中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱中汽中心）是中國汽車產(chǎn)業(yè)水平最高、規(guī)模最大的行業(yè)技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。近日，應(yīng)董事長、黨委書記安鐵成邀請(qǐng)，筆者到中汽中心參觀學(xué)習(xí)，深感變化巨大。

第一，就規(guī)模與實(shí)力而言，中汽中心已發(fā)展成為世界一流的汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

筆者1984年底進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)主管部門工作，工作領(lǐng)域與中汽中心多有交集，對(duì)其發(fā)展歷史比較了解。與其他國有科研事業(yè)單位不同，在國家撥款建設(shè)的年代，中汽中心一直未列入國家計(jì)委的建設(shè)規(guī)劃名錄，主要依靠自身行業(yè)服務(wù)收入建設(shè)發(fā)展。而在2000年以前，中國汽車產(chǎn)業(yè)還相對(duì)弱小，行業(yè)服務(wù)收入有限，所以中汽中心發(fā)展艱難。其規(guī)模與實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上英國的MIRA、法國的UTAC等機(jī)構(gòu)。

加入世貿(mào)組織后，中國汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，中心中心也隨之發(fā)展壯大。2014年，投資20億的中汽中心新園區(qū)建成，筆者應(yīng)邀參加慶典，就感覺到中汽中心發(fā)生了翻天覆地的變化。當(dāng)時(shí)寫了名為“文獻(xiàn)樓的變遷”的博客，發(fā)表感慨。

這一次到中汽中心，發(fā)現(xiàn)他們又有了更大的發(fā)展，正在建設(shè)世界一流的新能源汽車測(cè)試園區(qū)。中汽中心已發(fā)展到總資產(chǎn)143億元、凈資產(chǎn)107億元、員工5000人的規(guī)模，形成了以行業(yè)智庫服務(wù)、汽車產(chǎn)品檢測(cè)認(rèn)證、共性及前瞻性技術(shù)研發(fā)為核心的覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期的技術(shù)服務(wù)能力。這樣的規(guī)模和能力，已居各國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)之首。作為一個(gè)老汽車人，非常感謝以朱德照、王秉剛、趙航、于凱、安鐵成等為代表的一代又一代中汽中心人的辛勤勞動(dòng)與無私奉獻(xiàn)！

第二，中汽中心明確了為全價(jià)值鏈服務(wù)的宗旨。

根據(jù)中汽中心制定的十四五規(guī)劃，戰(zhàn)略定位是：具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車全價(jià)值鏈技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。戰(zhàn)略目標(biāo)是：成為政府最認(rèn)可的產(chǎn)業(yè)智庫，成為行業(yè)最尊重的合作伙伴，成為公眾最信賴的權(quán)威機(jī)構(gòu)，成為員工最自豪的事業(yè)平臺(tái)。這不是一般的老生常談，而是中汽中心人長時(shí)間研究思考的結(jié)果。安鐵成董事長告訴筆者，在規(guī)劃制定過程中，他們有兩點(diǎn)重大認(rèn)識(shí)：

一是服務(wù)于政府還是服務(wù)于行業(yè)？雖然設(shè)立中汽中心的初衷之一就是服務(wù)于政府，這方面中汽中心也一直做得很好。但是政府管理的目的也是發(fā)展產(chǎn)業(yè)，服務(wù)產(chǎn)業(yè)才是中汽中心的初心和使命。在十四五規(guī)劃中，他們還將服務(wù)于產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了擴(kuò)展，擴(kuò)展到為全價(jià)值鏈服務(wù)。不但要服務(wù)于汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，還要服務(wù)廣大用戶，為建設(shè)汽車強(qiáng)國和美好的汽車社會(huì)進(jìn)行全面的服務(wù)。

二是服務(wù)優(yōu)先于經(jīng)營創(chuàng)收。中汽中心作為國務(wù)院國資委直接管理的央企，確實(shí)有保值增值要求。對(duì)此，安鐵成董事長的看法是：服務(wù)與營收是辯證的關(guān)系，在先前中汽中心還比較弱小的時(shí)候，注意營收是對(duì)的，必須有足夠的營業(yè)收入和利潤，中汽中心才能發(fā)展壯大。而現(xiàn)在中汽中心已經(jīng)發(fā)展壯大了，就不應(yīng)該再把掙錢放在第一位，而應(yīng)該把服務(wù)放在第一位。

他們是這么寫的，也是這么做的。中汽中心對(duì)于下屬服務(wù)要求高的部門和單位，已改為按公益機(jī)構(gòu)來考核。C-NCAP也不再接受企業(yè)花錢自愿申請(qǐng)做檢驗(yàn)，改為中心出錢，從市場(chǎng)上選購檢測(cè)車輛。政策研究機(jī)構(gòu)，也不再滿足于政府部門隨叫隨到，讓起草什么文件就起草什么文件。而是要首先針對(duì)行業(yè)熱點(diǎn)痛點(diǎn)問題進(jìn)行研究，研究產(chǎn)業(yè)規(guī)律，研究政府部門如何管理，才能更好促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

第三，中汽中心有可能在未來共性前瞻技術(shù)方面做出重大貢獻(xiàn)。

一是有需求。中國汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色發(fā)展新階段，新階段需要新的生態(tài)。在新生態(tài)中，原創(chuàng)的針對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品的測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)是其中重要環(huán)節(jié)。目前，在動(dòng)力電池測(cè)試與汽車芯片測(cè)試方面都有這樣的強(qiáng)烈需求。再者，中國品牌整車企業(yè)和零部件企業(yè)普遍新技術(shù)積累不足，非常需要生產(chǎn)企業(yè)以外的科研單位和高校加入創(chuàng)新大軍。再進(jìn)一步說，即便是外國傳統(tǒng)大公司，在市場(chǎng)對(duì)于技術(shù)進(jìn)步的迫切需求面前，準(zhǔn)備也不足。也需要在中國開展獨(dú)立的或合作的新技術(shù)研究。

二是有能力。目前在建的新能源汽車測(cè)試中心具備開展最先進(jìn)的動(dòng)力電池、充電設(shè)施測(cè)試研究的能力。在汽車芯片測(cè)試方面，他們也有建設(shè)規(guī)劃。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全和數(shù)據(jù)安全方面，他們也正在開展新技術(shù)的測(cè)試工作。以他們目前的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，完全可以購買最先進(jìn)的儀器設(shè)備，就汽車行業(yè)最前沿的技術(shù)，開展測(cè)試和新型零部件的開發(fā)研究。

三是正在聚集、培養(yǎng)人才。聽安鐵成董事長講，他們正在研究制定大面積鼓勵(lì)創(chuàng)新人才發(fā)展的首席科學(xué)家制度。相信在需求、財(cái)力、制度、人才都具備的條件下，他們能出豐碩的研究成果，也能培養(yǎng)出院士。

這次去中汽中心參觀學(xué)習(xí)，僅僅重點(diǎn)看了數(shù)字化展廳、新能源檢測(cè)中心檢測(cè)項(xiàng)目、實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)室和電驅(qū)電控實(shí)驗(yàn)室。這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。計(jì)劃下次以汽車芯片和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展為主題，再去參觀學(xué)習(xí)。料想會(huì)有更大的收獲。