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打造國產(chǎn)毫米波雷達(dá)“世界級工廠”，楚航科技加速量產(chǎn)落地

2021-12-27 20:12:55·  來源：中關(guān)村智能網(wǎng)聯(lián)研究匯  作者：吳仝予  
　
高階自動駕駛作為智能汽車行業(yè)的發(fā)展重地，各大汽車品牌已經(jīng)在自動駕駛的場景化應(yīng)用落地上全面發(fā)力。與此同時(shí)，在行業(yè)變革日趨激烈的當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈對于如何快
高階自動駕駛作為智能汽車行業(yè)的發(fā)展重地，各大汽車品牌已經(jīng)在自動駕駛的場景化應(yīng)用落地上全面發(fā)力。與此同時(shí)，在行業(yè)變革日趨激烈的當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈對于如何快速跟上自動駕駛輔助技術(shù)“速度”與“精度”的發(fā)展也變得愈發(fā)關(guān)鍵，而這其中，毫米波雷達(dá)被認(rèn)為是ADAS和自動駕駛不可缺少的傳感器。
近兩年因?yàn)橹袊逃密囉密噲鼍暗莫?dú)特需求催生了角雷達(dá)市場的快速發(fā)展，為國產(chǎn)毫米波雷達(dá)提供了廣闊的市場空間。根據(jù)交通部《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件》規(guī)定，2020年9月起，18噸以上載貨車需要強(qiáng)制安裝LDW（車道偏離預(yù)警）和FCW（前向碰撞預(yù)警）；2021年5月起，12噸以上載貨車需要強(qiáng)制安裝AEB（自動緊急剎車）。而要實(shí)現(xiàn)這些輔助駕駛功能場景的應(yīng)用就需要借助毫米波雷達(dá)等傳感端產(chǎn)品的力量。坊間則認(rèn)為，一輛智能汽車要至少搭載5顆毫米波雷達(dá)：1顆正向雷達(dá)+4顆角雷達(dá)，更說明了車規(guī)級毫米波雷達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域有著不可替代的作用。
毫米波雷達(dá)國產(chǎn)替代化的機(jī)遇與挑戰(zhàn)有哪些？距離車規(guī)級量產(chǎn)還有多遠(yuǎn)的路要走？未來在哪些領(lǐng)域還有新的應(yīng)用？帶著這些問題，時(shí)隔一年，智匯哥（微信ID：autozlink）再次連線楚航科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO李烜，揭秘毫米波雷達(dá)國產(chǎn)替代以及車規(guī)級量產(chǎn)的進(jìn)階之旅。
過去幾年間，楚航科技深耕77-79GHz高頻率段毫米波雷達(dá)技術(shù)發(fā)展，致力于研發(fā)和生產(chǎn)基于毫米波雷達(dá)的高級輔助駕駛（ADAS）和自動駕駛系統(tǒng)，現(xiàn)已發(fā)展成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)于一體的高科技企業(yè)集團(tuán)。今年底斬獲了高工智能金球獎(jiǎng)“智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新企業(yè)TOP100”、“年度商用車智能網(wǎng)聯(lián)TOP50供應(yīng)商”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，并獲得了南京市江北新區(qū)“培育靈雀企業(yè)”榮譽(yù)稱號。
【嘉賓介紹】李烜，南京楚航科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO。漢諾威大學(xué)計(jì)算機(jī)輔助工程學(xué)碩士。從業(yè)12年，德國博坦德集團(tuán)公司車輛安全專家專家。從事車輛安全、整車集成、車身輕量化及傳感器仿真的研究，曾參與大眾和保時(shí)捷COLORADO項(xiàng)目及MLB、PL73平臺被動安全研發(fā)，主導(dǎo)大眾集團(tuán)針對美國IIHS2012新安全標(biāo)準(zhǔn)特別項(xiàng)目組，并長期向大眾、奧迪、保時(shí)捷、奔馳等車企提供車輛安全解決方案。
01/ 談挑戰(zhàn)：決勝窗口期，先跑贏未來的2-3年
Q：毫米波雷達(dá)國產(chǎn)替代化的機(jī)遇有哪些？
A：國家現(xiàn)在大力支持“中國智造”，自動駕駛感知體系的核心零部件國產(chǎn)替代化，無論從政策層面還是汽車工業(yè)發(fā)展層面來看，都是一個(gè)必然趨勢，所以行業(yè)內(nèi)外對我們的支持和關(guān)心都是挺多的，我們也享受了很多政策紅利。
其次，對于中國的汽車工業(yè)來說，自主汽車品牌發(fā)展也處在國產(chǎn)替代化的階段，所以他們會選擇價(jià)格更為低廉、服務(wù)更加定制化的國產(chǎn)零部件企業(yè)，這對我們來說都是機(jī)會。
Q：面臨的挑戰(zhàn)呢？
