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R&S攜精彩分享和解決方案與您相約CICV 2022!
近年來，智能網聯(lián)汽車產業(yè)進入發(fā)展快車道，政策法規(guī)環(huán)境持續(xù)完善，技術加速迭代，產業(yè)應用快速普及。為進一步推動我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展，中國汽車工程學會、國家智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、北京經濟技術開發(fā)區(qū)、清華大學蘇州汽車研究院將于2022年8月1-3日在北京召開“2022 中國（亦莊）智能網聯(lián)汽車科技周、第九屆智能網聯(lián)汽車技術年會（CICV 2022）”，旨在搭建智能網聯(lián)汽車領域的國際化展示和交流平臺。
在汽車測試領域，羅德與施瓦茨(以下簡稱“R&S公司”)可為客戶提供覆蓋整個汽車生命周期（從預開發(fā)到生產）的創(chuàng)新解決方案，覆蓋車聯(lián)網、自動駕駛、電磁兼容、整車天線、車載網絡及影音娛樂等領域。R&S公司攜精彩分享和汽車測試解決方案，與您相約在CICV 2022！
我們將介紹一種虛實結合的測試方案，這種方案可以用于多種V-2X產品功能和性能的驗證。首先可用于通信層面的性能保證，例如射頻和數(shù)據(jù)一致性，其次可用于實驗室交通場景測試，包括Day1和Day2場景以及車輛大規(guī)模多車仿真測試。最后還可以進一步擴展到封閉道路的外場整車測試，以解決三級驗證體系所涉及到的測試方案一致性問題，從測試的角度加速C-V2X產業(yè)的快速迭代。
明星展示方案
C-V2X 外場自定義場景大規(guī)模測試方案
針對當前外場道路測試交通場景單一、極限場景無法復現(xiàn)及成本高昂等測試痛點，R&S公司提出了全新定義的外場自定義場景大規(guī)模測試方案。該方案可擺脫封閉場對于場景的限制，自定義設置各類交通場景，包括極端工況，而整個測試僅需一臺真實被測車輛。同時，與實驗室仿真共用一套軟硬件核心設施，最大程度上實現(xiàn)資源的有效復用，并保證實驗室仿真和外場實際測試KPI的統(tǒng)一和結果驗證的有效。
CMX500 OBT介紹
CMX500 5G無線通信綜測儀具有更加全面的測試功能：支持所有5G NR 部署，包括LTE、非獨立 (NSA) 和獨立 (SA) 組網模式下的5G NR FR1 和 FR2，適用于FDD和TDD 雙工方式，設置簡單，性能出色。只要是支持5G NR 的芯片廠家、設備制造商以及認證服務提供商，都可以使用CMX500 一體化綜測儀完成產品全生命周期內的測試測量任務，此階段可以覆蓋從早期的研發(fā)設計到端到端應用測試，同時還包括設備認證測試。
極簡的5G 單表測試方案 ——對指標和性能進行深度增強。指標方面，全新的sub8G射頻單元和變頻頭(RRH)分別將FR1和FR2的頻率擴展到8 GHz和50 GHz，以支持3GPP最新定義的多個新增頻段，例如n96，n104，n262，并且對輸出功率，底噪和動態(tài)范圍等指標進行大幅度優(yōu)化。性能方面，多通道和高帶寬使得CMX500 可以支撐終端的復雜頻段組合遍歷測試，并且支持相應的吞吐量測試，以FR2為例，CMX下行鏈路中實現(xiàn)FR1+FR2 8CC載波聚合，在IP層可以實測達到10 Gbps 的IP層吞吐量。
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