí)也會(huì)在“基礎(chǔ)信息”“基本框架”上有一些大體相同的地方，比如發(fā)動(dòng)機(jī)都是橫置或縱置，都是前驅(qū)或后驅(qū)，或者底盤懸架結(jié)構(gòu)、主要零部件布局框架等，而且很多零部件也是可以通用的，這就是異同里的“同”。
（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
大家更關(guān)心的當(dāng)然是，同平臺(tái)產(chǎn)出的汽車會(huì)有什么不同？看起來(lái)，開起來(lái)，坐起來(lái)，摸起來(lái)、聞起來(lái)，包括安全方面會(huì)不會(huì)太大的區(qū)別？答案是肯定的。
平臺(tái)只能決定汽車的“基本盤”，但根據(jù)產(chǎn)品不同的設(shè)計(jì)定位（及相應(yīng)的生產(chǎn)制造成本），具體的用料、做工、調(diào)校匹配以及許多細(xì)節(jié)方面。甚至品控標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)有不同。比如同平臺(tái)生產(chǎn)的AO級(jí)車、緊湊級(jí)車和中級(jí)車、緊湊型SUV、中型SUV等等，光是外觀上肉眼也能看出不同；操控性能、駕駛感受上，有的偏舒適，有的偏運(yùn)動(dòng)，有的比較中庸，肯定也會(huì)有不同，乘坐舒適度也根據(jù)車內(nèi)空間、NVH、豪華氛圍、配置等等做出明顯區(qū)別。畢竟車型定價(jià)都不一樣嘛。
特別是大眾MQB、豐田TNGA等兼容性極強(qiáng)，能同時(shí)生產(chǎn)不同級(jí)別車型的平臺(tái)所造出的車（最能典型體現(xiàn)）；而且MQB平臺(tái)同時(shí)生產(chǎn)大眾、斯柯達(dá)、西雅特和奧迪車型，TNGA架構(gòu)同時(shí)生產(chǎn)豐田和雷克薩斯車型，就是同一級(jí)別的同平臺(tái)車型，相當(dāng)于一個(gè)家庭，一個(gè)母體里生出來(lái)的不同的兄弟倆，比如斯柯達(dá)柯迪亞克和奧迪Q5L，豐田RAV4和新一代雷克薩斯NX，MINI和寶馬2系旅行車、X1，雖然身體塊頭方面差不多，其他在容貌、身體素質(zhì)、氣質(zhì)腔調(diào)、文化修養(yǎng)等等各方面，也會(huì)有較大區(qū)別。
近年來(lái)，通用技術(shù)中國(guó)汽研底盤中心測(cè)試過(guò)MQB平臺(tái)的一些車型，如柯迪亞克、帕薩特、探岳X等等，依據(jù)我們駕乘評(píng)價(jià)聯(lián)盟嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（《汽車駕乘性體驗(yàn)測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程》），這些來(lái)自MQB平臺(tái)的車型，在加速、制動(dòng)、緊急避障得分、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性、彎道行駛穩(wěn)定性、變道穩(wěn)定性等科目的測(cè)試中既有具體不同，但總體操控表現(xiàn)也呈現(xiàn)出一定的一致性，典型體現(xiàn)了同平臺(tái)不同車型的異同。
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