A：挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。
首先是市場的窗口期不會很長，我們預(yù)估也就是未來的2-3年，企業(yè)發(fā)展要跟時(shí)間賽跑，在窗口期內(nèi)取得比較好的有利地位和市場占有率，才能在下一個(gè)5年或者10年發(fā)展成為龍頭企業(yè)。
其次是中國市場的特殊性，每個(gè)客戶的需求和企業(yè)風(fēng)格都是不一樣的，我們不能像世界500強(qiáng)那樣要求他們來適應(yīng)我們，我們更多的是適應(yīng)他們，那么這中間需要企業(yè)自己消化的困難，比如人力、成本、技術(shù)攻關(guān)都是非常多的，這個(gè)是需要我們自身硬，自己去克服成長的。
另外還有一點(diǎn)就是目前我們也確實(shí)比較擔(dān)憂價(jià)格戰(zhàn)，這個(gè)是中國企業(yè)可能不僅僅是汽車圈，是很多企業(yè)攻城略地的法寶。在汽車圈，1分錢都是需要斤斤計(jì)較的，顯得競爭更加激烈，所以我們也倡導(dǎo)一種健康有序的競爭，把市場蛋糕先共同做大。
Q：現(xiàn)階段推動毫米波雷達(dá)更好地服務(wù)自動駕駛，面臨的難點(diǎn)有哪些，未來如何克服？
A：對于初創(chuàng)企業(yè)來說，其實(shí)大家都有資金、產(chǎn)品研發(fā)、客戶渠道等發(fā)展的難點(diǎn)，我們只能是一步步去啃下硬骨頭，扎實(shí)地把各項(xiàng)工作都做到位，我們也相信我們的團(tuán)隊(duì)會一步步把困難都解決掉。
近期，我們其實(shí)在招聘方面還是有些難度的，從今年開始智能制造、AI等領(lǐng)域都在搶人，不僅是用人成本的增加、好的技術(shù)大咖也是可遇不可求的，而楚航也正在快速發(fā)展中，我們的很多項(xiàng)目和產(chǎn)品的研發(fā)都正是需要用人的時(shí)候，我們也希望政府可以幫我們搭建更多便利的平臺，讓我們可以去網(wǎng)羅更加優(yōu)質(zhì)的人才，來一起把楚航的事業(yè)做大做強(qiáng)。
02/ 談量產(chǎn):產(chǎn)品品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一性才是根本
Q：毫米波雷達(dá)距離車規(guī)級量產(chǎn)還有多遠(yuǎn)的路要走？
A：其實(shí)我們已經(jīng)在部分地交付項(xiàng)目了，進(jìn)行小批量量產(chǎn)出貨，但是要達(dá)到比如10萬級的量產(chǎn)，我們還要再努一把力。這里說的量產(chǎn)能力，不僅是對產(chǎn)線調(diào)試運(yùn)營的考驗(yàn)，也是對我們生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)的綜合考驗(yàn)，這是一個(gè)需要協(xié)同發(fā)揮最大效率的能力，不是說一開機(jī)器就成了，我們要保證所有產(chǎn)品品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一性，保證每一個(gè)產(chǎn)品上車都是沒問題，這個(gè)才是我們認(rèn)為的量產(chǎn)能力。
Q：楚航科技目前的量產(chǎn)進(jìn)展如何？
A：這條路我們走得艱難但也非常幸運(yùn)，楚航回國創(chuàng)業(yè)之初就明白一定要有自己的工廠，即使面對高昂的產(chǎn)線設(shè)備、還沒有成熟的產(chǎn)品，我們都堅(jiān)決地邁出了這一步。所以我們的廠房和團(tuán)隊(duì)的搭建幾乎跟產(chǎn)品研發(fā)是同步的，我們還幸運(yùn)地找到了現(xiàn)在的擁有24年世界500強(qiáng)工廠管理經(jīng)驗(yàn)的目前安慶生產(chǎn)基地的負(fù)責(zé)人，在他的帶領(lǐng)下，僅僅半年內(nèi)就完成了工廠的建設(shè)并跑通了產(chǎn)線的所有環(huán)節(jié)。
然后跟隨著今年定點(diǎn)項(xiàng)目的激增，我們又快馬加鞭的升級自動化產(chǎn)線，目前已將產(chǎn)能從45萬只提升到了180萬只，會保障明年的一個(gè)及時(shí)的量產(chǎn)出貨。同時(shí)，我們也在積極建設(shè)我們上海的廠房，我們會到2023年左右，在上海再建成8-12條產(chǎn)線，滿足企業(yè)的高速發(fā)展。
Q：楚航科技目前的核心產(chǎn)品主要分布在哪些領(lǐng)域？
A：目前主要是國內(nèi)的自主汽車品牌，涵蓋乘用車和商用車領(lǐng)域。目前車規(guī)級我們有77GHz乘用車角雷達(dá)、前向雷達(dá)、77GHz商用車角雷達(dá)、60GHz生命體征探測雷達(dá)，也在研發(fā)自己的4D點(diǎn)云成像雷達(dá)了；在消費(fèi)級主要是可以用在路端的雷視一體機(jī)、24GHz無人機(jī)定高雷達(dá)，還可以根據(jù)場景不同，做智慧安防、智慧家居、智慧停車的一些解決方案。
Q：在車規(guī)級和消費(fèi)級兩個(gè)方向，楚航科技都有怎樣的布局？和哪些合作伙伴產(chǎn)生了聯(lián)動？
