5月13日，國汽智控在北京舉辦智能汽車數(shù)據(jù)安全I(xiàn)CVSEC2.5發(fā)布會(huì)暨媒體見面會(huì)，現(xiàn)場發(fā)布面向量產(chǎn)的車規(guī)級智能汽車數(shù)據(jù)安全產(chǎn)品ICVSEC2.5。該版本涵蓋數(shù)據(jù)防護(hù)和隱私保護(hù)兩項(xiàng)核心功能，包括硬件、軟件、容器等三種形態(tài)，并在多家主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)落地。

國汽智控于去年11月發(fā)布智能汽車基礎(chǔ)腦iVBB（intelligent Vehicle base Brain）產(chǎn)品家族新成員信息安全數(shù)據(jù)安全I(xiàn)CVSEC（Intelligent Connected Vehicle SECurity），ICVSEC2.5版本基于量產(chǎn)項(xiàng)目對產(chǎn)品進(jìn)行了深化。在數(shù)據(jù)防護(hù)方面，2.5版本可幫助主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)的分類分級，針對150+智能駕駛業(yè)務(wù)場景需求，實(shí)現(xiàn)100%全量數(shù)據(jù)資產(chǎn)識(shí)別；基于分類分級后的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)人臉、車牌等數(shù)據(jù)脫敏，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測、實(shí)時(shí)檢測、白名單管理、合規(guī)性校驗(yàn)等數(shù)據(jù)管控。國汽智控總經(jīng)理、首席技術(shù)官尚進(jìn)博士表示，車輛在高速移動(dòng)過程中會(huì)采集海量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)在自動(dòng)駕駛的感知、規(guī)劃、控制等全生命周期內(nèi)會(huì)被處理、變形、存儲(chǔ)，產(chǎn)生新的數(shù)據(jù)，車輛逐漸成為移動(dòng)的數(shù)據(jù)中心。基于此，ICVSEC2.5秉承“雙周期”管控策略，即在車輛自動(dòng)駕駛?cè)芷诤蛿?shù)據(jù)處理全生命周期的每個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)部署數(shù)據(jù)安全策略。

2.5版本支持智能汽車數(shù)據(jù)安全前置到傳感器采集階段，提供接口和工具，支持用戶自定義重要敏感區(qū)域，配合地理圍欄技術(shù)，利用目標(biāo)物、GPS等信息進(jìn)行場景融合識(shí)別，車輛經(jīng)過相關(guān)區(qū)域可自動(dòng)切換人工駕駛；針對行人的人臉數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)輪廓保留前提下的人臉數(shù)據(jù)脫敏，在保障自動(dòng)駕駛感知準(zhǔn)確的同時(shí)實(shí)現(xiàn)行人個(gè)人隱私防護(hù)。在隱私保護(hù)方面，ICVSEC2.5將常用隱私保護(hù)技術(shù)區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到高實(shí)時(shí)、高安全、高可靠的自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)中，一方面在車內(nèi)配置云端區(qū)塊鏈輕節(jié)點(diǎn)，將車內(nèi)數(shù)據(jù)收集使用納入到云端區(qū)塊鏈體系，另一方面基于車內(nèi)存在數(shù)據(jù)被多方應(yīng)用的現(xiàn)狀，在車內(nèi)構(gòu)建了完整的區(qū)塊鏈隱私保護(hù)體系，保障數(shù)據(jù)可審計(jì)、可追蹤、防篡改，便于查看數(shù)據(jù)調(diào)取流向、研判智能汽車事故。ICVSEC2.5隱私保護(hù)能夠支撐數(shù)據(jù)共享、存證追溯、數(shù)據(jù)可信、事故研判、去中心化、安全存儲(chǔ)、風(fēng)險(xiǎn)可控等特性。

自2020年以來，汽車數(shù)據(jù)安全成為行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)。2021年8月20日，網(wǎng)信辦、發(fā)改委、工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》（第7號(hào)令），《規(guī)定》倡導(dǎo)汽車數(shù)據(jù)處理者在開展汽車數(shù)據(jù)處理活動(dòng)中堅(jiān)持“車內(nèi)處理”、“默認(rèn)不收集”、“精度范圍適用”、“脫敏處理”等數(shù)據(jù)處理原則，明確汽車數(shù)據(jù)處理者應(yīng)當(dāng)履行個(gè)人信息保護(hù)責(zé)任，加強(qiáng)重要數(shù)據(jù)安全保護(hù)，做好汽車數(shù)據(jù)安全管理和保障工作。2021年10月29日，網(wǎng)信辦發(fā)布《數(shù)據(jù)出境安全評估辦法（征求意見稿）》，指出要防范數(shù)據(jù)出境安全風(fēng)險(xiǎn)，保障數(shù)據(jù)依法有序自由流動(dòng)。相關(guān)政策不絕如縷，同時(shí)智能汽車數(shù)據(jù)安全行業(yè)仍然存在諸多技術(shù)難點(diǎn)和挑戰(zhàn)，催生了數(shù)據(jù)資產(chǎn)清理、數(shù)據(jù)管控、隱私防護(hù)等需求，主機(jī)廠迫切需要可落地的產(chǎn)品和解決方案來應(yīng)對強(qiáng)標(biāo)和準(zhǔn)入時(shí)間窗口。
尚進(jìn)博士表示，計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)擁有最復(fù)雜的軟件，也是最容易受到攻擊的地方，數(shù)據(jù)安全要與自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)相耦合。國汽智控作為智能駕駛操作系統(tǒng)、智能駕駛計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)的定義者和引領(lǐng)者，對于提供可量產(chǎn)落地的智能汽車數(shù)據(jù)安全產(chǎn)品責(zé)無旁貸。數(shù)據(jù)安全I(xiàn)CVSEC2.5作為國汽智控核心產(chǎn)品“智能汽車基礎(chǔ)腦iVBB”重要組成部分，圍繞OS功能軟件中的數(shù)據(jù)流建立，能夠幫助主機(jī)廠應(yīng)對智能汽車數(shù)據(jù)安全強(qiáng)標(biāo)和準(zhǔn)入挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)智能汽車數(shù)據(jù)安全監(jiān)管落地。