廣告
你還在為了測試浪涌電流選擇更大功率的交流電源嗎？
在生活中，細心的你有沒有遇到這樣一種情況：電動車充電式，在插上充電器的瞬間插座內(nèi)部會冒出火花，空開跳閘了。這是為何呢？原因便是：浪涌電流的存在。
所謂“浪涌電流”即指電源接通瞬間，流入電源設(shè)備的峰值電流。由于輸入濾波電容迅速充電，所以該峰值電流遠遠大于穩(wěn)態(tài)輸入電流。
浪涌電流產(chǎn)生原因
AC-DC輸入電路大都采用電容濾波型整流電路，本質(zhì)上是電源模塊輸入端口存在低阻抗的電容，而且電容初始狀態(tài)是未充電的，考慮到電容兩端電壓不能突變，所以當電源開關(guān)接通瞬間，端口電容等效于短路，由此產(chǎn)生很大的浪涌電流。以濾波電容470μF為例，當電源內(nèi)阻較小時，且AC輸入側(cè)不做限流設(shè)計的話，開機第一個電流峰值就將超過100A，遠高于設(shè)備正常工作電流N多倍。
浪涌電流的危害
較大的啟動浪涌電流，容易造成輸入側(cè)電子元器件的損壞（如整流橋、熔斷器等），也可能會干擾到電網(wǎng)中其他電子設(shè)備正常工作，甚至會導致電網(wǎng)線路中的空開跳閘斷電。因此，必須抑制AC-DC開機浪涌電流。
浪涌電流測試
高浪涌電流現(xiàn)已成AC-DC充電器行業(yè)的一個關(guān)注重點，輸入浪涌電流測試是開關(guān)電源研發(fā)和驗證過程中不可或缺的環(huán)節(jié)。
我們以IT7800系列大功率可編程交流電源的IT7803-350-30為例演示如何快捷測試開機浪涌電流。將待測物連接好之后，在電源設(shè)置界面設(shè)相電壓V=220Vrms, 開機相位角設(shè)置為90°， 電壓上升斜率設(shè)置為最大值5V/us。完成上述設(shè)置后，按“On/Off”鍵，用示波器抓取Ipeak值，也可以在IT7800 metre界面直接讀取Ipeak。
*某電動車充電器90°開機-浪涌電流測試波形*
開頭我們說到，電動車充電器突然啟動時會因浪涌產(chǎn)生導致“跳閘”。從上圖實測波形我們可以發(fā)現(xiàn)，其開機浪涌電流高達44A，是其正常工作電流的40倍之多。
事實上，AC-DC 高浪涌電流已成為行業(yè)測試痛點。用戶在使用可編程交流電測試時，DUT上電瞬間會產(chǎn)生的浪涌電流會觸發(fā)交流電源峰值電流保護，導致上電失敗。為避免這種問題，用戶往往需要選擇更大功率的交流電源，以足夠的額定電流范圍來滿足瞬時浪涌電流的參數(shù)需求。
*230Vac/50HZ-浪涌電流測試-AC線路輸入的變化情況*
ITECH的IT7800和IT-M7700D可編程交/直流電源，在峰值電流范圍內(nèi)，具備瞬間輸出6倍峰值電流的能力，足夠的瞬時功率可以避免電源電壓會因過大的峰值電流而失真。搭配0- 360°的起始/停止相位角設(shè)置功能，很好地滿足了用戶對浪涌電流的測試需求。用戶不用再為高涌浪電流特性的電源而購買更大功率的交流電源， 可有效地節(jié)約測試成本。
IT7800系列是集強大的編程功能，全新觸控界面以及豐富的數(shù)據(jù)波形分析能力于一體的全新一代大功率可編程交流電源/直流電源。采用高功率密度設(shè)計，3U體積內(nèi)功率可達15kVA，通過主從并機，還可以提供高達960kVA的大容量交直流輸出。IT7800大功率可編程交流電源內(nèi)置全方位的功率表和任意波形發(fā)生器，可以模擬諧波/間諧波及各種復雜的任意波形輸出。同時，用戶可以選擇單相，三相，反相和多通道四種輸出模式，模擬不同的測試場景。其強大的數(shù)字示波功能，在無需示波器的情況下，允許用戶查看實時電壓電流波形，簡化測試流程。
IT7800系列大功率可編程交流電源廣泛應用于新能源、軌道交通，半導體及科研院校等多個領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)檢階段。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標準
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
