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國汽智控副總裁楊柯：計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)助力智能駕駛落地
1月21日，國汽智控副總裁楊柯受邀出席中關(guān)村科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)舉辦的“智車智駕 智向未來”產(chǎn)業(yè)沙龍，并發(fā)表主題演講。
楊柯表示，計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)產(chǎn)品是智能汽車變革和新產(chǎn)業(yè)鏈的核心，汽車行業(yè)需要基于行業(yè)共識(shí)打造的計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)產(chǎn)品。國汽智控聚焦在智駕域，將自身定位為Tier 1.5，打破傳統(tǒng)供應(yīng)鏈，整合了軟件、優(yōu)化了硬件，并實(shí)現(xiàn)汽車OS與底層硬件平臺(tái)和上層應(yīng)用開發(fā)的雙解耦，賦能主機(jī)廠智能駕駛落地。
隨著“新四化”趨勢的演進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車備受行業(yè)矚目，無論是國家戰(zhàn)略導(dǎo)向，還是整車電子電器架構(gòu)變革趨勢，汽車行業(yè)都面臨著百年未有之大變局，我國汽車行業(yè)迎來彎道超車的機(jī)會(huì)。以特斯拉為代表的國外車廠已取得巨大成功，在技術(shù)、商業(yè)、口碑層面呈現(xiàn)壟斷地位，不利于我國自主汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
基于此，國汽智控整合集成優(yōu)質(zhì)自主可控的內(nèi)核、算法、芯片及硬件平臺(tái)，面向量產(chǎn)發(fā)布新一代智能汽車計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)（iVBB），支撐國內(nèi)主機(jī)廠對(duì)智能駕駛應(yīng)用高效、定制化開發(fā)。目前，國汽智控已經(jīng)與宇通、比亞迪、廣汽、長安、濰柴等國內(nèi)各大主機(jī)廠開展面向量產(chǎn)合作開發(fā)項(xiàng)目，通過多樣化配置滿足L0-L4智能駕駛需求。
此外，在突破單車智能方面，國汽智控提出車云協(xié)同計(jì)算框架，充分利用5G和MEC提供網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算資源，在車端有限算力和云端無限資源間實(shí)現(xiàn)了協(xié)同計(jì)算，利用車路云協(xié)同技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛“中國方案”，滿足我國特色國情需要。
國汽智控始終致力于智能汽車車控基礎(chǔ)平臺(tái)及其重要生態(tài)應(yīng)用的產(chǎn)品研發(fā)和市場化落地，攜手全行業(yè)生態(tài)伙伴，加速主機(jī)廠智能駕駛產(chǎn)業(yè)落地。
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