A：目前我們車規(guī)級的客戶主要是長城、東風(fēng)、海馬、大運(yùn)、上汽紅巖等，另外，我們與兩輪智慧出行的龍頭企業(yè)九號公司，簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，希望擴(kuò)大我們智慧出行的一個(gè)業(yè)務(wù)版圖。
03/ 談未來:打造國產(chǎn)毫米波雷達(dá)“世界級工廠”的初心不會變
Q：楚航科技的安慶生產(chǎn)基地目前進(jìn)展如何？
A：我們安慶生產(chǎn)基地目前有4條專線，員工近80人，負(fù)責(zé)人是具備24年汽車零部件工廠管理經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)資深專家，核心崗位的員工也均有10年以上的質(zhì)量和生產(chǎn)工作經(jīng)驗(yàn)。今年年底，年產(chǎn)能已升級至180萬只，待全部產(chǎn)線升級完成，產(chǎn)能會在180萬-240萬。
Q：為什么會提出來要打造首家國產(chǎn)化毫米波雷達(dá)領(lǐng)域內(nèi)的“世界級工廠”？核心競爭力在哪里？
A：目前工廠測試設(shè)備具備來料、過程、0KM及售后測試分析能力和快速反應(yīng)機(jī)制，并具備環(huán)境及耐久測試的能力。另外在安慶工廠，我們還有一個(gè)自主開發(fā)的自動化測試暗室（5*8.5*3.6米），可同時(shí)自動完成速度精度、角度精度、距離精度、雷達(dá)威力圖、EIPP等測試，根據(jù)各項(xiàng)測試結(jié)果優(yōu)化射頻以及算法設(shè)計(jì)。
楚航科技生產(chǎn)基地2019年底完成NSF的IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證，今年9月順利完成TUV萊茵公司IATF16949的換證審核，并增加上海、合肥研發(fā)中心為安慶生產(chǎn)基地的量產(chǎn)支持場所。同時(shí)在今年11月，還拿到了ISO45001、ISO14001職業(yè)健康安全和環(huán)境管理兩大體系認(rèn)證，是國內(nèi)為數(shù)不多的同時(shí)具備IATF16949、ISO45001、ISO14001三大認(rèn)證體系的毫米波雷達(dá)企業(yè)。

此外，在楚航科技安慶生產(chǎn)基地內(nèi)還設(shè)有國家級博士后科研工作分站——中國科學(xué)院半導(dǎo)體研究所博士后流動站和安慶市高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)技術(shù)服務(wù)中心博士后工作站頒發(fā)授予的站點(diǎn)，專注于自動駕駛領(lǐng)域的理論研究和實(shí)踐測試，以積極推進(jìn)中國的智能感知技術(shù)發(fā)展。
可以說我們的生產(chǎn)基地從硬件到軟件都已成熟，在這個(gè)新興行業(yè)，我們出具規(guī)模的量產(chǎn)能力也得到了眾多客戶的肯定。大家都知道汽車行業(yè)是非常嚴(yán)謹(jǐn)且講究時(shí)效的行業(yè)，如果量產(chǎn)能力沒有保證，就會影響整車的功能安全，這是絕對不允許的，如果交付不及時(shí)，就會影響客戶的車型上市這都是要進(jìn)行商業(yè)賠付的，所以我們提出了一個(gè)很高的發(fā)展目標(biāo)，就是打造“世界級工廠”，不僅激勵(lì)我們內(nèi)部不斷創(chuàng)新進(jìn)取，也是希望為行業(yè)為國家做一些貢獻(xiàn)，讓中國的智能汽車零部件企業(yè)能擁有世界領(lǐng)先水準(zhǔn)的工廠，來讓我們早日進(jìn)入智能化時(shí)代。
Q：今年7月楚航科技完成了近億元A++輪融資，接下來楚航整體的發(fā)展方向和目標(biāo)定位是否有相應(yīng)調(diào)整？
A：暫時(shí)不會有特別重大的調(diào)整。楚航的初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)對于雷達(dá)研發(fā)和生產(chǎn)有豐富的經(jīng)驗(yàn)，回國創(chuàng)業(yè)的路上也避開了一些“坑”，在短短3年時(shí)間內(nèi)，拿出了4款車規(guī)級核心產(chǎn)品，包括雷視一體機(jī)、智慧公交體系的解決方案等等。2021年，楚航科技也陸續(xù)拿到了14個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目，這可能對大廠來說不算什么，但是對我們這樣一家?guī)缀鯖]有國內(nèi)市場拓展經(jīng)驗(yàn)的海歸初創(chuàng)企業(yè)來說，是非常不容易的。
接下來楚航還是會以車規(guī)級市場為主，將雷達(dá)的品質(zhì)在車規(guī)級市場中打磨的更加精益求精，爭取做到高頻率毫米波雷達(dá)的最專業(yè)梯隊(duì)，然后再往其他領(lǐng)域推進(jìn)，比如智慧城市、車路協(xié)同等，這是一片市場的藍(lán)海，我們也非?？春谩?/span>
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