2016年Waymo發(fā)布的全球首款完全無人駕駛汽車

 但是，NHTSA還同時規(guī)定，兒童不應(yīng)該占據(jù)傳統(tǒng)汽車上所謂“駕駛員”的位置，因?yàn)轳{駛員位置的設(shè)計不是為了在碰撞中保護(hù)兒童。NHTSA表示，現(xiàn)有法規(guī)目前并不禁止部署自動駕駛汽車，只要它們有手動駕駛控制系統(tǒng)。隨著NHTSA繼續(xù)考慮改變其他安全標(biāo)準(zhǔn)，車企可能仍需要向NHTSA申請豁免，以銷售其配備自動駕駛系統(tǒng)的汽車。 NHTSA關(guān)于自動駕駛汽車的新規(guī)定，對于自動駕駛行業(yè)來說、對于有著百年歷史的汽車工業(yè)來說，這都是歷史性的時刻。這意味著，在車輛硬件設(shè)備上，已經(jīng)為自動駕駛中的完全無人駕駛提供了法律依據(jù)，可以取消為人類駕駛員備注的方向盤、剎車踏板等功能。 在這樣的新規(guī)定下，到底哪家公司，會率先量產(chǎn)完全無人駕駛汽車呢？ 

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通用Cruise最快、蘋果汽車最值得期待

 
隨著NHTSA的新規(guī)頒布，最快量產(chǎn)沒有方向盤、剎車踏板的完全無人駕駛汽車的可能是通用Cruise，緊接著的可能是谷歌姐妹公司W(wǎng)aymo，而最值得期待的則是蘋果汽車。 在2022年2月18日，通用汽車及其自動駕駛公司Cruise宣布，已經(jīng)正式向美國監(jiān)管部門，也就是美國國家交通安全管理局和美國交通部，申請量產(chǎn)Cruise Origin自動駕駛汽車并且部署上路。 Cruise Origin是在2020年1月21日晚發(fā)布的一款自動駕駛車型，該車型最大的特點(diǎn)就是沒有方向盤和剎車踏板。也就是說，這是一款為完全無人駕駛而設(shè)計的車輛。但Cruise一直沒有量產(chǎn)Origin，因?yàn)檫€沒得到批準(zhǔn)這樣的設(shè)計可以在公開道路行駛。

 隨著隨后2020年2月Nuro的完全無人駕駛物流配送車R2獲得批準(zhǔn)可以在2年內(nèi)部署5000輛，讓Cruise和通用汽車看到了希望，這也就有了在上個月的申請，而緊接著NHTSA就官宣了新規(guī)定，可見GM Cruise和NHTSA等美國監(jiān)管部門的溝通是十分密切的，因?yàn)?，也有可能是最先獲得批準(zhǔn)的。 緊接著的可能是Waymo，雖然Waymo在2016年就發(fā)布了全球首款完全無人駕駛汽車，這款沒有方向盤和剎車踏板的可可愛愛的小車呃，迄今沒有量產(chǎn)。而Waymo的首款完全無人駕駛汽車，有可能就是和吉利極氪合作的車型。在2021年12月28日，Waymo宣布和吉利控股集團(tuán)合作，吉利極氪將為Waymo設(shè)計Robotaxi車型，新車型由極氪歐洲創(chuàng)新中心設(shè)計與研發(fā)，采用了極氪智能出行平臺SEA-M。

 從Waymo和吉利官宣放出的視頻和照片可以看到，這款車型是以乘客為中心，平坦的地板、無B柱設(shè)計、完全可調(diào)節(jié)至躺平的座椅設(shè)計，而更重要的是，該車同樣沒有配置為人類司機(jī)設(shè)計的方向盤和剎車踏板。 除了通用汽車Cruise、谷歌姐妹公司W(wǎng)aymo，最值得期待的完全無人駕駛汽車，毫無疑問就是蘋果汽車。 根據(jù)2021年11月18日，Bloomberg報道稱，從2014年開始的蘋果汽車項目“Titan”，已經(jīng)正式?jīng)Q定要造車了，而且明確是要打造一臺沒有方向盤的完全無人駕駛汽車，計劃在四年內(nèi)推出，也就是最晚2025年可以看到蘋果汽車。隨著NHTSA的新規(guī)的頒發(fā)，完全無人駕駛的蘋果汽車可以期待了。

 從目前的供應(yīng)鏈信息來看，蘋果確實(shí)是在準(zhǔn)備造車。在自動駕駛芯片方面，蘋果已經(jīng)設(shè)計好了，目前正在測試；在供應(yīng)商方面，也在中國臺灣省、韓國、中國大陸進(jìn)行選拔；在制造方面，蘋果可能會采用代工模式，富士康和立訊精密也都在積極準(zhǔn)備接單。 對于完全無人駕駛汽車的到來，美國政府在法律上做好了準(zhǔn)備，美國公司在技術(shù)和生產(chǎn)上做好了準(zhǔn)備。在中國，車企、自動駕駛公司和科技公司，都要迎頭趕上。讓我們共同迎接人工智能皇冠上的明珠——完全無人駕駛系統(tǒng)的正式量產(chǎn)上車。 人類的社會、生活、出行，也會因此而開始改變，畢竟，自動駕駛技術(shù)也是一門破壞式創(chuàng)新技術(shù)。這一切，都是那么的吸引人，都是那么的值得期待、都是那么的值得投身其中。